Hallo,
stehe demnächst vor einem Batteriewechsel. Habe aktuell eine 90ah AGM verbaut. Hätte mir bzw wollte mir eine 105ah rein machen. jetzt ist nur die frage AGM oder normale da ich kein Start Stop habe? oder muss es eine AGM sein wegen der Bremsenergierückgewinnung?
Rein theoretisch wenn du den FA erweitert hast und die Steuergeräte Codiert sollte der Macro Trailer hinterlegt sein.
So war es bisher immer wenn ich den FA erweitert habe und die dazugehörigen Steuergeräte Codiert hatte
Bei mir läuft alles wie gewohnt. Habe allerdings seit ein paar Monaten auch ein Benutzerkonto
Hallo
Fahrertür:
F110 Pin 2 Z2*8b zu Pin 8 am Türstecker von da auf Pin 2 dem Softclosemotor (rot/gelb 0,75)
Fahrertür hinten
F143 Pin 4 Z2*7b zu Pin 8 am Türstecker von da auf Pin 2 dem Softclosemotor (rot/grau 075)
Beifahrertür
F144 Pin 3 Z2*7b zu Pin 8 am Türstecker von da auf Pin 2 dem Softclosemotor (rot/grün 0,75)
Beifahrertür hinten
F149 Pin 3 Z2*6b zu Pin 8 am Türstecker von da auf Pin 2 dem Softclosemotor (rot/grau 0,75)
OK danke für die Info
Ist mit drin bei alles in umgekehrter Rheinfolge zusammen 
.
Aber Altin hat Recht am besten etwas warm machen und gut andrücken
Sind die AHK Schwenkbar alle gleich von den Steckern her? Habe ein gutes Angebot für eine Schwenkbare AHK aber ist aus BJ 7/2014. Die AHK und Stecker dort sollten gleich sein nur der Kabelsatz wurde später geändert. VFL haben noch 2 Steuergeräte FL nur noch 1.
Lange Rede kurzer Sinn passt eine AHK aus 7/2014 an ein 11/2010?
Nur weil neue Teile drin sind hat e nicht zu heißen dass da alles gut ist.
Aber so wie Altin schon sagte nach und nach Prüfen. Hauptbauteile Prüfen. Nach Schaltplan Systematisch Prüfen.
Sprich wird Steuergerät Versorgt gibt es die Signale aus was es soll bei Betätigung funktioniert der Stellmotor kommt die Spannung dort an. Falls nicht Kabelbruch Prüfen
Hi,
ist eigentlich nur eine Schraube in der Verkleidung diese entfernen ist glaub Torx 35 oder 40. Dann die Türverkleidung heben und kräftig ziehen oder machst es vorsichter mit einem Plastikhebel. Alles nach oben weg ziehen.
Wenn die Verkleidung weg ist noch den Zug aushängen und elektrische Leitungen lösen.
Danach mit einem Scharfen Teppichmesser am Bitumen entlang die "Schutzfolie" entfernen
Jetzt kommt schon der Schluss am Schloß selber 3 Torx Schrauben entfernen und am Motor sind es 3x M5 Muttern
Danach alles in umgekehrter Rheienfolge zusammenbauen und gut
Hoffe hilft dir weiter
Gruß Sebastian
Hi,
seht alles soweit gut aus.
