Dachte immer das sind Standardgrössen.
Minimale Abweichungen von +- 1 bis 2 mm sind mir Bekannt.
Ich weiß auch das verschiedene Hersteller auf der gleichen Felge anders wirken.
Hier mal ein Bild von einem Hankook vs. Conti in 255/35/19, hat mal einer im TT-Forum verglichen, nur der Reifen ohne Felge.
Also da ist schon ein deutlicher Unterschied zu sehen.
Zudem werde ich jetzt mal eine Anfrage an das KBA starten. was ich immer sehr komisch finde ist, das diese Regelung nun schon über 5 Jahre alt ist und kaum einer sich da auskennt ! Von wegen Einzelabnahme usw.... Geldmacherei ist das ! Eine tel. Anfrage vor ca. 3 Monaten beim TÜV Nord hat ergeben, das es stimmt, das so gekennzeichnete Räder komplett eintragungsfrei sind.
Ich habe es nicht auf die Felgen bezogen, sondern auf das Komplettpaket.
Alles anzeigenNaja, Supersport ist ja nun keine Klitsche. Und ich muß sagen, das man mich dort äußerst freundlich und bemüht behandelt hat (im Gegensatz zu anderen renommierten Häusern - ich fand den Kontakt zu Eibach übrigens nicht sehr freundlich). Für andere Fz-Typen gibt es das Gutachten bereits und ohne das Gutachten kaufe ich natürlich nicht diese Federteller !!
Der halbe cm mehr oder weniger. Nunja, wenn man das so sieht, dann ist 1 cm ja auch nicht viel und 1,5 auch nicht. Das sind aber Unterschiede und 40 mm geht schon noch. Mehr sollte es nicht werden. Wenn es dann insgesamt nur 35 mm werden, ist es auch nicht schlimm.
Aber der eigentliche Hauptgrund ist, das mir persönlich die Eigenschaften des Pro Kits sehr liegen. Die möchte ich gerne erhalten.
Die WSP Italy Felgen haben ein Gutachten mit Verwendungsliste nach ECE und das bekommt man beim TÜV Hessen eingetragen. Die Eintragung wird erleichtert, wenn man sich an die OEM-Masse hält. Und die Felgen gibt es in den genauen OEM-Massen inkl. ET.
Ok, dann bin ich mal auf das Ergebnis gespannt.
Bzgl. der Eintragung, weisst Du aber, dass das Ganze zu ner Sondereintragung führt.
Du veränderst Fahrwerk in Verbindung mit nicht OEM Felgen und Distanzscheiben.
Sry hatte ich versehen zu erwähnen. Die Nachbau Stoßstange und Schweller hab ich hier liegen. Damit wollte ich ganz gerne anfangen.
Naja als Laie, würde ich davon Abstand nehmen.
Zumindest wenn Anpassungarbeiten notwendig sein sollen.
Pirelli oder Conti bauen im allgemeinen schmäler als vergleichbare Marken.
Hatte Erfahrungen mit dem PZero Nero und dem Sport Contact 5.
Achilles bauen extrem schmal und werden deswegen auch auf vielen Show and Shine Fahrzeugen verbaut.
Hatte mal nen 225er auf ner 8,5 Zoll Felge, der kam wie ein 215er.
Was willste denn dranbauen?
Original oder Nachbau?
Eine Frage tut sich mir auf, warum machst denn wegen nem halben cm rum?
Ob 40 oder 45 mm an der VA, das macht den Bock auch nicht fett!!
Dazu haben die Federteller kein Gutachten.
Auf Aussagen wie "wird in wenigen Wochen kommen" hab ich mich auch genau ein Mal verlassen, warte heute noch drauf!
Und haben die WSP Italy ein Gutachten?
Hinten gehen 10,5J ET35 mit 285er Bereifung ohne schleifen
Wichtig ist auch noch immer das Reifenfabrikat, leider ist 285er nicht gleich 285er.
Manche bauen eben breiter.
Ernsthaft?
Das Forum hier explodiert bald vor Diskussionen um Tieferlegung bzgl. Eibach, Lowtec etc.
Schau einfach mal auf die Homepage der jeweiligen Hersteller, da siehst dann auch ob die Federn zu Deinem Auto passen.
Bilder etc. findest hier im Forum genug.
Hier im Thread hat ja auch tasstee den Erfahrungsbericht vom Bastor gepostet.
Gratuliere.
Nur willst jetzt ne Meinung haben wie oder wolltest das mit der Tiefelegung nur loswerden? 
