Beiträge von PhreakShow

Man kann die Batterie auch hinten laden, solange der Strom durch den IBS am Minuspol geht. Also Pluspol direkt an Batterie, Minus an Karosserie, dann klappt das.

Da ich viel am Auto bastel und reverse engineer, hab ich mir ein Netzteil mit Konstantspannung und -strom neben die Batterie gebaut, mit rausgeführtem 230V-Anschluss.
Kann ich weiterempfehlen

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Du hast also beim CD angerufen und die neue IMEI hinterlegen lassen?

Hast du dir FSCs bei BMW gekauft oder kamen die aus anderer Quelle

Wenn du das ATM auch drin hast, dann muss ja im BMW hinterlegt sein dass deine VIN nun CD-Dienste hat oO

Zitat von Benzo

So, das NBT Evo ist eingebaut, codiert und läuft. Würde gerne Bilder einstellen, aber hochladen geht wegen der sinnlosen 1MB Beschränkung nicht und externe Foto-Hosts mag ich nicht

Was hast du verbaut, NBT Evo und ATM und ein CAN-Gateway? Sonst noch Zusatzhardware?

Hier stand Mist, falsches Forum.

Das hat doch damit nichts zu tun, dass es auch vor dem NBT schon den K2-CAN im Auto gab. Beispielsweise am CAS.

Das bezweifel ich aber. Das CAS hängt doch immer am K2.

Bei der Farbcodierung ist das aber der Body-CAN aka K2-CAN. Und der hat 500kBit/s und ist ein Highspeed-Bus. Das ist doch das, was er mit "CAN2" meinte?

Und wie kommen die Partikel vom Sprit an die Steuerkette?

Welches 0W40 wäre denn das korrekte, also auch mit LL Freigabe?