ist meist das Magnetventil für 30€ wenn er läuft und gar nicht mehr hebt.
Der Stift sitzt fest, kannst dann nur noch mit ner Zange rausziehen.
Beim neuen fällt der von selber raus.
Ja, genau so war es bei mir.. ausgepackt und der Stift fiel direkt raus. Bei dem alten ist der bombenfest.
Schlimm das BMW selbst, da das ganze Bauteil wechselt!
Problem ist gelöst. War wirklich das Magnetventil. Einbau ging ohne Probleme.
Alles klar… ich hab mir hier ins Urlaubshaus ein neues magnetventil bestellt und hoffe das es so schnell wie möglich hier ankommt, damit ich es heute noch wechseln kann.
Zum auffahren habe ich mir hier so Klötze für Bauzäune organisiert und Werkzeug bekomme ich auch geliehen. Ich hoffe das klappt alles.. 
Hört man das wenn der Kompressor ins freie bläst?
Wenn ich die Sicherung raus ziehe, arbeitet der Kompressor auch nicht mehr von selbst oder?
Und die Sicherung für die Niveauregulierung zieh ich vorher raus?
Wie und welche Spannung soll ich da drauf geben?
Der Motor an sich scheint ja zu arbeiten… aber nur kurz und dann hört er auf..
Hallo Zusammen,
Ich bin der neue hier und komme gleich mit einem Problem.
Ich bin seit April stolzer Besitzer eines BMW F11 Bj. 2014
Modell 530d ohne xDrive
Ich bin zur Zeit im PLZ Bereich 49696 im Urlaub. Komme sonst aus Erfurt.
Habe vor ein paar Tagen ein blödes Schlagloch erwischt. Einen Tag später hat sich die Hinterachse nach dem losfahren von ihrer Luft verabschiedet und liegt nun auf dem Begrenzer auf. Am Nachmittag hat er sich nach einer ca. 20km langen Fahrt wieder aufgepumpt. Gestern Vormittag kam das Problem nach dem dem starten wieder. Leider bleibt er jetzt unten. Vorhin kam da dann noch diese Fehlermeldung.
Kann mir hier jemand kurzfristig helfen?!?
