Hab jetzt 134tkm und ich bemerke nichts
Ich hab meine Kanäle bei 135tkm machen lassen und es wäre nicht notwendig gewesen. Es waren wenn überhaupt wenige Zehntel Belag rundrum und alles lief gut. Wenn man es so will, 550€ für umsonst ausgegeben. Habe jetzt mit AGR off aber ein gutes Gefühl und bin doch froh, dass es erledigt ist. Meine Empfehlung wenn man noch lange Freude am Wagen haben will: machen (lassen) und gut!
Ich bin jetzt auf die 550er auch nur aufmerksam geworden, weil ich das Angebot hier recht attraktiv fand…auch wenn ich bei angeboten aus Litauen immer ein schlechtes Bauchgefühl habe, weil es den Beigeschmack von geklauten Teilen/Autos hat.
Die 550er Bremsanlage hat 374mm Scheiben, richtig!?
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ja das hatte ich schon gesehen.
Ich halte aktuell die Augen offen nach einem gebrauchten Satz. Meist ist dann ja alles dabei.
Es gibt ja auch ein paar Angebote von G20/G30 Bremsen, aber dann ja nur mit Adaptern, worauf ich zwecks Eintragung aber keine Lust hab…und meist ist das dann doch meist recht teuer.
Ich hab das richtig verstanden, wenn ich vom 20d upgrade auf 30d/35d/50i/50d und die jeweiligen Sattelhalter dabei sind, brauche ich keinen Adapter oder dergleichen? Nur halt passende Scheiben & Klötze & ggf. Ankerbleche!?
Ich hab jetzt alle 20 Seiten durchgelesen aber so richtig schlau bin ich leider immer noch nicht. Wenn ich Scheiben, Klötze und Bremssattel vorne vom 550i besorgt habe, was brauch ich dann noch, um sie auf meinem 518d zu montieren?
Jetzt wo ich das hier hin getippt habe, klingt die Frage irgendwie verrückt 😬
518d Bremsen sind übrigens zum 520d identisch, falls es jemanden interessiert 😅
Da hab ich geschaut. Ich bin der Meinung, dass da kein Pin ist.
Ist nicht in dem 13-poligen Stecker ein Kontakt für die Erkennung?
Einschaltbewertungsbedingungen sind:- Anhängererkennung (vermutlich permanent gesetzt)
…
Also ich hab jetzt mal mit jemanden von einer Hinterhof-Werkstatt gesprochen, der schon viele BMW in der Hand hatte und auch schon einige AHK nicht-BMW nachgerüstet hat. Er meinte, bei BMW muss da was ins Steuergerät programmiert werden…was auch immer das bedeutet.
Ich hab daraufhin mit BMW gesprochen und der Mitarbeiter dort hat nachgefragt und mich zurückgerufen….er meinte, bei nicht-BMW-AHK wird irgendwas gesetzt, dass die AHK-Erkennung ständig aktiv ist, weil wohl das Auto nicht vollständig mit dem nicht-BMW-Steuergerät von der AHK kommunizieren kann.
Hat irgendwer eine Ahnung von euch, wie man das rückgängig machen kann?
Ich will eigentlich nicht zu BMW fahren, weil ich schlussendlich doch ein bisschen Angst habe, dass mein Auto dort einen Tag steht und die doch nicht wissen, was genau gemacht werden muss.
Diese dauerhaft-offen-Logik der Jalousie macht halt einfach keinen Sinn meiner Ansicht nach. Wenn der Motor zu warm wird, macht er die Klappen doch eh auf. Warum also immer auf!? Ich brauch das Ding eh nur für den Fahrradträger …
Übrigens: Vorförderpumpe im Tank war beim Bus im Arsch und beim 520d nun die Injektoren. Es sind beides alte Kisten, aber das gleichzeitig etwas am Kraftstoffsystem den Geist aufgibt ist schon komisch. Ich persönlich bin mit dem Thema durch.
Von wo Hattest du die letzten Füllungen?
Auf der HVO-Karte sind nun unzählige blaue Punkte dazugekommen. Aral hat sein Ultimate-Diesel umgestellt: es werden jetzt 15% HVO beigemischt. Details gibts auf der Website von Aral.
Vielleicht ganz interessant für die „Ich-tanke-Aral-weil-bei-Shell-die-7%-Biodiesel-so-gefährlich-sind-Fraktion“ 😬
Mikroschalter in der Steckdose prüfen (könnte hängen)
Verdrahtung ebenso (Belegung falsch)
Danke dir, ich Check das mal.
Aber sag mal…wenn da ein Schalter hängt oder eine fehlerhafte Belegung dem Auto einen Anhängerbetrieb meldet…müsste mir das dann nicht das Auto beim Start mitteilen? Oder die RFK eine Meldung machen!?
Jetzt wo es draußen kalt ist, merke ich schon deutlich den Mehrverbrauch. Das ärgert mich etwas…nicht wegen des Verbrauchs selbst, sondern weil ich glaube, dass es einfach nicht gut für den Motor ist, wenn er nicht auf Betriebstemperatur läuft.
Ich hab am Wochenende noch einmal mit einem anderen Tool auslesen lassen, bei mir ist kein Fehler hinterlegt. Die Test-Ansteuerung der Klappen lief tadellos und alles bestanden. Ich hab keine Ahnung wo ich suchen soll… 
