Ich hab jetzt alle 20 Seiten durchgelesen aber so richtig schlau bin ich leider immer noch nicht. Wenn ich Scheiben, Klötze und Bremssattel vorne vom 550i besorgt habe, was brauch ich dann noch, um sie auf meinem 518d zu montieren?
Jetzt wo ich das hier hin getippt habe, klingt die Frage irgendwie verrückt 😬
518d Bremsen sind übrigens zum 520d identisch, falls es jemanden interessiert 😅
Da hab ich geschaut. Ich bin der Meinung, dass da kein Pin ist.
Ist nicht in dem 13-poligen Stecker ein Kontakt für die Erkennung?
Einschaltbewertungsbedingungen sind:- Anhängererkennung (vermutlich permanent gesetzt)
…
Also ich hab jetzt mal mit jemanden von einer Hinterhof-Werkstatt gesprochen, der schon viele BMW in der Hand hatte und auch schon einige AHK nicht-BMW nachgerüstet hat. Er meinte, bei BMW muss da was ins Steuergerät programmiert werden…was auch immer das bedeutet.
Ich hab daraufhin mit BMW gesprochen und der Mitarbeiter dort hat nachgefragt und mich zurückgerufen….er meinte, bei nicht-BMW-AHK wird irgendwas gesetzt, dass die AHK-Erkennung ständig aktiv ist, weil wohl das Auto nicht vollständig mit dem nicht-BMW-Steuergerät von der AHK kommunizieren kann.
Hat irgendwer eine Ahnung von euch, wie man das rückgängig machen kann?
Ich will eigentlich nicht zu BMW fahren, weil ich schlussendlich doch ein bisschen Angst habe, dass mein Auto dort einen Tag steht und die doch nicht wissen, was genau gemacht werden muss.
Diese dauerhaft-offen-Logik der Jalousie macht halt einfach keinen Sinn meiner Ansicht nach. Wenn der Motor zu warm wird, macht er die Klappen doch eh auf. Warum also immer auf!? Ich brauch das Ding eh nur für den Fahrradträger …
Übrigens: Vorförderpumpe im Tank war beim Bus im Arsch und beim 520d nun die Injektoren. Es sind beides alte Kisten, aber das gleichzeitig etwas am Kraftstoffsystem den Geist aufgibt ist schon komisch. Ich persönlich bin mit dem Thema durch.
Von wo Hattest du die letzten Füllungen?
Auf der HVO-Karte sind nun unzählige blaue Punkte dazugekommen. Aral hat sein Ultimate-Diesel umgestellt: es werden jetzt 15% HVO beigemischt. Details gibts auf der Website von Aral.
Vielleicht ganz interessant für die „Ich-tanke-Aral-weil-bei-Shell-die-7%-Biodiesel-so-gefährlich-sind-Fraktion“ 😬
Mikroschalter in der Steckdose prüfen (könnte hängen)
Verdrahtung ebenso (Belegung falsch)
Danke dir, ich Check das mal.
Aber sag mal…wenn da ein Schalter hängt oder eine fehlerhafte Belegung dem Auto einen Anhängerbetrieb meldet…müsste mir das dann nicht das Auto beim Start mitteilen? Oder die RFK eine Meldung machen!?
Jetzt wo es draußen kalt ist, merke ich schon deutlich den Mehrverbrauch. Das ärgert mich etwas…nicht wegen des Verbrauchs selbst, sondern weil ich glaube, dass es einfach nicht gut für den Motor ist, wenn er nicht auf Betriebstemperatur läuft.
Ich hab am Wochenende noch einmal mit einem anderen Tool auslesen lassen, bei mir ist kein Fehler hinterlegt. Die Test-Ansteuerung der Klappen lief tadellos und alles bestanden. Ich hab keine Ahnung wo ich suchen soll… 
… Anhängererkennung (vermutlich permanent gesetzt)…
Wie kann ich das überprüfen?
Ok ich danke dir.
Ich gehe dem mal zuerst nach.
