Gilt der angegebene Luftdruck im Türrahmen eigentlich auch für non RFT ? Oder geht BMW davon aus, das man nur RFT fährt ?
Ich habe mir für meinen neuen 20 Zoll Radsatz non RFT Reifen gekauft (VA: Nexen N8000 und HA: Kumho Ecsta SPT KU 31) und die Luftdruckangaben von Kumho sind (kalt, unbeladen, also UNTERSTE Grenze !!!) 3,3 Bar. Das werde ich sichr nicht fahren, da springt der Wagen ja nur noch 
hmmm.....könnte optisch unharmonisch sein. habe bemerkt, dass beim F10 F11 der Unterschied VA HA nicht zu groß sein sollte. Viel mehr als 5 mm Unterschied wirken oft schon zu breit (meist hinten).
Zumindest ist das meine Meinung. Fand einige 24/40 mm Fahrer ganz okay 20/40 teilweise schon etwas viel Unterschied.
Aber alles Geschmackssache. 
saftschubse: bin schon ganz kirre mit den ollen federn ! dachte du hättest die ganz kleinen drin bis 1070 kg.
@stussy: Hast Du auf diesen Fotos in post 229 schon Distanzscheiben verbaut ?
Habe meine eben erst geliefert bekommen. Mit 40 mm für die 10er und 43mm für die 15er.
Alles anzeigenHi,
da sieht man mal schön, dass die Eibach Feder (05) 6mm länger ist. Da ich bei mir ja 36cm habe und die 04er fahre, die ja bekanntlich 6mm kürzer ist.
MfG
Jens
Hallo Jens,
wie bekommst Du schwächeren Federn trotz 3.0d eingetragen? Du hast doch mit Deinem Motor einen anderen Verwendungsbereich aufgrund der höheren VA-Lasten.
Gruß, Tanino
Federn für die Limo 150,- €
Einbau mit Vermessung ca. 300,- bis 350,- € (der 
in meiner Nähe wollte 600,- € nur für Einbau und Vermessung !! Geht's noch ?)
TÜV eintrag ca 50,- €
Summe 500,- bis 550,- €
Schönes Auto scubapo. Glückwunsch !
Finde heftig, dass duie 15er an VA gepasst haben ohne Arbeiten 20 hinten ist ja auch schon knackig !
Und der Tüv wollte das ganze Gedönse mit Kanten umlegen und Radhauskante bearbeiten etc. nicht haben ?
Deinen Humor möchte ich haben fjp !!!
Wäre ja auch alles nicht so ein Olles Gezeter, wenn der Fahrwerkseinbau nicht immer so ein Akt wäre und die ganze Achse (Querlenker inkl. übel fester Schrauben und das Federbein mit Domlager etc.) im Grunde rausgebaut werden müßte. Das ist eben ein riesen Akt. Wer das anders sieht, bitte bei mir melden und an meinem Wagen zeigen (natürlich gegen Bezahlung !), dass der Federeinbau flott erledigt ist. 
Im Ernst.....wenn einer das kann und Lust auf nen paar Stunden (?) Schrauben an meiner Karre hat, kann er sic gerne bei mir melden. Er soll es auch nicht umsonst tun müssen.
könnte viellciht noch 1 - 1,5 cm hinten runter, aber nicht viel, sonst hängt er wieder.
der ist mal heftig tief gekommen. du hast mit x drive glaube ich die federn mit 1170 kg vorne oder ? warum der 530d ohne x drive dann 1200 kg hat bei Eibach, erschliesst sich mir nicht. Eigentlich müßte der X doch etwas schwerer sein
hmmm..... 30 / 00 und hinten die M-Technik Federn drin lassen ? Ich glaube das ist nicht so gut aufeinander abgestimmt dann. Und ein Gewinde ist mir zu teuer.
Vielleicht kann jmd mit tiefergehendem techn. Verständnis meine Aussage kommentieren bzgl. der kompletten Neudefinition des Höhenniveaus.
