Der Meister der Werkstatt meines Vertrauens hat mit mir eine Probefahrt gemacht und sagte sofort, dass ist das normale Geräusch der Injektoren, die weit oben sitzen und nicht gekapselt sind.
Zudem handelt es sich um einen Direkteinspritzer, der ohnehin lauter ist.
Also alles okay, bin seitdem 3tkm gefahren ohne Besonderheiten.
Wenn man nur die Spannung der Kette überprüfen möchte, sollte man dies in mindestens 3 Positionen des Motors tun, d.h. diesen 2mal weitergehen.
Bei mir die Kette in einer Position locker, in den anderen aber sehr stramm, also in Ordnung.
Darf ich fragen, was die neuen Steuerketten gekostet haben ?Freie Werkstatt?
Volleder und Automatik, das war für mich wichtig.. der Motor hat ordentlich Druck von unten, klingt aber wie ein Sack Nüsse😭
Nur zur Orientierung:
Ich habe vor 2 Monaten für einen 528i mit 100 Tkm aus 2012 mit allen Services bei BMW 15k bezahlt.
Der Wagen ist unfallfrei, 1 Hand und nahezu im Neuzustand.
Der Verkäufer hat eine Woche vor Verkauf noch 900 EUR für den grossen Service abgedrückt, ist mir etwas unverständlich aber umso besser.
Hallo,
Wenn Dir die Leistung reicht...meines Wissens hat er keinen Turbo, d.h. er braucht eigentlich immer höhere Drehzahlen, wird daher wohl etwas mehr verbrauchen...Für 150 Tkm finde ich ihn zu teuer
Genau, ist ein Vierzylinder....mittlerweile vermute ich, es ist das mehr oder weniger normale Geräusch der Piezo Injektoren...Verbrauch und Leerlaufdrehzahl absolut konstant
Bin ich der einzige, der dieses Geräusch beim N20 Motor hat?
Bei Baujahr 2012?
Da gab es das doch noch nicht
Das wäre mir neu
