Auf das Bild hab ich ehrlich gesagt gar nicht geachtet.
Mir ging es nur um den Text 🤭
An dem Bild kannst du ja auch nichts ändern 
Sollte der verdeckte Hinweis sein, dass man keine zus. Öse anbringen muss, wenn man bereits einen festen Einhängepunkt hat. 
Wobei das Bild des ADAC etwas über das Ziel hinausschießt. Dort wurde die Öse montiert, obwohl die AHK serienmäßig bereits eine hat.Screenshot 2024-04-15 121651.png
In verschiedenen Ländern ist das nicht gestattet, dort muss man eine feste Öse haben und das Seil dort mit dem Karabiner einhängen, sonst €€€
Schau mal drunter, wenn du die Schrauben der Dose erreichen kannst, kannst du sie auch drehen.
Würde nur nicht nochmal auf 40 mm bohren, Tülle sitzt recht locker vom Erich Jaeger Satz. Würde sagen 38 ist da maximal nötig.
... und undicht wird's auch ... Jedes Mal bei Regen und in der Waschanlage hat es mir das Staufach geflutet. (Dekalin hat's gerichtet)
Nützt dir jetzt auch nix mehr, aber vielleicht zukünftigen Käufern: bei der Oris/Bosal-Kupplung wird die Dose rechts montiert. Allerdings auch um 90 Gräder gedreht.
Mag sein, aber das Problem ist ja da. Werde auch mal versuchen, das Signal mit dem Osziloskop ein zu fangen. Leider (zum Glück endlich mal) regnet es hier grad.
Hab aber noch was im Netz gefunden. Ander Verkäufer, andere Einbauanleitung 
Jedenfalls wird in der neben der immer genannten schwarz/gelben Leitung noch auf grau/grün auf dem Radlauf verwiesen. Die werde ich mal noch suchen und VERsuchen .... Screenshot_20220908-111116_X-plore.jpg
Genau das ist es ... de Bremsleuchte wird durch ein Signal angesteuert. Also nicht dauerhaft 12V-Gleichspannung. Sondern eher eine Frequenz. Je höher die Frequenz, desto heller leuchet die Bremsleuchte. Bspw. auch so bei LED-TFL, LED-Scheinwerfern. Sieht man ganz gut wenn man eine Kamera auf die Leuchte Richtet. Sie scheint zu flackern (Sieht man im TV öfter).
Dazu braucht man auch die Entstörfilter, weil man sonst ggf. ein Brummen, Sumen oder Pfeifen in den Lautsprechern hören könnte. Vergleichbar das Pfeifen der Lichtmaschine, wenn man früher die Kabel für die Anlage nicht sauber verlegt hat.
In dem Bild von Svenner steht "Entstörfilter je nach Baureihe" .... Heißt im Umkehrschluss so viel wie, es gibt aureihen die stumpf 12V nach hinten geben und welche, die das Signal nach hinten geben. Dementsprechend müsste es dann auch unterschiedliche AHK-Module geben, die entweder mt dem einen oder dem anderen klarkommen.
So, und hier auch noch die Erklärung aus dem goldenen Fluss, warum es so wohl nicht funktionieren wird.
Die Zusatzbremsleuchte wird nicht über ein "12V-High-Signal" angesteuert sondern per PWM. Das erklärt auf den niedrigen Spannungswert auf dem Multimeter (True RMS).
Das ist nun insofern Essig, da auch die "normalen" Bremsleuchten so angesteuert werden.
D. h. ich brauche ggf. ein anderes Anhängermodul, dass das PWM-Signal verwursten kann.
Werde also nochmal den Support bemühen müssen ....
Nabend, mal nen kleines Update:
Ich bin an das Fußraummodul gegangen. Schwarzes Kabel mit gelbem Strich. Leicht zu finden, mann muss den Kabelbaum nicht aufdröseln. 3cm nach dem Stecker: 0.012V bei betätigtem Bremspedal .....
Stay tuned 
