Ich musste auch schon einen Griff tauschen. Dort war die Elektronik innen drin defekt. Teils ging er nicht gut, teils garnicht. FS Eintrag war vorhanden.
Wenn ein Spielschutz im Fehlerspeicher eingetragen ist, ist die TAGE bis zur nächsten regulären Öffnung über den Schlüssel ausgeschaltet. Teils kann das z.B. durch einen Busch passieren, der im Wind immer wieder einen Ast an den Griff bringt, oder ein paar Nachbarskinder die den BMW mal anfassen möchten 
Niels, das ist die Kafas 2 Kamera. KAFAS ist kur für das System "Kamera basierte Fahrerassistenzsysteme"
Du wirst den Spurhalteassistent nachrüsten können, brauchst halt noch die Schalterleiste. Vibration im Lenkrad hast du ja schon. Also nur codieren.
Also falls es mal jemand braucht, ich habe es nachgemessen. Rohrdurchmesser nach dem Flexrohr 69mm, Länge des Flexrohres, je nach dem wo man genau schneidet, 14-15cm.
Meinst du den Schaöter links im Armaturenbrett? Ich hätte noch einen übrig, mit allen Schaltern ausser Nightvision. Falls du Interesse hast schreib eine PN.
Frank, ja, wenn du bereits ein entsprechendes Lenkrad mit Vibration und dem Schalter hast, dann ja.
Flitzaa, Spurhalteassistent geht nur über die Kamera in der Frontscheibe, die Kameras seitlich in den Stoßfängern gehören zum Top/surroundview bzw. Sideview und haben damit nichts zu tun.
Und: nicht verwechsel mit der Spurwechselwarnung, diese benötigt seitliche Radarsensoren, und warnt beim Spurwechsel, wenn ein Fahrzeug neben einem ist.
Stimmt, das ist das ältere Kafas1. Somit ist das nur durch Codieren möglich. Dein Softwarestand ist nicht so relevant, funktionieren sollte es auch so. Wobei sich insgesamt vielleicht mal ein Update lohnen könnte.
Hallo, weniger die I-Stufe, sondern eher die Frage des Baudatums. Hast du noch das KAFAS1, geht das Nachrüsten einfach über Codieren. Hast du KAFAS2, ab Anfang 2012 glaube ich, (erkennbar daran, dass die Kamera exakt mittig sitzt) geht es nur über Freischaltcodes, und ist somit deutlich komplizierter möglich.
Hallo zusammen,
mein Flexrohr vorne hinter dem DPF fängt an zu rasseln, wenn ich leicht erhöhten Leerlauf habe. Bei BMW gibt es das Teil ja mittlerweile einzeln, das erspart einem einen neuen DPF für den ein oder anderen Tausender.
Jedoch ist ein Flexrohr bei BMW, Teilenummer 18 30 7 806 129 für 162Euro auch nicht grade ein Schnäppchen.
Habt ihr Erfahrungen mit einem Flexrohr aus dem Zubehör? Welche sind wirklich haltbar? Und weiß jemand zufällig, welche Größe benötgt wird? Ich wollte nicht erst alles zerlegen, und dann erst das Rohr bestellen 
Danke, und viele Grüße
Das Verhalten unterscheidet sich je nach Softwareversion. So passiert es nicht, dass sich der Schalter verklemmt und dein Sitz bei 200 auf der Autobahn in Liegeposition fährt. 
Nach der Reinigung muss man eigentlich nichts zurücksetzen. Die Adaptionen lernen sich auch nach kurzer Fahrt selbst an.
Die ASB ohne Einlasskanäle zu reinigen, ist aus meiner Sicht nicht sinnvoll. Die Kanäle reinigen sich auch nicht von selbst, wenn die AGR Rate geädert wird. Der Dreck dort sitzt sehr fest, und es kommt eine ganz schöne Menge zusammen. Wenn du dafür schon Geld ausgibst, würde ich eine Werkstatt suchen, die die Kanäle auch mit macht, und nicht also Ausrede, dass sie es nicht können behaupten, es sei nicht nötig.
Die Stärke der Verkokung hängt stark vom Fahrprofil ab.
