Warum kannst du das denn nicht machen lassen mit der Lenkradheizung?
Machen lassen sicher. Aber wenn es aufgedickt wird, hat es bestimmt nichtmehr die Wärmeausbeute wie in der Serienversion.
Beiträge von stev
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Sieht wirklich spitze aus!
Schade, dass ich Lenkradheizung habe... sonst würde ich meins auch neu beledern lassen.
Das M-Lenkrad aus meinem E90 geht mir schon ab... -
Der Link geht irgendwie nicht. Aber wenn es um die Luftfederung an Hinterachse geht, alles gut. Das Problem ist mir beim F11 bekannt. Hat aber nichts mit den verstellbaren Dämpfern oder Dynamic Drive zu tun. Weil Dämpfer sind Dämpfer und Federn eben Federn. Nicht verwechseln
Aaah okay jetzt hab ichs... Da beim 2006er Porsche Cayenne die Härteverstellung des Fahrwerks auch über Luftfederung bewerkstelligt wurde, bin ich davon ausgegangen, dass es sich hier ähnlich verhält. Aber klar, hier gehts ja nicht nur um die Härte und beim Namen EDC hätte ich auch schon drauf kommen sollen
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Hätte ich mich mal vorher besser informiert, wäre es bei mir jetzt sicher auch an Bord...
Naja dann eben beim nächsten 
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Wenn du dazu einen Link hast wäre nett. Ich habe mich wochenlang vor dem Kauf belesen weil ich ja unbedingt EDC/DDC haben wollte und habe nirgends was dazu entdeckt das die Dämpfer anfällig sind. Sonst hätte ich mir den Dicken definitiv nicht mit Adaptive Drive geholt...
Luftfederung - häufiger Defekt?']Das hier war es.[/url]
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Ja das stimmt so schon
Aber ich meine auch des öftern von Problemen mit den Dämpfern gelesen zu haben. Zumindest bei "älteren" Versionen davon. -
Ausstattung ist ja immer relativ. Er hat auf jedenfall alles drin was der Mensch im Alltag braucht. Was würdest du denn vermissen an Ausstattung? Leder, Memory, Navi Prof. alles da....Ok bei 40tkm im Jahr wäre ACC und EDC/DDC noch ganz nett.
Gerade bei der Laufleistung würde ich auf EDC/DDC verzichten
Wenn da mal was dran sein sollte, wirds schnell teuer.
ACC kann ich auch empfehlen. Hatte es nur mal bei einem Leihwagen 5er und seit dem geht's mir ab.
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Meiner Meinung nach ist sowas immer schwierig zu beurteilen ob der gut ist oder schlecht...
Das Problem: weder du, noch wir kennen das Fahrzeug. Es kann Jahre lang ohne Murren und Knurren laufen, aber auch schon nach 50km deinen ersten Werkstattaufenthalt mit sich bringen... Da steckt man leider nicht drin.
Meinen E90 habe ich damals mit einem Alter von 5 Jahren und 98.000km erworben. Dieser hat mir aber leider nur Probleme bereitet, die normal nicht die Regel sind. Nur von dem bekannten Turboproblem des 320d bin ich gottseidank verschont geblieben
Dafür hab ich aber das Doppelte in andere Teile investiert 
. Dazu kam noch der Wertverlust über die 3 1/2 Jahre die ich ihn fuhr.Mein Fazit war: Nurnoch Jahreswagen mit Neuwagen + Anschlussgarantie. Der Wertverlusst ist zwar höher als bei den älteren. Aber die Sorgen und den Ärger den ich mir dadurch hoffentlich erspare sind es mir wert.
Mein Tipp: Zeit lassen, möglichst jung und wenig Kilometer. Und wenn es doch ~100.000 sein sollten, dann evtl. einen der etwas drüber ist. Häufig sind diese dann ein wenig günstiger, da es so eine "geistige" Grenze überwunden hat.
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stev: warum hast Du das gestrichen?
Bin kein Fan dieser Folie... Sieht m.M.n. irgendwie immer ein wenig nach "gewollt aber nicht gekonnt" aus...
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Ich geh davon aus, dass Must have bezieht sich um Sonderzubehör, welches nicht bestellt wurde oder wenn man einen F1x gebraucht übernommen hat. Um wieder zum Thema zu kommen und zu meinem Must have welche ich bereits "upgraded" :20" Alu
Fahrwerk und Tieferlegung
anständige Fußmatten
Laderaummatte
Folierung der schwarzen Fenstersäulen in Carbon
Leistungssteigerung
Keramik Bremsklötze
verstärkte Stabi vo. und hi.
lackieren der grauen Stostangenleisten in schwarz neben den NSWHab's mal korrigiert
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Gute Morgen,
Thomas hat schon recht. Habe es gestern mal beobachtet und scheint wirklich normal zu sein.