Fahrzeug: BMW F11 535d VFL
Motor: 299PS
Baujahr: 11/2010
Bereifung: 245/45 R19 Michelin Pilot Sport
Kraftstoff: Shell V-Power Diesel
Verbrauch: 8,1L (die letzten 20000km bevor ich ihn abgegeben habe)
Fahrzeug: BMW G31 M550d
Motor: 400PS
Baujahr: 12/2017
Bereifung: vorn 245/35 R20 95 Y hinten 275/30 R20 97 Y von Michelin (Angabe ohne Gewähr 
)
Kraftstoff: Shell V-Power Diesel
Verbrauch: 7,5L die letzten 5000km
Abteilung Pro Diesel 
https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=03&hg=41&bt=41_2750
Die Nummer 7 oder ?
Könnte auch mal Heckscheibe vom G31 messen wenn du möchtest
Gruß Daniel
Anfangs, als ich meinen gekauft hatte war es auch so das sich die Nadel nie von der 100° Marke wegbewegt hat (egal welche Aussentemperatur, egal welche Belastung)
Seit mittlerweile ca. 1 Jahr hab ich auch das bei Volllast mal etwas über die 100° hinauswandert, jedoch wie du beschrieben hast auch nur 5° vllt. und diese sinkt dann wieder zurück auf 100°
Fährt es bis ganz hoch und öffnet dann wieder ?
wenn ja dann nur mal eine Mutmaßung 
, sind die Scheiben gleich groß wie die alten und/oder an der richtigen Position eingebaut ? Das gleiche passiert ja auch wenn etwas die Scheibe blockiert z.B. Hand drin beim Scheibe hochfahren, die Scheibe fährt bis zum Widerstand und dann wieder etwas runter um das einquetschen zu verhindern.
Bei meinem 535d VFL bewegt sich selbst bei längeren Strecken Volllast der Zeiger kaum bis garnicht von der 100° Marke weg.
Bereichsleiter Kleinmengenlogistik bei einem der größten Warenverteilzentren in der Schweiz
Hast du ggf. Distanzscheiben verbaut ?
Hab mal in nem Thread oder irgendwo gelesen das die sowas verursachen können wenn diese nicht Plan/gerade sind. Wenn ja kannst diese ja mal abmontieren und nur mit den Felgen ohne Scheiben probieren
LG
Ich hatte das Problem auch schon, ungeduldig wie meine Freundin war einfach an der Beifahrer-Tür gezogen und die hat geöffnet obwohl das Auto augenscheinlich verschlossen war.
Bisher konnte ich dies aber nicht reproduzieren, beim freundlichen wurde selbstverständlich auch nix gefunden als sie das prüfen sollten.
normale Schließanlage
Ganz doof gefragt, der Lüfter vom Motor ist es aber nicht was du meinst ? (speziell bei Regeneration DPF und im Sommer, nach langer Autobahnfahrt -> höhere thermische Belastung)
Was sagt deine Öltemperaturanzeige während diese besagte Geräuschkulisse auftritt ?
LG Daniel
Entweder bin ich mit meinen 29 Jahren noch nicht alt genug oder ich mach irgendwas falsch(abgesehen von der Tatsache das ich meine Autos einfach nur viel zu lange fahre) 
bei mir sind es derer nämlich insgesamt erst 3 wobei jetzt bei mir kein Neid aufkommt das andere (in Summe) mitunter schon eine halbe Autovermietung hätten aufmachen können
Nr. 1 Golf 4 1.4 mit 75 fußlahmen Pferden bis zum sagenhaften Kilometerstand von 357.000km und er lief am Ende immernoch (gekauft mit 25000km)
Nr. 2 Audi A6 2.7 TDI schon eine merkliche Steigerung zum Vorgänger (von 52000km bis 187000km)
Nr. 3 BMW 535D als aktuelles Vehikel (gekauft mit 57000km)
Motorräder waren es auch 3 (momentan keins, aber ggf. nächstes Jahr wieder)
Nr. 1 Suzuki GSXR 750 K5 absolut geniales Mopped für den Anfang
Nr. 2 Honda CBR 1000 RR Fireblade im Repsol-Design fährt sich vom Handling her wie ein Fahrrad 
aber Motor für 172 PS etwas enttäuschend
Nr. 3 Suzuki GSXR 1000 K5 für mich bisher das stimmigste Motorrad gewesen würde ich mir ggf. wieder zulegen trotz des Alters
