macht keinen Unterschied.
Die paar ml was da rauskommen machen dem Getriebe nichts.
Da kommt fast nichts raus, die Leitungen laufen ja nicht leer, nur das bisschen was in dem kleinen Wärmetauscher ist fehlt danach.
Das ist richtig, sollte einem nur bewusst sein, und man braucht halt auch deutlich mehr Dichtungen als beim Schalter. Kann gleich mal ein Foto machen wie viel Öl es mit Leitungen war.
Unter dem Wärmetauscher auffangen ist leider auch nicht so einfach.
Wenn Du weißt was mit dem Auto ist, würde ich immer behalten und investieren.
Oder man nimmt halt richtig viel Geld in die Hand für was deutlich neueres. Das kannst nur Du entscheiden.
Automatik? Weil dann ist das Ding ein Doppelpack und man muss das Getriebeölsystem öffnen.
Guten Morgen zusammen,
ich bin neu hier und habe einen F11 N47 mit Steuerkettenriss gekauft um Ihn für mich wieder aufzubauen, dabei ist mir etwas sehr ungewöhnliches aufgefallen.
Damit beim Motorausbau die Dieselpumpe im Tank nicht bei jeder Aktion durch Zündung an oder Türöffnen pumpt wollte ich den Stecker ziehen. Batterie abklemmen wollte ich nicht, da ich die Handbremse ab und an benötige.
Auf jeden Fall, habe ich den markierten Stecker gezogen und aus einem Pin kam eine kleine Fontaine Diesel, konnte leider so schnell kein Foto machen da ich den Stecker natürlich schnell wieder drauf gemacht habe. Damit ist es erst mal auch dicht, aber theoretisch könnte natürlich der Diesel auch durch die Leitung kriechen was ja nicht so cool ist.
Was ist dazu sagen muss ist das der Tank randvoll ist.
Kennt jemand diese Problematik und wahrscheinlich hilft es nur die komplette Einheit zu tauschen, oder?
Danke Markus
