Beiträge von R2d2

Muss ich morgen mal sehen wie ich da was sehen kann, ohne das Zeug im Gesicht zu haben.

Danke für deine schnelle Unterstützung👍

So, Motor paar Sekunden laufen lassen.

Es tropft direkt an dem Stecker der unten am Getriebe vor der Kunststoffabdeckung sitzt.

Wo es da genau her kommt ist auf den ersten Blick nicht zu sehen.

Habe vor 10 Tagen Getriebeöl wechseln lassen. Macht mich jetzt aber stutzig.

Im ETK sieht das viel einfacher aus. Vorlauf, Rücklauf fertig.

Da ist nix von der tatsächlichen Leitungsknäuel zu sehen.

Schöne Bescherung zum anstehenden Geburtstag.

Die Verkleidung am Filter ist noch nicht ab. An der HDP ist alles verölt, dann müsste es da eine Leitung sein.

Motor hatte ich vergessen, ist ein M550d.

Hallo,

bin gestern Abend im stockendem Verkehr mit 70 km/h unterwegs gewesen. Motor hatte aufeinmal ganz leicht gebockt, ca. 5-6 Mal. Danach alles wieder normal. Nach etwa einem Kilometer hat es nach Diesel (Heizöl) gestunken. Habe erst gedacht kommt von den voraus fahrenden Fahrzeugen. Bin dann noch etwa 10 km nach Hause gefahren. Weder war die Fahrt auffällig, bis auf den Geruch, noch gab es Anzeigen oder Fehlermeldung.

Wagen ausgemacht und drunter geschaut, läuft aus der Unterboden- Verkleidung kurz hinter dem linken Vorderrad, eine lauwarme gelbliche Flüssigkeit aus.

Frage, kann bei einer defekten Hochdruckpumpe Diesel auslaufen?

Motor wurde noch nicht wieder gestartet damit ich den Tankinhalt nicht in der Einfahrt verteile.

Bei MT gibt es das gleiche Thema.

Da wurde von BMW erklärt dass das wegen dem anstehenden Bremsflüssigkeit wechsel angezeigt wird.

Zitat von F10Verfahrer

Meiner Erfahrung nach muss das schloss nicht gewechselt werden. Warum

Warum sollte man auch ein Schloss wechseln wenn der Bowdenzug einfriert? Den dann Entweder trocken legen oder wechseln.

Und das am Griff nix groß ist mit einstellen ist, hat MuDvAyNe ja schon angemerkt.

Enteiser hilft beim eigentlichen Türschloss sowieso nicht.

Der geht ja nur in den Schließzylinder.

Wenn du den Griff ausbaust kommst du nirgends ran. Da kann man nur die elektrischen Anschlüsse abstecken.

Bleibt nur Türpappe ab.

Wenn da kein Massepunkt zu finden ist, würde ich die im gelben Kringel nehmen. Da sollte ja das Farbe entfernen entfallen um guten Kontakt zu haben. Einfach mal eine Schraube raus drehen.

Bleibt ja wohl nur Seilzug trocken oder wechseln. Also Tür zerlegen.

Es sei denn du findest einen Weg da über längere Zeit warme Luft zuzuführen ohne große Demontage.

Falls es der Seilzug war. Wenn das Schloss selber feucht wird kann das ja auch einfrieren. Musste auch schon vor etlichen Jahren mal eins ausbauen zum trocken.