Beiträge von Bastor

Zitat von fjp88

Die Nieten kannst du einfach raus hebeln, am besten mit einem speziellen Werkzeug gehen aber auch zwei schlitz Schraubendreher, ist ne Sache auf fünf Minuten mit den Nieten

Wenn deine Nieten danach noch gut aussehen, dann respekt.... Realität ist doch, dass 70% der Nieten beim Hebeln, je nachdem wie fest die sitzen, am Nietenkopf total verschandelt und verbogen wieder benutzt werden. Max. 2-3x bis die Dinger, falls man sie irgendwie rausbekommen hat, schrottig sind.

Würde dazu raten bei ebay nen Beutel neue Nieten zu kaufen - kosten doch nichts.

Ganz geduldig 15 min pro Niete mit ner Feinzange und schraubendreher "rummachen", bis du dann doch ausflippst und das Messer holst

Als Motorradfahrer hat man mittlerweile 1-2 Beutel voll mit verschiedenen Spreiznieten zum Wechseln. Wenn das keine sind mit "Stift" zum versenken, dann ist das einfach nur ätzend.

Sieht aus wie schlechte Übergänge. Mal mit nem Lackschichtdickenprüfgerät checken, ob an der Stelle "doppelte lackdicke" ist.
Blöd, dass es dir erst so spät auffällt. Lackierarbeiten unterliegen zwar auch einer Gewährleistungspflicht, aber weiss nicht, ob sowas nicht bei Übergabe/Abnahme hätte bemängelt werden müssen.

Zitat von FlorianGee

Also ich lasse in der Waschstraße den Motor einfach immer an, auf N natürlich. Da kann man nix falsch machen

Ich habe irgndwann mal mitten waerend des durchgezogen-werden in der Waschsstrasse gedacht: "Scheisse - der Motor laeuft ganze zeit und die Seifensuppe wird draufgeschmiert ... Schalt mal besser den Motor aus"

Mich traf der schlag ... Automatik auf P gesprungen und die Waschsstrassenbuerste fing an auf meinem Wagen rumzuklopfen
Schnell Motor an - Mitarbeiter kam ... Ich natuerlich ahnungslos Strasse wurde resettet und ich weiter durch - zum glueck keinen Schaden. Seitdem hab ich mich nicht mehr getraut diese Neutral-Geschichte auszuprobieren

Diese "Diskussion" gab es im Werkstattbereich schon einmal:
Wagenheber für F10/F11

Vielleicht ja interessante Infos fuer dich dabei.
Anbei noch angemerkt, dass es bei "ATU" einen Low Profile Heber gibt der auch durchaus seine Dienste verrichtet - habe ihn kurzzeitig gekauft gehabt und getestet. Nicht verkehrt gewesen, hab ihn dann an einem freund verschenkt.

Gruss

Sieht echt super stimmig aus - ich mag zwar keine schwarzen Felgen - aber hier passen sie einfach mal zusammen. Ich find dein Heck sehr geil .. haette ich so auch gerne an meinem - glaub der diffusor geht mit AHK aber nicht, oder ?

Ist echt gut geworden !

Zitat von V10

ich habe das alte Gewinde aus der Nabe ausgebohrt und die Stehbolzen von hinten eingezogen. Habe da nichts verschraubt. Ich bin mir nicht 100% sicher aber was ich weiß darf man das gar nicht.

Normalerweile wird per Kontermutter und entsprechend Loctite auf den Radnaben Gewindegang festgezogen. H&R hat noch ein System mit Sechskant zur verschraubung.
Ich wollte nicht an den Radnaben bohren. Wenn der Karren mal verkauft wird, dreht sich Opa Herbert noch auf dem Absatz um, wenn das nicht aussieht wie Original ...

Zitat von V10

Leider habe ich beim F10 noch keine Erfahrungen gemacht aber beim E30 habe ich auf 5x120 umgebaut und dann haben wir auch Stehbolzen verbaut. Ich mache die Tage mal Fotos wenn es interessiert.

Ich glaube aber das waren 14x1,5 und wenn Du umrüstest ist es doch egal ob Du eine 1,25er oder 1,5er Steigung hast. 14er Muttern findest du mehr mit 1,5 er Steigung

Ja, mach mal. Ich liebe E30 ..

Ja fuer die Muttern ists egal, ob 1,5er Steigung oder 1,25 ... aber die Radnabe hat ja immer noch die Originalsteigung.

Rocky

Wollte mich nach Erfahrungen hier umhoeren - das thema generell mal anschneiden

Hey leute,

ich liebaeugel mit wechsel auf die neuen Sommerfelgen mit den wechsel von normalen Radbolzen auf Stehbolzen mit Radmuttern.

Kommt eigentlich aus dem Rennsport zum schnelleren Felgenwechsel - juckt mich nur wenig, da ich eigentlich nur nach bunten Radbolzen gesucht hatte die etwas weiter rausstehen als normale Bolzenkoepfe.

Tüv:

Zitat

Es ist keine Abnahme oder Eintragung nötig.
Folgende Voraussetzungen müssen erfüllt sein:

•Die Radmuttern (Lug Nuts) dürfen nicht seitlich über die Fahrzeugbreite heraus ragen.

•Die Radmuttern (Lug Nuts) muss, wie jede nornmale Radschraube / Radmutter auch, mindestens 6,5 Umdrehungen eingeschraubt sein.

Der F10 hat leider so besch .... Bolzenabmessungen von M14x1,25

Gefunden habe ich bei Sandtler was passendes ... ggf. ueber Fahrwerk24 ...

Damit ihr nen Eindruck bekommt, was ich meine:

[Blockierte Grafik: http://www.dhresource.com/albu_333714133_00-1.600x600/rays-racing-nuts-lug-nuts-l-35mm-p-1-5-1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://r35tt.com/store/images/D/TITEK_shorts.jpg]

Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht ? Im Forum hier habe ich es zumindest noch nicht gesehen - im 3er Forum schon eher ...

Gruss