Beiträge von ggman

"ALso ich verstehe das ganze Glim Bim hier nicht. Wo liegt das Problem.... ??
Fetten BMW fahren und 3x im Jahr in die Türkei oder Ägypten fliegen,
dann aber seine Kiste beim Billigsten zum Service bringen. Wenn dann was
Verreckt schreien sie alle Scheiß BMW..... wie mir das auf die Nüsse
geht.....
Bringt ihr beim Becker für euer Brot auch das Mehl mit ??"

Also ich denke nicht, dass man sein hart verdientes Geld verschenken muss. Ich bringe auch (neben dem Öl) meine Bremsscheiben (gekauft bei Leebmann) mit zum Wechseln. Sehe nicht ein, die z.T. unverschämten Aufpreise (für das selbe, nicht estwas besseres) zu bezahlen.
Aber kann ja jeder machen wie er will. . .

Das Auto war jetzt in der Werkstatt, Schlauch und Schelle wurden gewechselt.
Der Schlauch selbst war innen trocken, die weiteren Bauteile haben ebenfalls keine Auffälligkeiten gezeigt.

Vielen Dank nochmal für eure Tipps und Beiträge.

stell kaffee rein, das wirkt ebenfalls neutralisierend

einfach über nacht mehrere schälchen mit kaffee reinstellen, bei mir hats geholfen

Zitat von Darkstar

Eine gewisse Menge Öl im Ansaugsystem ist völlig normal. Auch über die Turbos wird etwas Öl herausgedrückt.
Kritisch wird es erst, wenn man Ölrückstände im Saugrohr hat, sprich vor dem Turbo und der Zuleitung der Kurbelgehäuseentlüftung.

Wie kann man das mit den Ölrückständen prüfen?
Ich würde den jetzt bitten die Luftführung einmal zu demontieren und nachzuschauen, ob sonst alles i.o. ist und dann bitten alles neu zu befestigen.
Sollte man noch woanderes reinschauen?

vielen Dank für eure Beiträge. Das Öl da ist, ist also kein schlechtes Zeichen.?!
Hatte nur Angst, nicht das der Turbo einen weg hat oder so.
Wenn es "nur" daran liegt das es nicht mehr ganz dicht ist, kann man dies ja schnell beheben. Auch wenn ich nicht so ganz nachvollziehen kann, wie dies nach bereits ~63.000 km geschieht.
Aber solange es sich hierbei nur um eine Lapalie handelt kann ich wieder ruhig schlafen.

danke schonmal

bin leider nicht besonders technisch bewandert

wenn dort luft durchströmt, v.a. zum motor und nicht weg - warum sollte diese stelle ölig sein?

porbleme mit dem turbo sind auszuschließen? muss sagen im saft steht er noch

weißt du was in dem "Rohr" geführt wird?

Hallo,
ich habe folgendes Problem.
Bei meinem M5 (Baujahr 01/13, KM ~ 63.000 km) habe ich am Wochenende folgendes entdeckt als ich Wischwasser nachgefüllt habe siehe Bilder:

Um was für Bauteile handelt es sich bei den „Kästen“?
Bei dem linken Schlauch an der Schelle ist eine glänzende Flüssigkeit, eventuell Öl? Der rechte Schlauch ist völlig trocken.
Ist das Problematisch? Was muss gegebenenfalls gemacht werden?
Der Wagen hat noch bis Ende September Garantie und ist immer bei BMW „gepflegt“ worden, Ölwechsel sind bei jeweils nach ca. 20.000 km gemacht worden.

Vielen Dank im Voraus

ggman

Zitat von PEKATRONIC

Hier einmal ein interessanter Link zum Thema!
http://www.bimmertoday.de/2017…w-deaktiviert-auf-wunsch/

danke für die info

als ich mal vor einem halben jahr angefragt habe, wollte bmw 167,- € für die deaktivierung haben

Zitat von Kira01

Hi,

das Öl wo du hast ist o.K. aber ich glaube lt. Service brauchst du 7,2 Liter.

Gruß
Kira01

Die Menge des Öls kannst du hier auf der Seite mit deiner FIN sehen:

https://www.etkbmw.com/bmw/DE/vin/decoder/online

Auf der sich öffnenden Seite stehen die Werte wie Motor- und auch Getriebeölmenge.