Beiträge von Sersch

Schade, werde weiter suchen. Danke für die Info

Kann man die Tasten tauschen ? Würde das Teil sonst bestellen wenn das ohne weiteres möglich ist

Die Tasten kann man ja tauschen und Funktion bleibt gleich hatte ich mal gelesen ? Habe ein Bedienteil gefunden wo ich die ACC Taste gegen meine Spurwechsel Taste austauschen müsste .

Sind die Stecker bei allen Baujahren gleich?

Ja gut, die Spur halten tut das ja nicht, maximal warnen beim überqueren.

Heißt das Teil nicht so ?

Moin zusammen,
Hat jemand vielleicht eine Bedieneinheit in der Kombination mit HUD, Spurhalte und Spurwechselasystent zum verkaufen? Wollte auch spurhalteassi nachrüsten.

Zitat von MuDvAyNe

ich bin beruflich sehr stark mit BMW verknüpft, bin auch oft im Werk und habe dementsprechend Kontakt zur Entwicklung und zu Planern.
Ich weiß das es beim N57 204ps/245ps und beim N53 218ps/272ps definitiv alles das gleiche ist.
N53 hat nur ein Anbauteil anders und das ist die ASB ohne DISA Klappe.
Bei den anderen Motoren kann das schon zutreffen, nicht befasst damit.
Hier geht es ja um den alten N57 und da trifft das alles mit anderen Legierungen halt nicht zu.

Das würde heißen dass man den n57 25d mindestens 245ps optimieren kann, sogar soll ?!

Moin Andi,
Drücke dir die Daumen dass alles gut und preislich überschaubar wird.
Was sagt den eigentlich dein Mechaniker dazu? Der die ASB gereinigt und das ganze verursacht hat?

Vielen Dank an eure Interesse und Unterstützung, jetzt kann der Reisetouring wieder auf die Bahn