Servus,
keine Ahnung wo aus Bayern du kommst ... ich habe mir 2007 da http://www.germantuning.de/impressum.html mal eine individuelle Auspuffanlage bauen lassen.
War qualitativ gut und preislich i.O. ...
Seit 2007 hatte ich mit denen aber nicht mehr Kontakt.
Ciao
Servus,
musst selber machen .. gibt es nicht fertig. Ich glaub ich hab noch 2 so Kabel, da ich den Fahrerlebnisschalter letztendlich nicht eingebaut habe ...
Ich schau morgen mal, ob sie noch da sind ..
Ciao Peter
Servus,
ja, ist ein VFL .. mit 50er Endrohren.
Er ist Havanna Braun Metallic ... wie mein F11 war (so muss ich mir keinen neuen Lackstift kaufen 
) und die Felgen sind ebenfalls die vom F11 ... Styling 464 in orig. Ausführung.
PIT F11 goes PIT F06...
eigentlich müsst ich´s schön langsam lernen, dass Usernamen mit "Baureihe" nichts für mich sind .. wechsel so alle 2 Jahre mein Auto und dann passt´s wieder nicht mehr 
Na aber egal ... der 6er ist ein geiles Teil ... Vielen Dank für die Glückwünsche !
Was auffällt ist, dass man auf der Autobahn kaum bedrängelt wird (mag an der Heckansicht liegen) und andere gefühlt auch leichter mal die linke Spur räumen.
Da ich mal wo gelesen hatte, dass die Sitze des 6ers wesentlich schlechter als die des 5ers sind, hatte ich so meine Bedenken.
Nun aber im direkten Vergleich Komfortsitz 5er zu Komfortsitz 6er kann ich aber sagen, es ist anders - nicht schlechter.
Der Komfortsitz im 5er verbreitet etwas Wohnzimmer Flair und ist durchaus angenehm - teilweise sogar etwas zu "weich".
Der im 6er ist straff - sportlich und definitiv nicht mehr Wohnzimmer ... Langzeiterfahrung habe ich natürlich noch nicht ...
Da ich aber kein Langstreckenfahrer bin (alles über 400km wird geflogen ) sehe ich dem gelassen entgegen.
Möchte euch hiermit ein paar Bilder meines F11 Nachfolgers zeigen ... 
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Hallo,
erstmals Dank für die Glückwünsche zum neuen Gefährt ...
Die Form des 6er GC hat mich seit seinem Erscheinen fasziniert - finde die Linienführung unglaublich schön.
Was die angesprochene Agilität angeht ... ich ziehe da den Vergleich von meinem ehem. Touring zu meinem meinem 6GC, den ich bevor ich die o.a. Aussage tätigte, natürlich ausführlich Probe gefahren hatte.
Der F11 hatte Serienfahrwerk mit Eibach Federn und abgesenkter HA.
Der 6er ist nun ein Heckantrieb, mit Adaptive Drive (EDC + Dynamic Drive) und Integral Aktivlenkung ...
Zwischen den Beiden liegen Welten - das könnt ihr mir glauben 
Ansonsten hat er auch das Nötigste an Ausstattung
- Komfortsitze (Heizung / Lüftung / Massage)
- Navi Prof.
- Bang & Olufsen
- Surround View
- Head Up
- Klimakomfort Verglasung rundum
- Adaptive LED Scheinwerfer
- V8 Endrohre
usw.
Alles in Allem ein tolles Package ... hoffentlich ist er ein ebenso zuverlässiger Zeitgenosse wie der F11 !
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Ein 640d GC wird morgen in Empfang genommen 
Nach nun 20 Monaten und ca. 35 tkm kommt die Zeit sich vom F11 zu verabschieden.
Grund genug, um ein kurzes Fazit nieder zu schreiben ...
Eines vorneweg ... der F11 als 530d X-Drive ist ein grundsolides Paket ! Gekauft hatte ich ihn, 3,5 Jahre alt (Bj 2011) und mit ca. 80 tkm auf der Uhr .
In den gut 35 tkm gab es kaum etwas zu beanstanden.
Gleich bei Kauf gab´s 1x Bremse vorne neu ... 25tkm nachher gleich nochmal, weil die Scheiben einen Schlag hatten und so beim Bremsen eine extreme Unwucht durch´s Auto ging. Bremse hinten musste ebenfalls mal ersetzt werden - war aber reine Verschleiß Sache. Ansonsten hatte ich lediglich mal die Türfolie bei einer Tür zu ersetzen... das war´s schon.
Bis auf diese "Kleinigkeiten" lief der Dicke absolut problemlos !
Warum trennt man sich von so einem, eigentlich perfekten, Fahrzeug ?
- Obwohl ich ihn optisch nach meinen Vorstellungen aufhübschte, blieb er unspektakulär ...
- Der F11 ist sackschwer und fährt sich leider auch so... da war der E61, den ich ebenfalls als 530xd hatte, wesentlich spassiger zu fahren
- Man kommt mit dem 3,0d gut voran, schnell ist aber anders ... die 258 Pferde kommen nicht zur Geltung. Erst mit einer Software Box (Kelleners Motorsport) ging´s merklich besser voran
- Der F11 ist vielleicht zu perfekt und daher auch ein bißchen emotionslos ...
Fazit:
Wer ein solides, problemloses Fahrzeug sucht, ist beim / mit einem F11 gut bedient.
Ciao Peter
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Meine original VA Scheiben muss ich jetzt nach weniger als 30tkm wechseln ... haben einen Schlag ... woher weiß ich nicht 
Keine Notbremsung oder sonstiges.
Das bringt man mit Zubehör Scheiben auch hin, egal ob ATE, Brembo oder sonst was ... Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Zimmermann Coat Z auch durchaus brauchbar sind ... bin ich in gelochter Version am E92 (knapp 400 PS) in Verbindung mit Ferodo DS Performance Belägen gefahren.
Reifengröße ist 245 35 20 und 275 30 20 mit 2,7 - 2,8 und 3,0 hinten am F11
