Finde auch mein F11 hat ja auch EDC und IAL, müsste mich echt dran gewöhnen das sich so ein Koloss wie ein Gokart fahren lässt.
Hatte vorher ein 2004 er VW Sharan und der fuhr sich im Vergleich Zu meinem wie ein LKW.
Und das EDC Ist auch ein schöner Kompromiss zwischen Cruisen und sportlichen fahren.
Und das der Fxx eben auch teure Ersatzteile hat damit muss man leben ist eben obere Mittelklasse, und selbst die kleinen ( Spar ) Büchsen haben teure Ersatzteile ?
Meine Frage wäre hier einmal, ob es nicht ausreicht, in einem bestimmten Abstand 3 mal hintereinander einen simplen Getriebeölwechsel zu machen? (Ich mach das seit einiger Zeit beim E 39 so, dazu Filterwechsel und vor allem Prüfung der Späne am Magneten - ich weiss, das ist ein völlig anderes Getriebe, ab da heisst es seitens BMW auch: braucht nicht gewechselt werden --> die wollen halt nicht, dass das Getriebe ewig hält)
Da wird zwar jedes mal das im Getriebe verbleibende Öl nur verdünnt, aber wenn man bedenkt, dass es ja sogar heisst, Getriebeöl müßte man gar nicht wechseln (), ist das doch schon ein großer Schritt, oder? Mich würde interessieren, wie hier die Experten-Meinungen beim F10/11 sind.
Das könnte man zwar auch machen, aber erstens brauchst du jedesmal eine neue Ölwanne weil der Filter in dem Getriebe fest mit der Ölwanne verbaut ist, dazu noch die Kosten vom Öl.
Da ist die Getriebespülung effektiver, und die Kosten sind fast gleich.
Was natürlich auch noch eine gute Alternative zum Nachrüsten wäre ist das von Kufatec aber erstens auch nicht ganz billig und leider noch keine erfahrungen damit gemacht.
SF12, HP, 530d touring LCI 15tkm/a, 230€/a
Nut Haftpflichtversicherung ? ? ohne Kaskoversicherung Respekt das wäre nix für mich bei den Ersatzteile kosten.
Ahh du meinst die App My BMW, soviel ich weiß gar nicht. 
Ich bezahle jährlich mit SF 32 für mein 530d Bj 05.16
701.12 €
VK 300€ TK 150€ Selbstbeteiligung
15 TKm
1 Schaden frei im Jahr also keine Rückstufung
Bei allem Respekt: Selbst bei LKW bringen die nichts. Lediglich als Werbeträger. Wir alle sind schon im Regen nem 40 Tonner hinterhergefahren. Die Gischt, also das aufgewirbelte Wasser durch die Räder hast du trotzdem.
Selbst nen Steinschlag hat sich bei nem Arbeitskollegen nicht vermeiden lassen, trotz Schmutzlappen hinten über die gesamte Breite.
Beim Lkw und Lkw Anhänger sind sie sogar Pflicht, fehlt einer bekommt man keine HU, Sicherheits relevantes Teil.
Und die bringen wirklich was zwar kein ? % igen Schutz, kann trotzdem mal ein Stein durch rutschen wie du es erlebt hast, aber hab mal keine dran und fahre hinterher.
Muss gestehen habe ja die Harman Anlage drin und die finde ich sehr gelungen vom Klang im 5er.
AGR System ist mit mehrere Komponenten, Kühler, Ventil, ASB mit Drallklappen, Einlass Ventile…
Ein Endescope ins ASB Trakt bringt Gewissheit. 20 Minuten Arbeit.
Dazu habe ich eine Frage, wo geht ihr den da in den ASB Trakt meistens schnell rein um zu schauen.
Alles anzeigenKurze Frage an die, die es selbst gemacht haben:
Wie ist es denn mit dem Höhenstandsabgleich der neuen Luftbälge? Muss der nicht gemacht werden?
Und würdet ihr gleich beide wechseln?
Danke
Zu deiner Frage mit dem Höhenabstands Vergleich kann ich leider nix sagen, aber sonst wen du irgendwas am Fahrwerk machst ist es immer Paarweise auf der selben Achse zu tauschen wie zb. Dämpfer Federn, Bälge, Bremsen usw.
