Beiträge von MMM310

    Kumpel hat beide LLK schon mal geloggt
    Also Serie 535d nach ner fahrt 100-200kmh, bei 20° aussen Ladeluft: 75-80°C, China 50°C, Wagner 35°C

    Das macht schon ein Unterschied, der Wagner LLK passt auch geringfügig besser im Einbau. Aber wenn du das Auto als Daily und ohne extreme Leistungssteigerung und ohne permanente Volllastfahrten bei 40°C Aussentemperatur , dann reicht auch der China LLK dicke aus.

    Kurzer Faktencheck einer BMW-Werkstatt:


    BMW F11 530d xDrive EZ 12/16.

    2020 post vom KBA : AGR kühler tauschen -> gemacht.


    Heute Hardyscheibe wechseln lassen.

    Aussage BMW-Service-Menschen: da kommt bald ein Brief der AGR-Kühler muss abermals getauscht werden.


    Ist diese Geschichte wahr oder frei erfunden?

    Hi, kurze Bremsenfrage:

    F11 LCI 530d xDrive EZ 12/16

    S5AEA Hochgeschwindigkeitsbremsanlage Serienmäßig verbaut.

    Find den Ausstattungscode nirgends in den Unterlagen oder ist das beim LCI „serienmäßig“ dabei.

    Das müssten dann ja die 36mm starken Scheiben sein und gibt es an der Hinterachse Unterschiede oder muss man da was beachten ?


    Gruß Martin

    Bin vorher nen Mazda 3 MPS gefahren und da gabs short Time / Long Time fuel trims welche sich durchaus auf den Durchzug bei WOT auswirkten. Aber ob das unsere Hightech BMWs auch haben weiß ich nicht.


    Pat : wann denkst du läuft der Wagen wieder ?

    Ich fahr den W213 220d 4matic als T-Modell beruflich mit den194 PS.


    Also ich finde das Fahrzeug ist eine Wanderdüne im Vergleich zu einem Stage 1 530d. Vllt macht’s der Gewichtsunterschied etc. oder Altin sein Turbo hat Spinnweben angesetzt.


    Pat: ist deiner EU 6 mit DPF und SCR? Selbst wenn das alles rausfliegt , schafft der Serien Lader dann die 350 PS ?


    Bietet TurboZentrum Berlin nicht noch LaderOptimierung an?