Beiträge von Nikiti4

Zitat von morpheus12

Also ich habe bei unserem E90 bei knapp 165tkm Öl Wechsel gemacht, mit komplett neuen Dichtungen und Wanne. Das Öl war definitiv durch, ebenso echter Abrieb. Seitdem ist bei dem 6HP19 absolute ruhe er schaltet weich und nur am Drehzahlmesser sichtbar. Davor hat er auch vor allem unten rum geruckelt.

Zeitgleich habe ich beim F11 bei 115tkm einen Ölwechsel gemacht. Der war an sich unnötig. Öl war Sauber abrieb kaum da. Schaltverhalten nahezu unverändert.
Im Rahmen diverser Updates wurde auch mal die Adaption zurück gesetzt. Danach war es ein anderes Auto. Auch ich würde sagen träger aber er hat weich geschalten. Je mehr km vergingen umso mehr ähndelt es dem vorherigen.

Ich habe den Eindruck die Automatik lernt Schaltsituationen und trifft Sie mal auf eine neue muss Sie gesagt bekommen wie sie schalten soll.

Beispiel: Gebe ich konstant 1/3 Gas schaltet er in allen Gängen Butterweich. Genauso bei 2/3 oder Vollgas. Fahr ich aber Gang 1-3 Teilgas zwischendrinnen mal komplett Weg dann vollgas also quasi gemischt "vertut sie sich mal".

Das Phänomen beim Runterschalten das einem Ankerwurf ähndelt und dann beim Gas geben Ruckt habe ich auch beim wechsel von 3->2, aber auch nur da.

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genau auf den Punkt! Ich hab einige Zeit lang versucht schon selber zu schalten mit Wippen, aber bei einem Automatikgetriebe, war das nicht der Sinn der Erfindung! Iveco hat übrigens auch so ein schlimmes Schaltverhalten, aber wohlgemerkt IVECO. Da muss sich BMW echt schämmen

Zitat von Harakiri

Das 8hp45 mit 500Nm Wandler wiegt 79 kg. Das 8hp70 wiegt 89kg...

laut Teilenummer, wiegt der
8hp45 wandler 16,4kg, getriebe 77,7kg,
8hp70 18,6 o. 19,5kg, getriebe 88,3kg

teilenr. der Mechatronik sind auch unterschiedlich

Zitat von stussy

Ja das is nen alter Hut. Was is so schlimm daran wenn jemand deine Fahrgestellnummer kennt!?

Man stempelt die Fahrgestellnr. auf ein geklautes Auto und fährt damit ins Ausland. Und benötigt dafür kein Unfallwagen zu kaufen

Ich bin mal wieder geschockt von BMW, wie einfach es ist, das Auto zu klauen oder Teile davon. Die Elektronik ist auch nicht der Hit. Jetzt stelle ich auch noch fest, wenn man seine VIN an jemanden weiter gibt (die letzten 7 Ziffern), kriegt er ganz einfach die komplette Fahrgestellnr. raus.
Kann jeder mal testen, auf der Homepage: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Zitat von OCB

Hallo alle miteinander!

Ich bin auf der Suche nach einem Sonnenschutz, im e90 hatte ich von Bmw für die
Seitenscheiben originalen Sonnenschutz aus Stoff zum einklippen und an der
Heckscheibe den Rollo.

Für den F11 suche ich nun etwas ähnliches, weiß aber nicht so recht was genau,
ob nun wieder dieser Sonnenschutz zum einklippen,

obwohl ich da original nur
etwas für die Heckscheibe und dessen beiden Seitenscheiben gefunden habe, und
nicht für die Rücksitzbank.

Sunnyboy gibt es für alle 5 Scheiben, oder halt tönen lassen nur nicht ganz tief
schwarz.

Was würdet ihr machen, oder habt ihr gemacht?

Gruß OCB

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Ich hab Netze von Sunnyboy, die Qualität ist leider nicht perfekt, aber für mich grade noch ausreichend. Mit Folie bist du genau so teuer und sieht besser aus. Bei einem Unfall hast du aber den Nachteil, dass die Scheibe nicht so einfach rauszuschlagen ist.

Zitat von saftschubse

Hi,

Leg dir schon mal genug Geld an die Seite für Batterien und Anlasser!! Ich wäre froh, wenn ich den Scheiss dauerhaft abschalten könnte, geht bei meinem Softwarestand nicht. Erste Batterie hat drei Jahre gehalten! Verbrauchsvorteil ist marginal. Vielleicht 0,1 Liter im Stadtverkehr. Würde mir das auch zweimal überlegen das nach zu rüsten. Meiner Meinung nach ist es auch in gewissen Situationen gefährlich, da man überhaupt nicht so schnell reagieren kann wie gewünscht. In den unmöglichsten Momenten geht der Wagen aus und bis man aus dem Knick kommt, dauert es gefühlt ewig. Schnell mal in ne Lücke ziehen is nich! Warum geht der Wagen aus, wenn ich den Blinker setze und das Lenkrad fast voll eingeschlagen ist?!?! Ich weiß es nicht, aber das Auto sollte dann schon von ausgehen, dass man abbiegen möchte und nicht normal an ner Ampel steht. Stop and go ist auch ein Krampf!

Mfg

Jens

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dem kann ich nur voll zustimmen, wollte mir auch nachrüsten. Dann hatte ich ein paar Tage ein Leihwagen (Smart) gehabt. War ziemlich nervig damit, zum Glück konnte man dies aber abschalten

auch meiner ruckelt leicht beim schalten, egal ob hoch oder runter in den 2ten. Adaptionswerte wurden zurückgesetzt, in den ersten Tagen lief er butterweich, danach wieder merklich, aber dennoch besser als, vorher.
In anderen Foren schreiben viele, dass ein Update geholfen hat.

Sehe ich das richtig, dass man "51 47 9 168 509" und ...510 abbauen muss. Dafür dann "51 47 7 228 709" und ...710 hinkommt? (Und halt der Rest des Verzurrsystems, 51 47 7 294 566 und Kleinteile)

Dann wäre ja, der Umbau Kinderleicht

Zitat von chris.2006

schau mal die Bewertung an..

Dem kann ich nur zustimmen. In den Türen fehlen paar cm, von Außen sieht bisschen bescheuert aus. Habe den Verkäufer daraufhin eine eMail geschrieben, mal sehen was für eine Antwort kommt. Aber sonst sieht es ganz gut aus.
Ein Nachteil habe ich bei Nacht festgestellt, da die Außenspiegelabblendung nicht mehr funktioniert, wie bei Tönung auch der Fall wäre...
Wie ist es eigentlich bei Werkstönung, hat man das gleiche Problem oder ist es anders gelöst?

Zitat von g00r

Gut das ich kein Interesse an Connected Drive habe/hatte, vielleicht wäre mein Dicker nun in Polen/Rumänien

wer solche Funktionen einbaut, wird früh oder spät gehackt. Und dann musst du nicht unbedingt ein Abo haben