Beiträge von Bull1t

Zitat von Sharki

Bull1t , Du kannst doch mit der Möre machen was Du willst, ist halt eine Meinung zum 550i , ich hät Ihn auch gerne aber die Vernunft als Familien Vater hat dann doch gesiegt, habe ja noch andere Dinge die Geld kosten, da sollte einfach die Familienkasse nicht nur für das Auto drauf gehen.
Mein 535i ist mir auch zu zahm, der bekommt auch ein anderen Auspuff drunter, ein bissel Sportlicher kann er schon klingen. Deswegen, mach und sei glücklich......

Danke dachte ich bin im kompletten Forum der einzige der auf Klang bei einem Verbrennungsmotor steht

Es ging ja eigentlich um den Abstand der Duplexanlagen von 550i und M5 ... aber egal

Zitat von alpina

da gibts ein upgrade sogar mit app funktion

Danke für den Hinweis. Hab jetzt gleich mal Bilstein angeschrieben. Mal schauen was da raus kommt.

Zitat von Markus

Naja, "schnell" ist anders, aber gut. Die drei Videos sind alle von einem guten V8 Sound meilenweit entfernt in meinen Augen. Und ich bin die letzten Jahre lange V8 gefahren...aber das ist halt Geschmackssache. Für mich hat bei den deutschen Firmen AMG hier ganz klar die Nase vorne, so muss ein V8 klingen wenn man sich auf diesem Wege Respekt und Aufmerksamkeit verschaffen will.

Die Frage bei Deiner Vorgehensweise ist halt wie viel Spass man mit dem Wagen dann noch auf einer langen Autobahnfahrt mit Geschwindigkeiten jenseits der 200 hat auf Dauer.

BMW hat bei diesem langstreckenoptimierten Wagen nicht umsonst viel Mühe, Geld und Arbeit in einen möglichst leisen Innenraum investiert. Ich finde es extrem entspannend sich bei 200 noch normal unterhalten zu können oder Musik zu genießen und nicht ständig den Motor zu hören auf der Langstrecke. In der Tat ist der Wagen so excellent gedämmt das man vom Motor fast überhaupt nichts hört. Außen das Gleiche. Eine Top-Leistung von BMW!

Man muss den 550er (und F10 i.A.) halt als das sehen was er ist: Er überzeugt mit maximalem Komfort/Technologie in dieser Klasse, aber mit trotzdem sportlichen Fahrleistungen und ebensolcher Abstimmung auf Knopfdruck. Ein Poser-Car will und wird er nie sein. Braucht er auch nicht, er beeindruckt und fasziniert genau so wie er ist wie ich finde.

Du kannst hier die AGA modifizieren, breite Schlappen montieren, tieferlegen, Carbon-Anbauteile montieren, LEDs verbauen - am Ende wirst Du mit dem Wagen nicht glücklich werden - da bin ich mir sicher.

Fahr einfach mal einen C32 AMG Probe, der kostet in etwa das Gleiche.

Alles anzeigen

Da ich leider aussschließlich BMW fahre, ist der C32 keine Alternative. Es ist gut, viele hier haben andere Ansichten. Das ist auch gut so. Ich fahre keine AB ich fahre fast keine km und ich fahre aus Vergnügen (meine Güte wie kannst du vergnüglich Fahren wenn er so laut ist werden jetzt sicher viele sagen)

Es ist egal. Danke für eure Meinungen die mir leider nichts bringen. Schade eigentlich.

Zitat von alpina

Siehe Post 4...lest Ihr überhaupt Beiträge oder???

Doch, nur leider dachte ich das kann nicht sein, da das B16 nicht für xDrive ist und auch nicht für Fahrzeuge mit EDC.

Habe jetzt extra 528i sDrive , 535i xDrive und 550i xDrive gesucht. Habe mir die Achslasten herausgesucht und nichtmal für den wesentlich leichteren 528i xDrive gibt es ein Fahrwerk.

Zitat von alpina

mein 550d ist ein XDrive Es gibt bei Bilstein verstärkte Federn da es in der Tat an der Achslast liegt und ich vor dem selben Problem stand und mir 30mm einfach zu wenig war...

ahhhh du bist mein Mann, wie hast du dann deinen 550d tiefergelegt ? auch nur mit Federn? Wenn ja welche Tiefe ? Jetzt bin ich schon wieder glücklich. Dachte schon, dass ich zwangsläufig einen sDrive kaufen muss.

Zitat von Markus

Wie machst Du einen 550i schnell lauter?

MSD raus, VSD raus, Straightpipes in den ESDs. Ist eine Sache auf einen halben Samstag.

Zitat von Pawle

So erstmal zum V8 Sound:

Denke das brüchtigte V8 blubbern oder ähnliches kannst du direkt mal vergessen, da der Wagen Turbos hat.
Aber wenn du fertig bist würde ich trotzdem mal gerne ne soundfile hören

Das der so leise ist, liegt daran, dass es gewollt ist, da der 550 wohl eher ein Wagen für Geschäftsleute ist und dort ein gewisses Understatemant gefragt ist wenn die von Firmen Patkplatz runter rollen

Dann zum Thema ESD:

Ich war auf der Suche nach einem wo die Serienoptik erhalten bleibt und Klappen sollte er auch haben. Bin jetzt beim M-Performance ESD vom 650I hängen geblieben und der kommt rein sobald ich wieder zu Haus bin.

Mach dann auch mal eine Soundfile zum vergleich

Alles anzeigen

Es muss nicht das V8 Blubbern eines 7,4 Liter Hemi Motors sein, er soll sich anhören, wie wenn er eben über 400PS hätte und 4,4 Liter Hubraum.
Aktuell fahre ich den 335i Biturbo. Komplett Catless und mit deaktivierter Auspuffklappe und kompletter Performance AGA ab den Downpipes. Und der Klang ist schon gut, sag ich jetzt mal.
Es gibt 1000 Videos in Youtube bei denen der Klang gut ist.
Ich weiß auch warum er sich so anhört. Das kann alles sein, dass darf alles sein. Auch der M5 ist wirklich mehr als Understatement bei der Lautstärke (für einen M5) Trotzdem täte es keinem weh, einen Performance Auspuff für den 550i zu bauen.
Ich werde den VSD und den MSD entfernen und die Serienendtöpfe selber bearbeiten.

Hier ein paar Soundvideos was trotz Turbos geht (wie gesagt V8 "blubbern" muss es ja nicht sein. Man soll am Klang merken, dass hier Leistung drinne ist)

3 verschiedene Videos 3 verschiedene Klänge.

Das große Problem ist das xDrive. Ich will keinen xDrive weil einfach jeder BMW mit Allrad Probleme beim tieferlegen macht.

Ich habe jedoch ein sehr gutes Angebot für einen 550i xDrive. Jetzt wollte ich wissen, ob ihr hier mehr wisst als ich und man den 550i xDrive doch tieferlegen kann.
Sollte es an der Achlast liegen, verstehe ich nicht, warum dann die 30mm und 35mm Federn schon für den 550i xDrive verfügbar sind, aber alles was tiefer geht nicht mehr.

Von daher glaube ich, dass es mit dem Antriebsstrang der Vorderachsen zu tun hat. Aber hier hat wohl keiner einen xDrive und den tiefer gelegt ?

Problem ist halt, dass bei einem 550i xDrive mit dem EDC (ich hoffe das ist richtig geschrieben) die 30mm Federn immer noch so wenig Tieferlegung bieten, dass ich dann vielleicht auf M-Fahrwerk Niveau liege und immernoch meine komplette Hand ins Radhaus bringe

Puhh. OK. Naja da bist du aber aktuell auch nicht sicher, oder ? Das ist eine Vermutung so wie bei mir das mit dem xdrive ?

Danke für den Hinweis. Daran habe ich aktuell noch nicht gedacht.

Gesendet von meinem LG-E975 mit Tapatalk

Danke. Aber der 550i ist genau der richtige. M3 hatte ich schon. Motor ohne turbo geht garnicht. Und auch der 550i ist schnell lauter gemacht. Es geht nicht um brachial illegal laut. Es geht um einen v8 klang. Und nicht um einen v8 der gerne ein elektroauto sein will

Gesendet von meinem LG-E975 mit Tapatalk