Beiträge von Wombat17

  • Türen vorne - Alu Korrosion

    Rückmeldung:


    Hintere Türen waren auch betroffen.


    Alle 4 Türen wurden auf Kulanz instandgesetzt (EZ2014/150Tkm) und neu lackiert. Leider wurden die angrenzten Flächen nicht einlackiert... Türen sind leider etwas dunkler als alte Lack rausgekommen. Lackoberfläche ist aber top. Horizontale Schachtleisten kamen auch noch neu.

    Lackiert wurde extern.


    Info am Rande: der BMW Händler selbst hat einen Stundensatz von 353€ zzgl. Material für Lackierarbeiten :D 8| So ist das, wenn der Händler eine Aktiengesellschaft ist...

  • F11 30d Fahrwerksrestauration VA/HA + Diffbuchsen HA + Stoßdämpfer

    Spurstangen, Zugstreben und untere Querlenker sind gegen Lemförder Neuteile und neue BMW Schrauben / Muttern getauscht. Revidierte KW V3 Dämpfer sind samt neuen Lemförder Domlagern und BMW Federaufnahmen verbaut, Spur ist vermessen.


    Ergebnis: Ruhe in der Vorderachse. Bin positiv überrascht. Hab’ das über die letzten 120Tkm und 7 Jahre gar nicht wahrgenommen, dass es soviel schlechter geworden ist 😅

    Hinterachse ist über die Jahre 10mm tiefer gekommen, das hat mich verwundert, weil die ja über den Höhenstandssensor an selbiger eingeregelt wird und ich dort nichts geändert habe… komisch.


    Nu kommt als Nächstes die Kardanwelle und das Diff dran.



    Frage: kann mir jemand die Anleitung zum tauschen der vorderen Hardyscheibe geben? Warum wurde die Alu-Hardyscheibe gegen eine aus Gummi per PUMA getauscht?


    Und: sollte man die Zentrierhülse tauschen? Oder läuft mir dann das Getriebeöl raus? Hab mal eine neue bestellt.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    F11, 530d, N57, LCI, RWD:


    Kabel (Temperatursensor Kat?): muss das SO verlegt sein (stramm und auf dem Weg am Turbo vorbei)? Steht unter Spannung. Im Motorraum oben scheint es noch Luft zu haben.


    IMG_0364.jpgIMG_0362.jpg


    Wasserleitung unter linkem Frontscheinwerfer:

    Gelbe, klebrige Masse: Hohlraumkonservierung? Oder kommt der F11 in die Pupertät? ;)


    IMG_0370.jpg

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    Motorlager:

    Sitzt auf der Beifahrerseite tiefer als auf der Fahrerseite, sprich näher am Hilfsrahmen. Muss das so oder sind die hinüber? Und: was macht der Schlauch dort? Ausgleichen per Hydraulik?


    Beifahrerseite:

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    Fahrerseite:

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    Ich habe eine Schraube gefunden. Hab seit 3-4 Jahren ein Scheppern vom Unterboden, vielleicht kommt‘s daher? Hatte immer ein Hitzeschutzblech in Verdacht.

    Kann die bei einer der unzähligen AGR-Tauschaktionen runtergefallen sein?


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    Ohne Foto: Plattenwärmetauscher Fahrerseite unterhalb der ASB: ist etwas Ölfeucht. Kommt vermutlich vom Filtertausch? Oder soll man den auf Verdacht tauschen?


    Danke für‘s Lesen und sachdienliche Hinweise :)

  • F11 30d Fahrwerksrestauration VA/HA + Diffbuchsen HA + Stoßdämpfer

    Erkenntnis des Tages:

    Neue und alte Gummilager in den Lenker sind ähnlich hart beim manuellen Verwinden.


    Geräusche ab 180kmh kommen wohl von einem grossen Loch in der U-Boden Verkleidung (bin mal aufgesessen) -> gut, dass das Auto immer zur Inspektion bei BMW war und die NICHTS gesagt haben. :pinch:


    Innen abgefahrene Reifen kommen dann vermutlich von sich gesetzten KW V3 Federn…


    Aber jetzt wo die Teile eh da sind, kommt alles neu.


    Frage:


    An der vorderen Zugstrebe, Befestigung am Hilfsrahmen: muss man dort etwas in Deckung bringen? Habe dort Markierungen gefunden, siehe Foto.


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    Hinterer Querlenker unten:


    Muss die Schraube wirklich von Vorne rein? Kollision mit Manschette Spurstange.


    IMG_0389.jpg


    Zur Belustigung:


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