Beiträge von julian1b1

  • AC geht nicht bei 30° C

    Zitat von Juergen

    Ich habe dazu nicht die Möglichkeit und die Werkstatt hat sich ein bißchen auf das Bedienteil eingeschossen.


    Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Kompressor am Ende ist und nur noch funktioniert, wenn es kühl ist und zu wenig Kühlmittel im Kreislauf.


    P.S.: Ich habe gerade noch einmal mit der Werkstatt gesprochen. Die sagen, der Kompressor wird gar nicht angesteuert, es sei ein Steuerungsproblem.

    Hmm komische Werkstatt ehrlich gesagt. Da ich auch als Kfz Mechatroniker arbeite und einen Klimaschein habe, erläuter ich mal eben mein Vorgehen bei Problemen mit der Klimaanlage.

    Erstmal, wenn ein Kunde Probleme mit der Klimaanlage bemängelt, lese ich per Diagnoseprogramm aus, was der Drucksensor sagt. Wenn der Drucksensor noch ca 4-6 bar anzeigt (im Ruhezustand ohne das der Kompressor läuft also bei Zündung)

    lasse ich als nächstes den Motor an und schaue mir dann den Druckverlauf im Diagnoseprogramm an.

    Wenn dann der Druck steigt auf ca 10-15 Bar bei eingeschalteter Klimaanlage, läuft der Kompressor schon mal und verdichtet das Kältemittel.

    Dann könnte man sich noch die Stromaufnahme ansehen, da gibt es einen speziellen Soll und Ist wert, was das Regelventil am Kompressor an Stromaufnahme haben soll, das wäre auch zu vergleichen um da eine Fehlfunktion auszuschließen.

    Als nächstes müsste man die richtige Menge Kältemittel feststellen, weil nur durch den Druck, kann man nicht die Menge an Kältemittel ausmachen. Also wird das Klimagerät angeschlossen und die Klimaanlage einmal evakuiert, danach wird ein grober Dichttest per Unterdruck gemacht (macht das Gerät selber), dann wird Unterdruck auf das System gegeben um Feuchtigkeit aus der Anlage zu ziehen, danach wird die korrekte Ölmenge den Kältemittel bei gemischt und dann die vorgegebene Kältemittelmenge ins System eingefüllt. Nach so einer Befüllung wird normalerweise immer ein Test gemacht, wo geschaut wird ob der Kompressor vernünftig regelt, das heißt es wird sich einmal die Niederdruckseite und die Hochdruckseite über eine Druckanzeige angeschaut. Wenn der Kompressor läuft, muss die Niederdruckseite (blau) vom Druck her runtergehen und die Hochdruckseite (rot) auf ca 10 bar im Leerlauf gehen. Tuhen sie das nicht, muss irgend was am Kompressor faul sein. Hoffe das ist verständlich erklärt und so kann man sich von Schritt zu Schritt komplett durchs System durcharbeiten.

    Ich würde mal eine andere Werkstatt aufsuchen, einfach um eine Referenz Diagnose zu haben, bevor die jetzige Werkstatt einfach nur Teile tauscht (soll keine Unterstellung sein, aber eine 2 Meinung ist immer sinnvoll)

  • BMW F11/F10 aufschaukeln/vibrieren im Innenraum in Fahrstufe D

    Guten Tag, ich habe meinen F11 relativ neu und es ist mein erstes Fahrzeug mit dem 8HP Getriebe.

    Ich habe letztens an der Ampel festgestellt, das der Wagen sich im Leerlauf auf Fahrstufe D anfängt im Innenraum zu vibrieren bzw sich so ein bisschen aufschaukelt. Sobald ich leicht von der Bremse gehe und ihn er nach vorne rollen kann ist es weg, ebenso wenn ich in N oder P gehe.

    Das Problem ist nicht bei jedem mal stehen da, sondern tritt nur von Teilweise auf.

    Ich habe schon viele Threads gelesen zu dem Thema aber keine richtige Lösung.


    Was ich schon probiert habe:

    Leerlaufdrehzahl erhöhten per ISTA (50 U/Min) angehoben.

    Ansaugbrücke gereinigt und Anaugkanäle gestrahlt.

    Wird nur mit V-Power getankt


    Evtl. hat ja jemand das selbe Problem gehabt oder hat es, ich hatte schon div. BMWs mit Automatik allerdings mit 6HP Getriebe und keiner davon hatte so ein Phänomen.


    Danke schonmal für jegliche Hilfe :thumbup:

  • AC geht nicht bei 30° C

    Was sagen den bei dem Klimagerät die Hoch und Niederdruck werte? Daran kann man ja erkennen ob der Kompressor vernünftig arbeitet oder nicht, mit Temperaturen messen ist meiner Meinung nach nicht zielführend in der Sache. Viel wichtiger ist zu sehen wie sich die Hoch und Niederdruckwerte der Klimaanlage sich verhalten, bzw ob der Kompressor normal regelt.

    Evtl bei der Fahrt mit Diagnose Programm die Werte vom Drucksensor auslesen, da hat man auch Aufschluss ob der Kompressor vernünftig arbeitet oder nicht.