Erste Bilder vom Umbau der Fa. Hamann Motorsport
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Servus Timmy,
danke für die Tipps.
Hab' ja eh noch ein paar Monate Zeit, bis ich mein Schmuckstück in Händen halte.
Und Leistung ist nicht immer alles 
Ich denke mal, dass ich mit den 204 PS erst mal klar komme.
Die 155 PS meiner Kawa reichen mir schließlich auch 
Und suchen tu ich immer noch ...
lg
Oliver
Servus Timmy - oder soll ich sagen Hallo Herr Nachbar (AIC statt LL )
Du bist ein glücklicher.
Du konntest den 5er wenigstens schon fahren 
Mein 5er ist das erste Auto, dass ich ohne Probefahrt gekauft habe.
Gestern wurde meiner ja schon auf meinen zugelassen.
Hab' natürlich heute früh gleich meinen Verkäufer angerufen und mich nach dem ersten Statement erkundigt.
Für ihn ist es der schönste 5er, den er je gefahren hat - wenn nicht sogar der schönste BMW.
Na so soll es doch auch sein
Der 523i war für mich eine reine finanzielle Vernunftentscheidung.
Werde es nach der ersten Rückmeldung sicher auch nicht bereuen.
Diesel wollte ich dieses mal keinen. Ich fahre zur Zeit einfach zu viel Kurzstrecke.
Liebe Grüße
Oliver
Aber dann hat der 523i auch 3l Hubraum? wird der dann auch so besteuert wie der 528?
Servus Markus,
ich gehe mal davon aus, dass der 523i etwas günstiger weg kommen wird
Die neue Steuerregel sieht so aus:
Pkw mit Erstzulassung ab dem 01.07.2009 unterliegen der neuen Kfz-Steuer. Bei dieser wird erstmalig auch die CO2-Emission berücksichtigt. Eckpunkte sind:
BMW schreibt dazu:
ZitatCO₂-Emission kombiniert: 161 bis 243 g/km
Werte in den Highlights gelten für Fahrzeuge mit 8-Gang Automatic Getriebe Steptronic.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO₂-Emission neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.
Die CO² Werte sind beim 523i und 528i mit Automatik identisch (178), während es beim Schaltgetriebe 177 zu 182 beim 528i steht. Ergo müsste die Besteuerung gleich sein (2€/100ccm = 60€ + 57 x 2€ = 204€ Steuer).
I hope it helps
lg
Oliver
Hallo Markus,
schön dass es nun auch ein F10 Forum gibt.
Hoffentlich findet es den erhofften Anklang draußen 
Ich war selber zuletzt im Kawasaki 1400 GTR Forum Moderator.
Hatte viel Spaß dabei und viele nette Leute kennen gelernt.
Bin mal gespannt wie sich das hier entwickelt.
Ich wünsch Dir viel Erfolg
Liebe Grüße
Oliver
So, musste gleich mal ein Bilder von meinem Neuen machen.
Wird jetzt dann zugelassen und in 3 Monaten ist er dann mein
Ich freu' mich schon ...
Liebe Grüße
Oliver
Servus Markus,
das mit den Dieselmotoren habe ich von einem BMW Mitarbeiter. Der fährt nämlich einen solchen "getunten" 318d
Im 523i und 528i ist je beide male in 3l 6-Zylinder drin.
Hier mal die technischen Daten:
sshot-1.png
Hubraum, Bohrung und auch die Verdichtung sind identisch.
Einzig die Getriebeübersetzung weicht voneinander ab.
War ja aber auch nur so ne Idee
Liebe Grüße
Oliver
PS: hab heute mal Bilder von meinem 5er gemacht
Hallo Leute,
das Thema ist zwar noch sehr früh, aber wer weiß. Vielleicht hat sich ja schon ein anderer auch damit beschäftigt.
Bei den Dieselmodellen (4-Zylinder) unterscheiden sich die verschiedenen Leistungsstufen nur durch ein anders Steuergerät (18d, 20d, 23d).
Lässt sich da beim F10 523i auch was machen?
Liebe Grüße
Oliver
