Kann man die Injektoren auch zuverlässig testen bevor man tauscht? Wenn man die quasi "auf Verdacht" alle wechselt, stehen da mal eben 3k EUR auf der Rechnung.
Kommt auf die DME an. Jeder Motor verlangt eine andere Herangehensweise.
Am einfachsten ist es Zündaussetzer über OBD Mode 6 zu beobachten und entsprechend querzutauschen. Aber nicht jedes Steuergerät kann OBD Mode 6.
Der N53 ist zb. mit zwei Lambdasonden in zwei Bänke aufgeteilt. Der N55 nicht. Das macht die Suche beim N55 aufwändiger. Beim N53 kannst du dir die Sonden zu Nutze machen.
Gute Kenntnisse über die Kraftstoffaufbereitung vorausgesetzt.
Ein Aussetzer auf Zylinder 5 bedeutet nicht automatisch, dass das defekte Bauteil auf Zylinder 5 verbaut sein muss.