Also ich melde mich zurück.
Sicherung gezogen Auto fährt ohne Probleme und Ruckeln.
Werde morgen direkt einmal beim freundlichen ein Termin auszumachen und versuchen das ganze über Kulanz laufen zu lassen. Das Problem sollte denen ja wohl bekannt sein. Sofern die das nicht machen werde ich das ganze Fluten und mit neuem Öl befüllen.
Xdelete ist schon gekauft und der MHD Adapter bestellt. Dann heißt es im Sommer nur mit Heckantrieb.
Ich halte euch auf dem laufenden.
Ne habe von Privat gekauft. War aber ein sehr seriöser Vorbesitzer der das Auto gepflegt hat und auch nur zum ausfahren mit seiner Family benutzt hat. Aber Wartung war halt nur bei BMW und selbst hat er sich nicht wirklich informiert gehabt.
Okay danke!
Also Termin beim freundlichen ausmachen und auf Kulanz hoffen.
Danke an alle !
Nur beim Beschleunigen in der Kurve ist alles in Ordnung.
Ansaugbrücke würde ich die Tage dann mal machen.
Er ist auch bei 100-120kmh auf der Hinterachse „gehüpft“. Reifendruck geändert alles super.
Guten Morgen erstmal an alle und danke für alle Antworten.
Ich fahre 245/275 Dunlop mit Stern und 2,6bar vorne und 2,8bar hinten.
Meint ihr denn wirklich das der freundliche da noch etwas auf Kulanz macht? Das Auto ist Scheckheft gepflegt nur beim freundlichen alles wurde eingehalten. MunichMark hattest du noch Garantie?
Ich versuche heute mal den Stecker fürs xdrive zu finden und das ganze abzustecken ob es wirklich das VTG ist.
Sofern ja Kauf ich die Woche das Öl und Versuch es auszzuspülen
Es ist auch nur ganz leicht dieses Zucken.
Hallo Liebe Community 
Seit grob 1 Woche bin ich stolzer Besitzer eines BMW 535d x-Drive! Habe mich schon vor dem Kauf hier im Forum über bekannte Probleme informiert.
Seit Kauf hatte das Auto Probleme beim Beschleunigen welche sich durch leichtes Zucken bemerkbar machten. Fehler 287500 Lambda getauscht gut ist.
Nun merke ich dennoch beim Beschleunigen ein anderes Zucken und denke das es vom Verteilergetriebe kommen könnte wie öfters schon im Forum beschrieben. Mein 5er hat aktuell 75300km runter, und ist werksseitig auf 19 Zoll und 245/275 Mischbereifung unterwegs.
Ich bin dann am Donnerstag mal beim freundlichen Gewesen und habe mal gefragt was der Öl-Wechsel des VTG kosten würde. Dieser hat mir ein Angebot in Höhe von 700€ geschrieben.
Begründung: Das gesamte Getriebe muss dazu ausgebaut werden also anscheinend ist es ohne eine Ein/Auslassschraube.
Da ich das viel zu übertrieben finde will ich das ganze selber in die Hand nehmen! Wie soll ich vorgehen das ganze Aussaugen durchspülen und neu befüllen? Ist das denn ohne weiteres einfach möglich?
Hat jemand hier schon einmal diesbezüglich Erfahrungen gesammelt?
Ansaugbrücke wird demnächst auch einmal gereinigt
Vielen Dank im Voraus!
