Liebe Gemeinde,
wir struggeln in einem anderen Thread noch um eine Lösung über den momentan gestörten Ausfall des Elektrostrangs mit der Fehlermeldung 'Hybrid-System gestört'. Wenn wir das schnell in den Griff bekommen, wäre meine nächste Aufgabe unseren Dicken über einen anständigen Drehzahlbereich 600hp zu verpassen. Ich plane folgendes Set-Up und suche einen Freiwilligen / oder Freiwillige die mit der Umsetzung hilft und die Möglichkeit Ladedruck usw. anzupassen hat (momentan ist alles Werkzustand + BMW Scheckheft, 90tKm, 70% langstrecke, Bj.: 05/2010, 7 Active Hybrid 4.4l twin turbo, momentan 465HP Werk.
- Ladedruck + 11% auf Beiden proportional im Sport Modus
- Professionelle Turboreinigung- keine Probleme seitens des Verbrenners aber wir sind ja alle auch nicht traurig wenn wir 7XX HP erreichen, wenn wir der Elektrokennlinie etwas mehr Steigung verpassen- die Einbuße an Reichweite opfern wir für diesen Thrill-Moment sehr gerne. Und du sollst 10% zurück geben - Donation Go!!
- Alu Schubumluftventile (die 150ps++ Mehrwärme sollen uns ja nicht den Hintern wegbrennen, Stichwort Turbospitzen, oder?)
- Menthol Einspritzung um die Kopffestigkeit zu verbessern und Ladelufttemperatur zu senken, mehr mol/cm^3
- VSD und MSD Blindrohr (ESD unverändert) am Liebsten wäre mir hier noch ein Klappensystem - eines pro Bank V- haben eigentlich nur die Musclecars. Das System sitzt direkt am Abgaskrümmer. Wenn man dann einen neu verbauten Wunderknopf betätigt öffnet sich die Klappe, das Auto klinkt dann tatsächlich wie ein V8. Dann wird natürlich der Abgasgegendruck gesenkt weil das Verbrannte auf direktem Wege über das System und indirektem Wege über die Schalldämpfer entweichen kann. Wenn man diese Betätigung dann nochmals mit einem +7 an Ladedruck (max. +18%) kombiniert plus die Menthol Einspritzung aktiviert - dann wird der Motor zwar mehr Wärme/ PS ausgesetzt aber er wird trotzdem ruhig laufen und das Menthol kühlt. Der 15l Systemtank wird mit zusätzlicher Anzeige im Cockpit - Füllstand und Ist-Ladedruck geliefert. Kennt jemand ein anderes System als das von Snow?
- K&N Matte (ich will mehr V8 Töne im Mittelohr)
- offene Ansaugrohre vom Luftfilterkasten zum Turbolader (größerer Querschnitt) , "Trompete" raus, ja Ansauggeschwindigkeit wird gesenkt aber Volumen erhöht mit dem Mehr an Ladedruck werden die Kubiks wohl benötigt - was meint ihr? Die Mehrluft kühlt das Gemisch auch zusatzlich.
- Im Sport+ Modus könnten mit Fahrzeugaufträgen Fahrwerk und Automatik gestrafft werden- für unsere Mechanik.
- Ein Ölwechsel und eines verwenden, welches die Mehrwärme genießt- da finden wir das richtige Fass.
- Obulus soll natürlich fair sein, Eure Expertise hat mir schon sehr oft bei meinen Autoprojekten geholfen - und Spaß wird es machen... auch wenn ein sehr schwerer Motorradunfall meine körperliche Mithilfe einschränkt - aber um Bier, Elektronik, was Qualmendes wer will ect kümmere ich mich natürlich sehr gerne
Automatik fahren geht, nur das linke Bein!
- Das kann ich aber auch in meinem Rolli machen: Ansaugbrücke handlamminieren- zumindest die Schweißnähte mit Epoxidharz reichlich verstärken. Ich plane nicht dutzende Kilometer im Sport+ Modus zu fahren mit den 18% mehr Ladedruck und den offenen Klappen- aber für kurze Streckenabschnitte perfekt. Ich freue mich jetzt schon sehr auf die G Kräfte im und am Körper- pure Metaphysik.
- Aus dem vorherigen aber bisher leider noch immer bestehenden Problem - eine Person welche sich Zugang zum hybride Hochvoltsystem verschaffen kann und das Steuergerät im Detail lesen kann.
- 30mm Spurplatten hinten H&R System z.B.
- (Kupferlackversiegelung + Scheinwerfer aufbereiten/ polieren)
- (Lederlackierung- Tönung mag ich nicht, das gibt nur eine Schmiererei.
Uns ist bewusst, dass sich das Alles nicht im Hinterhof abspielen kann- da braucht es Lust, Equipment und Expertise.
Reichen die genannten Details weiter oben aus? - sonst bitte nachfragen. Wenn eine Werkstatt/ Adresse alle Punkte umsetzten könnte- wäre das eine göttliche Prophezeiung. Als BMW Verrückte - speziellen Dank an das E39 Forum- unser 530iA MPaket bleibt im Familienbesitz, da macht das Schrauben noch so richtig Spaß - ist uns wirklich kein Weg zu weit.
Meine WhatsApp und Handynummer gebe ich sehr gerne per PM weiter- telefonisch ist es etwas leichter.
Hat schon Jemand Erfahrungen mit 'ok-chiptuning' in Neukirchen-Vluyn. Das 911 turbo MK1 Projekt ist sehr sehenswert auf Youtu**.
Bis bald und vorab ein Freude am Fahren Wochenende.
Seal
) mit Rheingold und Esys. Hoffentlich bleibt das Interface samt Laptop heil- sonst gebe ich nochmals ein Update mit Warnung durch.