Beiträge von Ronny G.

Beim VFL 525d einfach die 530d Software drüber bügeln und fertig, da fährt dir dann kein 2.0er TDI mehr davon.
So habe ich es gemacht und fahre nun schon locker fast 2 Jahre so umher. Aber schon mit der 525d Software ging meiner echt anständig fand ich, der Motor stand irgendwie schon immer gut im Futter bei mir, vermutlich gut eingefahren und Glück gehabt.

Verbrauch ist derzeit bei 50/50 Großstadt/Land bei 7,9l Durchschnittsverbrauch, völlig in Ordnung für einen R6 Diesel. Die 4Zylinder Diesel sind einfach eine andere Welt in sachen Wirtschaftlichkeit.

Unter 6,5l bei 130km/h bin ich noch nie gekommen mit dem 5er.

Kann doch am Ende nur das Lenkgetriebe sein? Dann vermutlich das Elektrische.

Bei den Z4 e85 waren ja so ziemlich die ersten Elektrischen Lenkgetriebe verbaut, dort gibt es diese Probleme vorallem im Sommer bei Hitze, genau das beschriebene Problem mit geht nicht in Nullstellung selbstständig zurück und so. Wir in Zetti Kreisen nennen das Klebelenkung, kann nur mit einer Überarbeitung des Lenkgetriebes behoben werden beim e85.

Ja es gibt schon enorme Unterschiede im Zustand eines Autos beim altern über die Jahre. Aber eben auch im Verbastelungszustand... wenn da vieles Original angelehnt ist dann ist es okay, in den meisten fällen wird einfach das Auto so dermaßen Individualisiert das es nix mehr mit dem Ursprünglichen Erscheinungsbild zu tun hat.

Meiner ist es jetzt wieder noch Stino mäßiger geworden... jetzt geht er wieder als Zivilcop Autobahn Fahrzeug durch Mit diesen Winter Felgen wurde er tatsächlich ausgeliefert, gibt echt schlimmere Winterräder Doch ist 18 zoll bei nem Fünfer echt absolutes Minimum geworden.

20241112_132805.jpg20241112_142246.jpg

Geiles Ergebnis... ich muss immer wieder gestehen das Fineline Holz ist das beste Edelholz in einem Auto überhaupt, ich mag das Design ungemein und wollte es auch unbedingt haben. Hast du deines poliert? Kommt so hochglänzend richtig gut zu Geltung. Ich habe schon ganz viele ganz feine Kratzerchen drüber.

reden wir jetzt von Facelift und Vorfacelift Kurbelwelle?

Ich denke auch das 10tkm eher Liebhaberei ist. Aber 30tkm ist eben auch zu viel meiner Meinung nach... klar kommt es dabei stark aufs Streckenprofil an. Aber wer einen Diesel ordentlich und auf längere Strecken bewegt kann glaube ich ganz entspannt um die 15tkm wechseln, und wenn es mal 17tkm auch kein Thema.

Und vom Zustand her ist ein F1x eigentlich ein zäher Kollege, die Autos halten sich lange frisch, siehe meiner, ich mache da kein Hokus Pokus ... einfach ab und zu mal waschen, ne Schicht Konservierung alle paar Monate drüber, fertig.

Ich finde eher das ein schräger Geschmack Autos zu "Verschönern" schon viel über die Persönlichkeit aussagt, auch ein Grund warum ich Autos in diesem Alter lieber privat als von einem Händler mit ner Billo Gewährleistung kaufe. Da sehe ich aus welcher Hand das Auto kommt und habe keine mit Cockpitspray getränkte Bude auf dem Kiesplatz stehen die am Ende nur ein Blender ist.

Warum es aber auch so schwierig für viele Leute ist ihr Auto einfach mal weitestgehend Original zu belassen ist mir ein Rätsel. Mit einem Neuwagen wird das doch auch nicht gemacht?

Bestes Beispiel ist diese Black in Black Meise die viele fahren ... alles Schwarz machen am Auto, kleben, billig bei Ebay kaufen und und und .... da wäre ich schon raus

Zitat von FlorianGee

Ich finde, dass "Survivor" schon passt auf einen F10 mit 250tkm+, die er eben offenkundig gepflegt und vor allem unverbastelt (!) überlebt (=survived) hat. Auch die letzten F1x werden bald 10 Jahre alt.

Wenn man sich im Straßenbild und in den Autobörsen umschaut, ist es eben nicht mehr so einfach so einen F1x zu finden. Der F1x geht jetzt langsam auf die Talsohle zu, nach der sich die Spreu vom Weizen trennt, wie bei jeder Generation vorher. Schau dir einfach an wie die Situation bei E6x schon heute ist: so wird es bei F1x in absehbarer Zeit auch aussehen. Gute, wirklich gepflegte und unverbastelte (!) E6x sind die absolute Ausnahme.

Ja da ist definitiv was dran. Die Autos gehen halt im laufe ihres Lebens durch die verschiedensten Hände. Und ja viele die ihre Autos so komplett Individualisieren tun dies oft eher nach dem eigenen Geschmack, was dann oft nach ner gewissen Zeit wie eine Laune wirken kann. Leider oft verlieren die Autos dann ihren Originalen Reiz wie es sich BMW mal einst gedacht hatte und werden zu Kasperbuden. Klar gibt es auch viele Leute die mit Sinn und Verstand an die Sache ran gehen, doch wenn man so Mobile durch forstet weiß man schnell das dies eher selten ist.

Zitat von NewToBMW

Jetzt noch das am Ende einfügen 😮‍💨

Externer Inhalt youtu.be

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

So hier? ... ja coole Idee

Zitat von FlorianGee

Die Felgen stehen dem F1x einfach unfassbar gut Schöner Survivor in original

Ja muss ich auch immer wieder feststellen, unaufgeregt passend, immer wieder. Schön das BMW solch tollen Originalen Räder anbietet.

Zitat von phil93

Es klingt schon sehr befremdlich, wenn man einen F10 als survivor bezeichnet. Für mich ist es noch ein quasi neues Auto, die Realität sagt leider was anderes.

Ja 14 Jahre stehen dem F10 auf dem Buckel, irgendwie oft immer kaum zu glauben, aber er war, vielleicht noch mit dem BMW G30 der letzte Typische BMW mit der entsprechenden klassischen Designsprache, danach wurde es mal wieder etwas mutiger

mal Just for Fun im gleichen Atemzug Entstanden... gebt mir Langeweile auf einem Parkplatz und ich werde kreativ 😀

Mal fix 10 kleine Clips mit dem Handy gemacht und heute mal bei einem Kaffee zusammen geschustert