Special Guest: jo, haben auch den 2.2 (175 PS) im Mäxchen. Haben jetzt 150.000 km. Und bis auf das es beim Auskuppeln etwas klackert (ich nehme an das Ausrücklager) funktioniert das Getriebe und die Kupplung gut.
@ alle: hmmmm.....ich gehe mal davon aus, dass der 30d das gleiche Getriebe hat wie der 20d, also vom gleichen Problem betroffen sein kann....
darf man mal fragen, was genau an den manuellen Getrieben überhaupt kaputt gegangen ist ???
habe genauso rumgezaudert, 10 >Bilder haben 15 Meinungen in mir erzeugt.....
Bin dann einfach auf Risiko gegangen, weil ich mir nicht vorstellen konnte, das die 30er Feder viel bewirkt bei mir. War richtig gewesen !!!
VIK, die Ansammlung Deiner Smilies.... habe sie mir eben nochmals angesehen, bin aber nicht drauf gekommen, was der Verfasser uns damit sagen wollte. 
wow.....525 js...
wieso fließt da das öl raus ? ist was aufgerisssen ?
hätte auf steuerkette getippt, aber wenns öl rausfliesst ? 
sei nicht beleidigt Aha.... komm, setz dich, hier noch ein Keks.... jetzt drafst Du auch ein wenig krümeln !!!
Wenn er noch Garantie hat, dann soll der Freundliche mal schauen.... 
okay .....muss dann mal live sehen, wie es bei dir aussieht.... könnte aber gut aussehen ! zeig dann bitte mal...
Nö, ich denke nicht. Es ist fest im Auto verbaut. Und ich denke im Falle eines Diebstahles bekommst Du das Teil ersetzt. Oder nicht ?
Das ist der "L"eerlauf beim Schaltgetriebe.
okay okay, ich verschwinde aus diesem thread bei dem scheinbar wieder nur noch um AT geht. 
Nein ! Die passen nicht zusammen. Der Kranz ist beim F10 ein anderer als beim F20/30.
Nimm bitte nur eines speziell für den F10/F11
Warum denn nicht, ich schalte ab und zu sogar auf "L"
