Beiträge von Fluchtfahrer

Oder einen N57 kaufen, alle Lagerschalen und Ölpumpe sowie HDP und Injektoren neu. Knapp 10k, aber hält dann wieder 250tkm.

Ich habe als ich von 35km auf 2,3km gewechselt bin sofort meinen 120d verkauft. Ein Diesel ist nix für Kurzstrecken.

Die Regenerationen sind aber häufig 🤔

Auf Verdacht. Fehlerspeicher war leer. Die Zündspulen waren aber schon 150tkm alt.

Ich kann es nur aus Erfahrung (in meinem Fall mit einem N52) sprechen. Eine (teil-)defekte Zündspule hat genau diese Symptome herbeigeführt.

Rest: Viel mehr beeinflusst die Zündung nicht. Gerade HDP sollte man loggen können.

Injektoren, HDP, Zündkerzen, Zündspulen.

Schwarz macht auf jeden Fall die Räder klein. Was geht sind BBS. Die haben ja den Chromring, der hebt sich schön ab.

Sicher dass nicht ein Unterdruckschlauch porös ist oder der Druckwandler defekt?

Dafür steige ich nach 12h Fahrt aus keinem 3er aus und bin so frisch wie wenn ich aus einem 5er steige.

E93 hat Kotflügel aus Kunststoff und ist trotzdem viel zu schwer 😉