Bring dir gar nichts.
Der startet die Regeneration wenn er es benötigt, nicht wenn du komische Sachen machst.
Kannst den anhand der Fahrweise nicht dazu zwingen.
Das wollte ich eben wissen 
Unsere "modernen" Diesel kann man quasi nicht auf Befehl Freibrennen, außer mit OBD Stecker ? Richtig ?
Also die Regeneration Anstoßen mit OBD
Reintretten musst du nie.
Wenn du das machst, kann es sein das er sogar abbricht weil die Temperatur zu hoch wird.
Ich meinte ja damit auch wenn der Motor warm ist. Also nach guten 30km, mal auf die Autobahn und dann moderat beschleunigen auf gute 220km zb
Regenerieren unsere Diesel eigtl den DPF ab ner gewissen Zeit selbst ? Auch wenn man nicht extrem reintritt, also Autobahn fährt?
Ich wusste nicht mal das die Scheibe komplett aufspringen soll, meine entwickelt nur und steht ein paar cm hoch
Das ist es eben was ich sagte zu 90% sind die alle hin, die Federn der Scheibe. Ich dachte damals auch dass das normal sei dass die nur aus dem Schloss springt 
Aber das kann ja nicht sein dass die Dinger so schnell verschleißen ???
Hoffe dass meine Scheibe noch lange hochspringt mit den neuen Dämpfern 
Finde das schon iwie klasse
Doch das stimmt ! Die Scheibendämpfer unterstützen die Klappe !
Das wurde mir auch so gesagt bei BMW
Ich habe alle 4 machen lassen ca 800 Euro bei BMW
2x Spindelantriebe und 2x Heckscheibendämpfer
Bei 90% aller F11's und F31's sind die Heckscheibendämpfer hinüber.
Kannst ganz einfach testen, indem du das öffnen der Scheibe auf den Schlüssel legst, Scheibe MUSS GANZ AUFGEHEN HOCH HOCHFAHREN, und nicht nur aus dem Schloss springen.
Also die Schaltwippen dienen nur als Zierde ? Und er schaltet IMMER optimal? Beim 35d ?
40er Heißvisko hat normalerweise einen höheren HTHS-Wert weil dickeres Grundöl.
was hat das für einen Vor bzw Nachteil ? zu dem 30ger
