Ich denke der Sinn und Zweck dahinter steht in der "Winterfunktion".
Fakt ist weg fahren kannst du aber dann nicht mehr starten. Stelle dir vor, dein Auto wird dir geklaut und nach 200m gehts aus. Dann kommen die Ganoven zurück und wollen von dir noch den Schlüssel... 
Bei mir haben sich jetzt nach rund 10tkm (seit September) ein mittlerer Verbrauch von 9,2l eingestellt.
Ich fahre/Stehe überwiegend in der Stadt. Bei den 10tkm sind rund 4tkm Autobahn dabei durch Urlaubsfahrten und Co.
Autobahn: 8,5-9,0 (Tempo 130-200) je nachdem wie voll beladen er ist
Landstraße: 8,0-8,5 (Tempo 80-120)
Stadt: 9,5-10,5 (Tempo 0-60)
Ich komme mit einer Tankfüllung 650-780km und tanke im Schnitt 60-63l
535xD Touring EZ 08/2012
Der Stecker hatte nicht ganz gepasst... aber die Nase zuviel war gleich beseitigt.
Eingerastet ist er trotzdem.
Auch die Memorypositionen des Beifahrersitzes können abgerufen werden.
Bei mir hatte der Stecker auch nicht gepasst. Deshalb habe ich einfach das Rückteil von dem bisherigen Schaltzentrum genommen.
Das mit Memory kann sehr gut sein. Durch das Codieren der Sitzmodule wurden die positionen gelöscht. Habe ich erst jetzt gemerkt als auf dem Beifahrersitz nix ging als ich drauf saß. Muss ich jetzt gleich mal ausprobieren...
Freut mich das ich zum Nachahmen anrege...
Ich mache heute mal mit dem iPhone ein Bild und stelle es rein...
Muss ich dich leider enttäuschen.
Es wird bei jeder Schließanfrage geprüft ob der Schlüssel da ist.
Es geht sogar soweit, dass die Anfragende Sensorik stimmen muss. Wenn du die Fahrertüre öffnen willst, der Schlüssel aber auf der Beifahrerseite ist gehts z.B. nicht.
Was passiert denn, wenn die Heckklappe offen ist und du drückst innen auf verriegeln? Geht sie dann zu?
Also AGR hatte meiner auch schon. Jedoch wurde das durch einen Softwarefehler hervorgerufen und behoben.
Das 1. und 2. Gang ruppig schalten stimmt. Jedoch merke ich sehr vermehrt, dass die Automatik permanent am lernen ist. In der Standardfahrsituation Ampel => 60km/h ruckelt meine Automatik nun überhaupt nicht mehr. Es ist ganz selten das ich unten rum noch was merke.
Teppich im Kofferraum? Da Beige werden eh besondere Vorkehrungen getroffen aber das die so verfilzen habe ich noch nie gesehen.
ACC: Bei festklebenden Schnee bzw. Wolkenbrüchen mit Sicht unter 10m steigt mein ACC auch aus. Es wurde einmal bislang nachkalibriert nachdem die Stoßstange wegen Spot Repair ab war. Ansonsten sehr zuverlässig.
Zum N57: Ich habe unseren E90 mit 108tkm gekauft. Diese Woche wird er wohl die 178tkm knacken (nach 2,5 Jahren) und bislang war einmal AGR-Thermostat und Motorthermostat hin. Ansonsten nix!
Ich habe bei BMW ehrlich gesagt mit offenen Karten gespielt. Sprich ich habe ihnen gesagt "Leut da ist ne menge nachcodiert..."
rosswell Auffahrwarner (Kollisionswarnung) habe ich sehrwohl. Was ich nicht habe ist KAFAS2...
Also ich habe bei mir das Blackpanel LCD (6WB) nachrüsten lassen. Hierzu wurde der Fahrzeugauftrag angepasst. Zeitkriterium musste IMHO nicht angepasst werden weil Auto recht aktuell war.
Dazu kamen noch Spurhalteassistent, Fernlichtassistent die allesamt per Fahrzeugauftrag nachgerüstet wurden.
Beim Software Update in der Niederlassung München gab es keinerlei Probleme. Dabei wurde ein Komplett Update vom Fahrzeug gemacht. Ich habe sogar den Verdacht das das Kombi ein Update bekommen hat.
Frage an alle die Nachgerüstet haben:
Wenn ihr ins Geheim Menü geht, müsst ihr da noch via VIN freischalten? Bei mir bleibe ich lange drauf und bin sofort im Menü...
Sieht für mich wie eine Fremdeinwirkung aus. Mit wurden mal die Rückleuchten an meinem M3 im Parkhaus eingeschlagen. Habe eine Anzeige bei Polizei gemacht gegen unbekannt. Danach gab es ein Aktenzeichen und ich konnte den Schaden über die TK regulieren. Bei der TK hat man immer 100% also wird man nicht hochgestuft.
Genau das habe ich eigentlich gemeint...
Definieren wir doch bitte mal kurz Mittelstellung
Bei mir steht die Nadel (wenn er warm ist) genau auf den Dicken Langen Strich in der Mitte der aber etwas RECHTS ist. So kenne ich das auch bei diversen 5er/7er Mietwägen die ich hatte. Mittelstellung ist also ein kleiner Tick rechts. Zur Erwähnung ich habe das Blackpanel LCD drinnen.
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Vielleicht ist es bei den anderen a weng Anders.
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Bei dieser Stellung hat mein Motor konstante und stabile 95-98°und wird auch nicht wärmer. Die Nadel verharrt da auch bis 103°
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Hallo,
habe mal eine ähnliche Frage.
Wenn meine Motoröltemperatur bei knapp 100 Grad steht, und ich dann ca 15-20min auf der Stelle mit laufendem Motor, fällt diese runter auf ca. 75 Grad und das Kühlwasser auf ca. 65 Grad. Außentemperatur war immer zwischen +5 und -10. Ist mir in letzter Zeit öfters aufgefallen wenn ich im Stau stehe.
Auto ist ein 520d Bj 2011.
Habt ihr sowas auch schon mal festgestellt ?
Danke
Gruß
Patrick
Das die Öltemperatur absinkt habe ich auch. Jedoch fällt sie nie unter 80-85° wenn er vorher warm war. Kühlwasser bleibt eigentlich immer um die 85-90° egal ob der Motor "arbeiten" muss oder nur dahinläuft.
Bei unserem E90 hatte ich ein ähnliches Bild. Da beim alten N57 AGR-Thermostat und Motorthermostat eine bekannte Schwachstelle waren habe ich diese präventiv tauschen lassen und seitdem ist Kühlwasser auch immer um die 85-90°. Jedoch sei hier erwähnt das mit den defekten Thermostat(en) das Kühlwasser nicht mehr als 70° erreicht hat.
Das Problem ist, dass ich keinen USB Anschluss in der Mittelkonsole habe
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Du kannst Bluetooth streamen aber hast keinen USB in der Mittelarmlehne?
@all: gab es die Combox ohne den USB-Hub? Ich dachte ohne USB wurde noch TCU/MULF verbaut und erst ab USB die Combox. Mit TCU/MULF geht Bluetooth Streaming definitiv nicht. Also muss ja ne Combox da sein...
