wer meint einen überholten Lader verbauen zu können sollte mal hier lesen:
http://www.turbolader.com/pages/faqs/vtg-und-vnt-nur-neu.php
http://www.turbolader.com/medi…T%20repair%20-%20a001.pdf
Dan doch lieber 500 Euro drauflegen und einen neuen Lader kaufen, ist beim nem 5er wohl angemessen 
Also ganz ehrlich... So ein Lader kostet 500 oder 600€ im Austausch. Arbeitszeit wird 2 oder 3 Stunden sein... Zumindest beim Singleturbomotor ist darauf gesch... wenn der Lader irgendwann die Grätsche macht. Das ist das billigste Teil am ganzen Antriebsstrang.
Bitte Folgeschäden in Betracht ziehen. Nicht selten rafft es den Turbo so hin das er Teile in den Motor verliert... Dann ist schnell mal mehr als nur der Turbo fällig...
Ausserdem muss der ganze Ölkreislauf gereingt werden.
Und 500-600 Euro für nen Lader halt ich für arg optimistisch
Wer immer noch denkt alle Motoren sind gleich und alles ist überdimensioniert sollte einfach mal etwas rechnen:
Sagen wir 5 Millionen Diesel Motoren a 6 Zylindern macht:
30 Millionen Kolben
Spare ich nun bei 30 Millionen Kolben 10 Cent ein habe ich 3 Millionen Euro gespart.
Für diese 3 Millionen Euro kann ich viele Ingenieure und Prüfstande beauftragen. Diese kosten z.B. 500tEuro und die optimieren die Kolben so das sie genau X PS oder Last oder Tempratur abkönnen.
Schwupps habe ich 1,5 Mio im Sack und 5 Millionen Motoren die eben bei 204 PS bleiben sollten und eben nicht auf 2xx gechipt werden sollten weil sie sehr exakt ausgelegt wurden.
Die paar Grad die bei mehr Leistung auftreten können einem Kolben der wegen der oben genannten 10 cent halt 2% weniger von diesen edlen Materialen hat schon sehr gut zusetzen.
Leider wird bei Tuning mehr "geglaubt" als in heutzutage in der Kirche daher sind viele Tuner/Anwender auch bei harter Faktenlage beratungsresistent...
und wenn ich nen Auto für 100k fahren würde hätte ich keine 240 Euro zu verschenken.
Immer die selben Kommentare...
Ich schau ganz gern bei eBay Kleinanzeigen. Hinfahren, gucken, kaufen. fertig. Oder halt neu.
heb das Bild mal auf und Poste es im Oktober in einem "zeigt her eure Winterräder" -Thread. Das gibt nen Spass 
Hotrod hat genau die Antwort schon gegeben
204 Ps sind völlig ausreichend aber 6 Pötte sollen es schon sein.
naja nen paar FZGs sind ja am Markt vielleicht finde ich einen 
mfg
Und wieder einmal merke ich wie schade es doch ist das es den 525R6 nicht mehr gibt 
Es gibt von Armor All Cockpitpflege in seidenmatt. Da glänzt nachher nix
Das speckige war in den 80er mal in und so klebrig das das danche 3 mal schneller stabug wurde
Für das Leder decke ich mich immer beim Lederzentrum ein, die habe für alle Ledersorten und Zustände das richtige da und helfen auch gern mit Tips.
Mfg
wer versucht mit einer großen Limousine einen gut motorisierten Kompaktwagen stehen zu lassen der sollte statt Chiptuning folgendes machen:
An der Ampel wenn man schwitzt Klima auf "max" stellen und dann nach hause fahren.
Dann daheim Google bemühen und z.B. Leistungsgewicht eingeben.
Viele Leuten bekommen halt den Eindruck das sie durch die Leistungscharakteristik eines Diesel einen Rennwagen fahren. Dem ist nicht so
Wenn der Benziner allein durch sein Drehzahlband bis 100 nur einmal schalten muss, hat man schon verloren...
Ich persönlich erlebe solche Ampelduelle nur noch sehr selten und ich will gar so tun als machte mir das keinen Spass Mit meinem ollen e60 530D bin ich auch nicht mehr der schnellste aber bei jedem 5er, E-Klasse oder Passat versuche ich es doch wenn sich jemand drauf einlässt
Moin,
kann man beim Kombi folgendes codieren:
Der Knopf im Fussraum und am Schlüssel öffnet die Heckscheibe und nicht die ganze Klappe?
Meine Garage ist so kurz das ich da drin nicht die richtige Klappe nutzen kann und möchte das so ändern. Dann kann ich auch in der Garage an den Kofferraum und auch die Gefahr das die Heckklappe gegen ein Regal haut ist geringer
Gruß
Thomas
