XDrive oder nicht? Die Lenkung ist grundverschieden.
Sorry Fahrzeug Daten vergessen:
BMW F11 525d xDrive mit einer elektromechanischen Servolenkung
EZ: Oktober 2012
Motor: N47S1
KM: 190000
Lenkrad ist nur mechanisch verstellbar und wilde Kurvenfahrten und aggressive Lenkmanöver kamen nie vor.
Der erste Post hörte sich danach an, als wäre es nur das Geräusch.
Ist der Lenkaufwand Geschwindigkeitsanhängig?
LG Aus Wien
Ich würde mal sagen in engen Kurven (oder beim Einparken) bei Geschwindigkeiten von 5 bis 50 km/h merkt man, dass das zurück drehen des Lenkrades merkbar schwerer ist ... natürlich inklusive dieser "schönen" Klangkulisse des reibenden Lenkrades 
Dies trifft jedoch so willkürlich auf. Es ist wie ein Überraschungseffekt und unschön als Fahrgefühl zu beschreiben.
LG aus Klagenfurt 
Servus und Danke!
Oke hört sich schon nach einer potenziellen Fehlerquelle an.
Inwiefern kann ein defektes SZL und der Schleifring die aufzuwendende Lenkkraft beeinflussen?
Der Kraftaufwand beim Lenken ist deutlich spürbar.
Schöne Grüße aus Österreich.
Hallo und Servus
Nur um es vorweg zu nehmen: Ich habe ein bisschen zu meinem Problem im Forum herumgestöbert aber nichts ähnliches gefunden.
Problem Beschreibung:
Seit längerer Zeit plagt mich ein Geräusch, dass deutlich im Innenraum hör- und merkbar ist. Beim lenken, egal ob im Parkvorgang oder beim Einlenken in eine Kurve, ertönt ein schabendes und reibendes Geräusche. Es ist so laut sodass man es auch beim Eingeschalteten Radio merkbar hört. Um das Ganze noch zu versüßen wird die Lenkung deutlich schwergängiger sobald das Geräusch vorkommt, sodass man tatsächlich mehr Kraft aufwenden muss, um den Lenkprozess durchführen zu können. Lässt man das Lenkrad los, damit es sich selbst zurückstellt, kommt dieses elende Geräusch wieder vor.
Damit man versteht was ich erkläre habe ich mal ein .zip Datei hochgeladen. Diese enthält eine .mp3 Aufzeichnung von diesem elenden Geräusch.
(### Es sind keine Viren enthalten ###)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Natürlich kann hier digital nicht viel geholfen werden aber trotzdem wäre es schön zu hören falls jemand identifizieren kann womit ich hier zu tun habe. Auch sachliche Diskussion sind herzlichst erwünscht falls jemand Zeit hat.
Freue mich auf jeden Kommentar!
Viele Grüße und bleibt Gesund,
/Ivo
Was geht mit deinen Drallklappen????? Die eine sieht man abgebrochen im Sammler und der Rest fehlt! Hast hoffentlich alle rausgefischt und die Dichtbrille samt Drallklappen ers.
Abschließend muss die Injektoren Korrekturwerte noch zurückgesetzt werden, sonst merkst keinen großen Unterschied
Haha keine Sorge das Fahrzeug ist beim KFZ-Meister!
Das wird alles Berücksichtigt werden.
Auf die Frage was mit den Drallklappen los ist ... nunja der Vorbesitzer hat wohl das Fahrzeug nicht behutsam gefahren.
Die Bilder vom Meister haben mich selbst schockiert, aber solange man alles repariert ist für mich alles tutti frutti.
Ansprechverhalten wird auch besser und der Motor läuft geschmeidiger.
Dann freue ich mich schon auf das Ergebnis!
In letzter Zeit merkte ich, dass der Bmw schlechter das Gas annahm, und die Lüfter sprangen im Sommer öfters an. Dies passierte aber nur wenn 15min bis 20min in der Stadt gefahren und der Motor ausgemacht wurde.
Hallo Leute
Ich habe meinen oben gennanten Bmw zum Freundlichen gebracht damit die Ansaugbrücke gereinigt wird.
Welche Vorteile - außer einem geringeren Spritverbauch - hat eine Renigung noch?
Anbei noch ein paar Bilder von der "leicht" verdreckten Ansaugbrücke.
LG,
Ivo
Alles anzeigenFYI: Hydraulische Lenkung oder Elektrische? ??
https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=02&hg=32&bt=32_1862
https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=02&hg=31&bt=31_0890
Es wäre auch gut zu wissen Zustand der Antriebsachsen vorne... Manschetten i.O. ?
Das Fahrzeug hat vor einem Monat einen Schaden erlitten. Die vordere Antriebswelle ist am Adapterstück gebrochen, hat danach die Ölwanne durchgeschlagen. Der Meister hat vorne die komplette Achsaufhängung abmontiert und alles repariert (Hat mich 2150 Euro gekostet). Komischerweise hat das Auto sich schon kurz vor dem Schaden schwergängig in der Lenkung angefühlt, jetzt nach der Reparatur fühlt es sich noch immer so schwergängig an. Ich muss ab und zu ungewöhnlich viel Kraft anwenden beim Lenken des Fahrzeuges. Irgendwas stimmt hier nicht. Aber mein Fahrzeug wift im Bordcomputer aber auch keinen Fehler.
Laut dem Meister sind die Manschetten vorne in Ordnung. Ich muss aber sagen, dass das Auto größtenteils für 2 Monate stand und nicht bewegt wurde.
Alle F10/11 xDrive haben die alte hydraulische Servolenkung. Alle mit Standardantrieb haben die modernere Elektrische Lenkhilfe. preLCI/LCI macht keinen Unterschied.
Servus
Ich muss leider deine Aussage revidieren. DIe Lenkmechanik im meinem Fahrzeug ist komplett elektrisch, und somit nicht hydraulisch.
Ich muss mal mit meinem Vetrautem reden was da eigentlich los ist.
Nein, da habe ich keine Antwort darauf. Mit der Spannung hat es bei der klassischen Servo jedenfalls nichts zu tun.
Hast du den Stand des Servoöls bereits gecheckt? Am Lenkgetriebe irgendwelche Undichtigkeiten sichtbar?
Den Stand des Servoöls gecheckt? Nein noch nicht. Undichtigkeiten gibt es keine.
