Beiträge von playalistic_p

Ja alle Smartphones habe ich entkoppelt. Bin grad mit ISTA dran und versuche Diagnosen zu machen, aber es gibt nicht wirklich was.

Stutzig bin ich geworden bei der MOST Systemanalyse. Die meldet eine Unstimmigkeit zwischen FA und MOST Konfiguration beim CMB_MEDIA. Wenn ich mit der Analyse fortfahre wird aber alles als in Ordnung angezeigt.

Habe die MOST Sollkonfiguration gespeichert, die MOST Analyse warnt aber noch immer über die gleiche Unstimmigkeit.

Prüfung Telekommunikationssystem meldet nichts auffälliges.

Steuergerätefunktionen hab ich auch durch, gibt aber nur was brauchbares bei CBX_ECALL, da wird bei Status des GPS als nicht verfügbar angezeigt. Irgendwo bei der Codierung hatte ich mal was mit GPS über MOST gesehen was nicht aktiv war, hat evtl. was damit zu tun?

Antennenprüfung (alle Antennen) ergibt keine Fehler.

Zitat von Svenner

Ohh man, hat BMW beim 6er tatsächlich 1112 noch das CIC verbaut, dafür aber KAFAS2 ab Werk.

Hast du dir meine SVT angeschaut oder woher kommt jetzt der Sinneswandel?

Würde mich aber auch nicht wundern, beim Übergang von CIC zu NBT gabs doch eh viel Murks mit z.B. NBTs ohne Touch Controller usw. Und finds eh beknackt dass der 6er, als das von BMW als edleres Modell beworben, erst später als der 5er das NBT bekommen hat.

Interessant. Der Vorbesitzer hatte immer von KAFAS2 geredet, und auch gesagt dass durch die Nachrüstung von 5AD und 5AS ein Fehler im Fehlerspeicher immer mal wieder kommt, aber keine Auswirkungen auf die Funktion hat.

Taucht im ICM auf, Sender KAFAS, Fehlercode D02D3A.

FSC für Fußgängererkennung ist nicht vorhanden, der kostet mir zu viel für das bisschen Mehrwert. Auffahrwarnung (über KAFAS, nicht ACC2, das hat er nämlich gar nicht) und Spurverlassenswarnung funktionieren aber ohne Probleme. Hat dafür auch die Knöpfe neben dem Lenkrad und die Vibration. M-Lenkrad ist übrigens auch nachgerüstet.

Remote gerne, bin aber momentan im Ausland und etwas eingespannt. Melde mich per PN wenn ich Zeit habe. Kannst ja mal schreiben wann du generell Zeit hättest.

Ich habe bei SVT "Read ECU" gedrückt, dann direkt die drei Steuergeräte per Rechtsklick codiert. Also den FA nicht angefasst. Das einzige mal wo in meinem Besitz der FA geändert wurde war bei der Nachrüstung des 6WB.

KAFAS2 war wegen Schildererkennung schon ab Werk drin. Der Vorbesitzer hat Auffahrwarnung und Spurverlassenswarnung nachgerüstet. Spurwechselwarnung (Toter Winkel Warner) ist ebenfalls ab Werk.

Die Tests könnte ich auch mal ausprobieren, guter Tipp. Gibts da auch einen Status ob das Fahrzeug die Zentrale überhaupt erreicht?

So, habe nun mit E-SYS CMB_ECALL, CMB_MEDIA und HU_CIC auf original codiert.

Es geht immer noch nicht, ohne gekoppeltes Handy wird der Eintrag "BMW Dienste aktualisieren" nicht aktiv.

Habe ca. 10 Minuten gewartet. Dann hab ich einfach mal den Notruf-Knopf gedrückt. Es hat ein wenig gedauert, aber ich wurde zu einer Notrufzentrale durchgestellt. Die SIM ist also noch aktiv und zumindest GSM funktioniert noch.

Was mir aufgefallen ist, die SA 8SC (Freischaltung Telematik länderspez.) ist nicht in meinem FA vorhanden, obwohl ein VIN Decoder diese ausgibt. Laut Google ist das aber ein Code der niemals in einem FA auftaucht, das sei normal? Ist das so korrekt?

Evtl. kann mir jemand mit einem CIC und funktionierender Telematik und RTTI seine SA Codes schicken oder hier posten? Vielleicht fehlt mir eine SA? z.B. habe ich nicht die 6AK (Connected Drive Services), 6AM (RTTI) und 6AP (Remote Services). Bin mir aber auch nicht sicher ob man die überhaupt braucht. Ich hab ja die 6AA (BMW Teleservices), da sollte ich doch wenigstens per App mein Auto auf- und zuschließen können. Und der/diejenige bei dem das alles noch funzt, wird in der MyBMW App bei Fahrzeuginformationen der aktuelle Kilometerstand angezeigt? Bei mir jedenfalls nicht.

Also beide Dienste, RTTI und Remote Services würden mir im Alltag schon sehr helfen.

Standlüftung kurz vor Feierabend aktivieren, TOP!

RTTI im Navi statt immer parallel Google Maps auf dem Handy, auch TOP!

Nur laufen muss es mal.

Ich glaube nicht dass du Pech hast. Wer nur Öl wechselt und sonst keine Probleme außer Verschleißteile hat, der hat einfach nur Glück oder keine Ahnung was alles kaputt ist.

Ich kenne mindestens 2 die ihren 6er wieder sehr schnell verkauft haben aufgrund von häufigen Mängeln.

Nach 4 Jahren mit dem Auto habe ich gelernt dass der 6er viele Krankheiten hat.

Meiner ist ein 640d Gran Coupe von 12/2012.

Gekauft 08/2020 mit ca. 135.000 km.

Aktuell hat er 255.000 km auf der Uhr.

Der erste Besitzer hatte zwischen 0 und 50.000 km (aus der Werkstatthistorie):

• AGR Kühler, wurde ersetzt
• Motor Fensterheber falscher Anschluss/Kontaktfehler
• Sideview Kameras Ausfall/Wassereintritt, wurden ersetzt
• Topview Kameras zeigen unvollständiges Bild, wurden ersetzt
• Sitze wurden bemängelt
• Bremsbeläge hinten ungleichmäßig abgefahren (li. 4mm/re. 8mm)
• Getränkehalter vorn defekt, wurde ersetzt
• Kondensator Klimaanlage defekt, wurde ersetzt
• LED Scheinwerfer links defekt, wurde ersetzt
• AHL ausgefallen, Treibermodule ersetzt
• Lose Bauteilstecker
• Leder Sitzfläche Fahrer wurde beanstandet

Ich selbst hatte bisher folgendes was ich bereits behoben habe:

• Keyless Go Türgriff defekt, Batterie über Nacht leer gesaugt, Griff getauscht
• Dichtungen Ansauganlage platt, alles neu gemacht
• Im Ansaugtrakt Verkokungen des Todes, intensiv gereinigt
• Ventildeckel undicht, komplett ersetzt durch Original BMW
• Ölfilter/Thermostat undicht, alle Dichtungen neu gemacht
• Klopfender AFS Sperrstift, Lubrizol eingefüllt, seitdem ist Ruhe
• KGE-Rohr zerbrochen, ersetzt
• Ein Druckwandler Turbolader, beide Druckwandler und fast alle Unterdruckschläuche ersetzt
• Ladedrucksensor defekt, ersetzt
• Kühlmittelflansch gerissen, musste abgeschleppt werden
• Gummi Schiebedach (dieser Fächer an der Seite wenn man das Dach auf macht) gerissen, ersetzt
• Hardyscheibe hinten gerissen, ersetzt
• Sideview Kameras trüb, beide ersetzt
• Radlager rechts vorne defekt, beide Radlager vorne ersetzt
• Motorlager links defekt, beide Motorlager ersetzt
• Gasfedern Heckklappe zu schwach, beide ersetzt
  • Jetzt geht die Heckklappe im Sommer automatisch auf, im Winter reicht es jedoch immer noch nicht
• Oberer Querlenker links vorne ausgeschlagen, knarzende Metallgeräusche
  • Alle Querlenker, Zugstreben und Koppelstangen der Vorderachse ersetzt

Immer noch akut habe ich:

• Scheinwerferreinigungsanlage, ausfahrbare Scheinwerferdüsen klemmen gelegentlich beim Wiederreinfahren
• Knarzende Komfortsitze wenn zu tief eingestellt
• Wackelige Komfortsitze, Beifahrer haben sich in Kurven schon beschwert
  • Bekanntes Problem des Sitzgestells, Konstruktionsfehler
• Sitzheizung Fahrer nur Sitzfläche defekt, Wangen und Rücken gehen noch
• Standlicht der inneren Rückleuchten leuchtet dunkler als die äußeren
  • Oder ist das evtl. normal?
  • Kann man die heller/dunkler codieren?
  • Bei meinem E46 gab es da ein bekanntes Problem mit einem zu kleinen Massekontakt
  • Bei meinem E89 gab es da ein bekanntes Problem mit brüchigen Lötstellen auf der LED-Platine
• Fenster Beifahrer reversiert häufig beim Hochfahren
  • Bekanntes Problem, Konstruktionsfehler
• Keyless Go hat häufig Aussetzer (Türen gehen nicht auf oder Schlüssel wird nicht erkannt), trotz neuer Schlüsselbatterien.
  • Vermute hier einen defekten Empfänger oder defekten Griff
• Staubschutzmanschetten an Dämpfern gerissen
  • Leider hatte mein Mechaniker einen schlechten Tag und keine Lust die Dämpfer auf zu machen nachdem er die schon wegen Querlenkertausch in der Hand hatte
• Ölaustritt Dämpfer hinten rechts
  • Würde gerne beide hinten tauschen, aber einer kostet schlappe 600 €
• Ölverbrauch erhöht. Ca. 1 Liter auf 5000 bis 7000 km. Da habe ich die Turbos im Verdacht.

Joa ist auch schon einiges. Und ich wette ich habe das eine oder andere schon vergessen.

Liebe das Auto trotzdem. Im nachhinein hätte ich doch einen Facelift holen sollen.

Und mittlerweile würde ich zu einem 650i tendieren. Aber auch hier wurde mir strikt vom Vorfacelift abgeraten, da der Motor Probleme machen soll.

Habe auch einen Türgriff von AliExpress, da einer gesponnen hat und die Batterie leer gesaugt wurde.

Nach nicht mal 6 Monaten blättert der Lack ab

ESYS habe ich seitdem man dafür bezahlen muss nicht mehr. Kann aber notfalls einen Freund ansprechen.

Mich wundert echt dass man ohne gekoppeltem Handy nicht die Dienste aktualisieren kann. Wenn man auf irgendeinen Dienst geht, kommt auch die Meldung bitte Bluetooth-Gerät koppeln. Evtl. ist da doch noch ein Überbleibsel vom Tethering übrig.

Dateien hab ich geschickt. Danke!

Zitat von Bauerle

Servus,

ja, das läuft alles max. über Edge, weshalb auch BMW Online nicht mehr funktioniert. Dafür ist die Bandbreite zu gering, die Remote Services hingegen funktionieren noch.

Ich meine da gab es auch von BMW mal eine Auflistung.

Bei meinem (2015 NBT) wurden die Online Dienste beim Kauf auf Live-Time gebucht.

Ist RTTI in dem Paket dabei? Ich musste das früher immer extra hinzukaufen.

Alles anzeigen

RTTI ist in dem Paket dabei.

Zitat von Svenner

Sieht so aus als ist du HU und die Telematik auf Tethering codiert. In diesem Fall funktionieren keine Online oder Remote Dienste da dann auch in der Telematik eine falsche VIN eingetragen ist.

Die HU und die Telematik (Combox) mũssen original codiert werden, dann funktioniert das auch.

Tethering ist eh Nonsens und sinnfrei.

Ich hatte mal Tethering codiert, aber habe eigentlich alle Werte wieder zurückcodiert.

Momentan habe ich nur Handysoftware zum Codieren und NCDs exportieren. Habe die NCDs nochmal am PC mit dem Zustand nach Kauf verglichen und es sollte passen.

Evtl. übersehe ich auch etwas. Ich denke nicht dass ich die NCDs hier posten darf? Kann ich dir die zwei NCD Dateien schicken und du schaust mal schnell über die Codierung, das wäre sehr nett?