Ich fahre sowohl im Winter 20er als auch im Sommer 21er Breyton-Felgen – gefallen mir persönlich am besten. 🔥 Aber auch die Schmidt-Gambit-Felgen finde ich nicht schlecht. Ein User hatte hier im Forum die in 21 Zoll drauf – sah auch richtig top aus! 👍🏻
Dein Model wäre in 21 auch interessant 👌🏻
1. Eibach Sportline 45/40 ✔️
2. LCI-Lenkrad inkl. Schaltwippen ✔️
3. 20er und 21er-Zoll-Felgen ✔️
4. Distanzscheiben VA ✔️
5. Original M-Paket außen rundum ✔️
6. Software-Optimierung (Stage 1 & 2) ✔️
7. Heckscheibenspoiler von AC Schnitzer ✔️
8. TÜV Eintragung ✔️
9. Ladeluftkühler (LLK) von Wagner bestellt ✔️
Alles anzeigenSo, nun seit gestern:
Kanten angeschliffen.
Reparatursatz / Führungshülse erneuert. (34216869617)
Haltefedern erneuert. (34116799386)
Bolzen trocken eingebaut.
- Beläge mit Keramikpaste bestrichen.
Nach 5km wieder das besagte Quietschen.
Gut, vielleicht ist es noch zu früh, und ich muss alles erst einfahren, aktuell erst 50km. Aber nun sehe ich diesen tiefen Kratzer (rd. 2cm) – das könnte eigentlich das Übel sein.
siehe Foto, Tageslicht und Blitz:
Was nun? Kompletter Tausch oder den Bereich mit Schleifpapier (180–220er Körnung) anschleifen? 🤔
Und falls das Quietschen verschwindet oder sich verändert, habe ich zumindest die Ursache gefunden.
Schade um die neuwertigen Scheiben und auch schon 2 Sätze Bremsbelege.
PROBLEM GELÖST! Ich will’s trotzdem nicht verschreien, aber seit rund 500 gefahrenen Kilometern ist kein Quietschen mehr aufgetaucht. 
1. Die Lösung war letztendlich ein dritter Satz Bremsbeläge, diesmal von Bosch, passend zu den fast neuen Bosch-Bremsscheiben (betrifft nur die Vorderachse). Davor waren 2 mal neue Textar-Beläge auf den Bosch-Scheiben montiert. Mein Fehler!
2. Zusätzlich wurden diesmal beide Bremsscheiben leicht und gleichmäßig angeschliffen. Welcher der beiden Punkte letztlich die Ursache war, ist schwer zu sagen. 
Das Quietschen ist nun weg. In den ersten Kilometern gab es nur vereinzelt, hier und da, einige Geräusche, die vermutlich darauf zurückzuführen sind, dass sich die Beläge an die angeschliffenen Scheiben anpassen. Aber es war kein Quietschen mehr.
Hoffentlich bleibt es nun so ... 
So, nun die Saison mal in Bi-Color –
und auch mit einem Heckscheibenspoiler von AC Schnitzer. Ein echter Glücksgriff! 
Bei mir gab's auch neue Räder. AVUS AC MB3 in 19 Zoll
20" geht hier nicht. Die Straßen in CZ und PL sind teilweise sehr schlecht
Und ich muss in ein paar Wochen nach Polen und wollte auf die neuen 21er umsteigen 🤣🤣 Vielleicht doch lieber mit den 20ern Winterreifen fahren. 🤔
Interessant ist auch, dass mich die Werkstatt meines Vertrauens bis dato nicht darauf hingewiesen hat, obwohl wir seit zwei bis drei Terminen auf der Suche nach der Ursache sind. So ein Kratzer kann doch nicht wirklich während der Fahrt entstanden sein.
So, nun seit gestern:
Kanten angeschliffen.
Reparatursatz / Führungshülse erneuert. (34216869617)
Haltefedern erneuert. (34116799386)
Bolzen trocken eingebaut.
Nach 5km wieder das besagte Quietschen. Gut, vielleicht ist es noch zu früh, und ich muss alles erst einfahren, aktuell erst 50km. Aber nun sehe ich diesen tiefen Kratzer (rd. 2cm) – das könnte eigentlich das Übel sein.
siehe Foto, Tageslicht und Blitz: 
Was nun? Kompletter Tausch oder den Bereich mit Schleifpapier (180–220er Körnung) anschleifen? 🤔
Und falls das Quietschen verschwindet oder sich verändert, habe ich zumindest die Ursache gefunden.
Schade um die neuwertigen Scheiben und auch schon 2 Sätze Bremsbelege. 
- Kanten vom Belag Anfassen.
- Rückseiten der äußeren Beläge an der Auflagefläche mit Bremsenpaste bestreichen.
- Gummilager der Führungsbolzen tauschen und Bolzen trocken einbauen.
- Feder erneuern.
Danke für die rasche Rückmeldung und die Tipps! Bin guter Hoffnung.
Oje, damit ist meine Hoffnung, dass sich das nach einigen Kilometern legt, dahingeschwunden.
Meine VA-Bremsen sind 348 x 30 mm (gleichmäßig abgefahren, nichts Auffälliges zu sehen).
Eventuell hat die Bremsscheibe etwas abbekommen, weil die Bremsbeläge beim ersten Mal verkehrt herum eingebaut wurden – keine Ahnung. Ein ganzes neues Set für die VA wird schon hart.
Ich glaube, es gibt zwei Quitsch-Varianten:
Variante A:
Beim vollständigen Stehenbleiben bzw. loslassen der Bremse. Die hatte ich hier und da bei meinen alten Bremsen, zumindest soweit ich mich erinnern kann. Jedoch untragisch – normal, würde ich sagen.
Und dann Variante B:
Meine aktuelle, die erst nach einigen Kilometern nach dem Einbau aufgetreten ist – und das schon mit dem zweiten Bremsbelagsatz.
Die Variante B habe ich nach meiner Internet-Recherche in ein paar Videos, Kommentaren und Foren gefunden.
Hier habe ich bewusst die Tiefgaragenabfahrt gewählt, damit man es besser hört und wahrnimmt.
Einfach ein Quitschkonzert – haha! 😆
Übrigens, wie verhält sich das beim Rückwärtsfahren und Bremsen? Hier wäre mir ein Quietschen nicht aufgefallen. Ich habe bei meinem Stadtauto nach dem Regen auch so ein Quietschen, aber hier reicht es, einmal die Handbremse während der Fahrt kurz anzuziehen. Dann quietscht es einmal ordentlich, und danach ist bei jedem weiteren Bremsen Ruhe.
UP: Hat schon jemand eine Lösung? Es gibt einige Themen in diese Richtung, daher möchte ich kein neues Thema eröffnen.
Zu meinem Fall, Bremsen gewechselt auf:
Zunächst falsch (verkehrt) eingebaute Beläge → nach 300 km korrigiert. Danach minimales leichtes Quietschen (anfangs unauffällig), vor allem beim langsamen Abbremsen. Mit der Zeit wurde es jedoch immer schlimmer – sehr laut und regelrecht beißend in den Ohren.
Erneut TEXTAR-Bremsbeläge verbaut, diesmal mit Keramikpaste. Anfangs kein Quietschen, aber nach einigen hundert Kilometern kehrte das Problem zurück – leiser als zuvor, aber immer noch in einem inakzeptablen Bereich. Bei stärkerem Bremsen oder Regen tritt das Problem nicht auf.
Ich werde nochmals komplett säubern & mit Keramikpaste versuchen. Mehrere F10-Besitzer berichteten, dass das Quietschen nach einiger Zeit von selbst verschwand?
Habt´s eventuell Lösungsvorschläge? 
Audio, Video folgt
