Beiträge von kaisinho

Zitat von Pingu

Die Nachrüstung ist wahrlich nicht so schwer, wenn man sie richtig machen möchte, auch preislich vertretbar... Navi-Rechner muss in dem Fall halt getauscht, paar Kabel gezogen und die Antenne angebaut werden - wahrlich kein Hexenwerk. Preislich klingts teuer, wenn man den alten Navirechner im Gegenzug verkauft, aber dann wieder ganz ok

Na ja, so einfach hört sich das für mich als Laie jetzt nicht an. Preislich wäre es mir schon fast egal und ich würde mir die Umrüstung auch etwas kosten lassen. Aber wenn ich anfange das Auto zu zerlegen könnte es sein, dass es danach nicht mehr fährt . Ich habe auch schon einiges darüber gelesen. Das Problem könnte die Antenne sein. Scheibenantenne würde ich aus ästhetischen Gründen nur ungern verbauen. Zudem soll sie empfangstechnisch nicht der Brüller sein. Ob die Windschutzscheibe bereits für DAB vorgerüstet ist, soll man angeblich anhand der VIN herausbekommen können. Aber auch da bin ich überfordert. Diese Umrüstungen an der USB Schnittstelle würde mir nicht sonderlich gut gefallen.

Zitat von Pingu

Da kann ich dich beruhigen. Diese Fahrzeuge wurden während ihrer Vorserienzeit gehegt und gepflegt und behandelt wie rohe Eier - nach jeder Fahrt gewaschen (innen wie außen!), immer penibel gewartet und als Pressefahrzeuge in der Regel auch bombastisch ausgestattet du kannst dich wirklich freuen, so einen erwischt zu haben. Es ist unterm Strich ein vollwertiger LCI wie jeder andere auch, mit dem Unterschied, dass er erstens sehr wenig gefahren und wie schon gesagt, enorm gut gepflegt wurde
Die VIN kann ich evtl. mal checken lassen, hab noch ganz gute Kontakte nach München

Hallo Pingu,

das wäre super, wenn du etwas über mein Fahrzeug in Erfahrung bringen könntest. Gepflegt ist er in der Tat, was aber aufgrund der Kilometerleistung nicht unbedingt verwunderlich ist. Bei der Ausstattung hätte es gerne etwas mehr sein können. Ich war etwas darüber enttäuscht, noch nicht einmal DAB an Bord zu haben. Ich finde, dass bei einem Fahrzeug in dieser Preislage dies zum Standard gehören sollte. Eine (qualitativ gute) Nachrüstung ist so gut wie unmöglich. Diese Zubehörangebote mit Scheibanantennen sollen ja nicht gerade die Empfangsgiganten sein. Dies sollte aber für mich nicht ausschlaggebend für den Kauf sein.

Zitat von Pingu

Das ist gar nicht so ungewöhnlich. Es gibt einige wenige Fahrzeuge, die zu vor-LCI bzw. "Noch-Entwicklungs-Zeiten" als "Vorserie" produziert werden, um als "Pressefahrzeug" verwendet zu werden. Diese Fahrzeuge haben dann die SA "Steuerung Vorserie" bzw. "Pressefahrzeug".
Die Autos haben weitestgehend Serienstand, die wenigen Teile, die auf NSG (nicht seriengleich) Stand sind, werden hochgerüstet. Das offizielle Produktionsdatum, das man in den ganzen online VIN Decodern findet, ist bei den Autos nie korrekt. Dort findet man das Datum, an dem das Fahrzeug das Werk auf Serienstand verlässt. Ursprünglich produziert wurde es weitaus früher Die 08/15 VIN Decoder sind in dem Fall leider enorm unbrauchbar, weil dort keine Fahrzeuge erscheinen, die nicht ursprünglich offizielle Kundenfahrzeuge waren - daher die Diskrepanz. Um Ausstattungen zu prüfen, sind die ok, für genaue Infos nicht. Unterm Strich ist dein Fahrzeug dann aber dennoch ein vollwertiger LCI und zählt auch als solcher... Glücksgriff übrigens, es gibt wenig Vorserien-Fahrzeuge, die zum Kunden gehen ist doch eine gewisse Rarität. Da die Autos aber ja bereits zugelassen waren, bevor sie Serienstand hatten, also "offiziell fertig produziert" waren, steht als EZ dort ein früheres Datum als das Produktionsdatum im Brief - wer kann das schon von seinem Fahrzeug behaupten

Hallo Pingu,

vielen Dank für diese ausführliche Antwort. Zumindest bin ich nun ein wenig erleichtert. Ich dachte, ich hätte im Endeffekt kein LCI oder gar ein Reimport erwischt. Mein "Glücksgefühl" über den Kauf eines "seltenen" Vorserienmodells hält sich dann aber doch in Grenzen. Ich stelle mir gerade vor, wie ich bei einem Wiederverkauf des Fahrzeuges, dass einem potenziellen Kunden plausibel erklären soll .
Der Wagen ist sehr schön. Ausschlaggebend für mich war eben zum einen, dass es ein LCI ist und zum anderen der neuwagenähnliche Zustand mit gerade einmal 14t km.

Leider funktionieren die meisten VIN-decoder im Netz gar nicht mehr, so z.B. der bekannte von Bimmerwork

Zitat von Acki523

Hier z.B.

Hmm, dort steht aber Produktionsdatum 2015-03-02. Im Brief steht aber das Zulassungsdatum 01.10.2014.
Das passt doch irgendwie alles nicht.

Zitat von phil93

Also deiner wurde als LCI produziert. Später wurden nur Teile die nicht der Serie entsprechen, auf Serienteile hochgerüstet.

Wenn du also bei BMW teile über die Vin bestellst, dann bekommst du auch automatisch die LCI Teile.

Wow, super. Vielen Dank für die Info. Woher hast du die Daten. Könntest du mir die Info per Mail zur Verfügung stellen?

Lt. Kaufvertrag mit dem Händler wurde mir bescheinigt, dass es sich nicht um ein Importfahrzeug handelt. Das Fahrzeug war auch zuerst auf BMW zugelassen, bevor es unser Vorbesitzer im Jahre 2016 erwarb. Auf dem Kaufvertrag wurde vermerkt, dass der Wagen ein "Vorserienmodell /Fotofahrzeug sein soll, der durch die BMW AG hochgerüstet mit Serienzustand 03/2015 mit Serienqualität" wurde.
Anbei auch einmal das Dokument der BMW AG in München. Dort kann auch die VIN abgelesen werden.
Sie lautet: WBA6F51070D929404

Ich bin jetzt ganz verunsichert.

In der Tat ist die TSN nicht baujahrabängängig, sondern von Motor und xdrive. Ich habe einfach einmal bei der HUK ermitteln wollen, was die Versicherung kostet und dabei einmal ein Baujahr aus 2014 und danach ein Baujahr aus 2016 gewählt und die TSN ist gleichgeblieben.
Dann frage ich mich, warum im Kfz-Schein die TSN mit 4 Nullen angegeben ist und ich für die Zulassung diese Bescheinigung vorzeigen musste, Eingetragen wurde sie trotzdem nicht, sondern weitern steht dort 0000.

Ich ahbe das Fahrzeug mir jetzt einmal genauer angesehen und festgestellt, dass der neue iDrive-Controller verbaut ist, sowie bei Fahren auch gehört, dass der Klappenauspuff (im Sportmodus) ebenfalls an Bord ist. Es scheint also, dass der Wagen komplett auf FL von BMW umgerüstet wurde.

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob die TSN bei dem VFL F12 eine andere ist wie die bei dem LCI? Ich hatte beim Kauf meines im Oktober 2014 produzierten F12 vom Händler eine Bestätigung der Übereinstimmung mit einem nach EU genehmigten Typ erhalten. Im Kfz-Schein selber steht nur die Hersteller-Nummer 0005, die TSN ist dort 0000. Lt. der Bescheinigung hat mein Wagen aber die TSN BJK.
Das Fahrzeug wurde für die Herstellung der Prospekte, anlässlich der FL-Veröffentlichung, als Ablichtungswagen komplett auf FL umgebaut (Scheinwerfer, Grill etc.). Ich bin mir aber nicht sicher, ob z.B. auch der Klappenauspuff, den man ja auf Bildern eh nicht erkennen kann, ebenfalls eingebaut wurde. Sollte aber die TSN zwischen FVL und FL unterschiedlich sein, müsste man eigentlich davon ausgehen, dass alles auf FL umgebaut wurde.Es würde mir also schon helfen, wenn hier einer die TSN seines FL und einer seiner VFL posten würde.

Vielen Dank.

Zitat von Crazyman

Bei 14300km, ungeachtet des Alters, würde ich sofort zum Händler um dies kostenlos reparieren zu lassen.

Der Wagen wird im Oktober 6 Jahre alt. Da ist, trotz aller Service (bisher 2) bei BMW, nichts mehr mit Kulanz.

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Trifft das auch auf die M Aerodynamicschweller zu? Wenn ich das vordere Teil ein wenig nach hinten klappe (wie auf dem Bild zu sehen) kann man den Clip, welcher eine Nase hat erkennen/erfühlen. An der Karosserie sehe ich den Schlitz, wo dieser Clip hineingedrückt werden soll. Das hält abr nicht. Ich habe natürlich Angst, dass ich den Schweller beschädige. Es befinden sich Null Gebrauchsspuren an dem Schweller. Deshalb glaube ich nicht, dass er irgendwo aufgesetzt ist.