Beiträge von demaar

Bei den N53 ist so gut wie bei allen der Injektor im zweiten Zylinder zu.
Hatte mein Vater bei seinem 530i E60 auch gehabt.
Nox sensor, Lambda, Zündkerzen etc.. alles brachte eine Besserung, aber nicht die Endlösung
Am ende Injektor Zyl. 2 getauscht, alle Probleme weg
Ob es einen Zusammenhang gibt, unbekannt. Da bei dem Motor auch sehr vieles gerne Defekt geht und große Auswirkungen hat.

Mach das Fahrzeug an nen Tester und guck vom Kaltstart an, auf die Laufunruhe
Seltsamerweise ist es in 99% der Fälle der Injektor Zyl 2
Ganz ehrlich, ich würde den einfach auf Verdacht wechseln

Okay perfekt danke für die Info, Hauptsache man muss nicht die Frontscheibe dafür ausbauen

Kriegt man den Himmel durch die Tür raus wenn man die Sitze ausbaut?

Was habt ihr für TüV Prüfer? O.o

Meiner hat den Tankdeckel nicht mal in Richtung Tankdeckel geguckt.
Haubendämpfer nach 5 Jahren k.o?

Muss mal schauen wie alt meine sind, steht da ein Datum drauf?

ja, aber am besten ist es genau auszumessen, dass das Domlager beim Wiedereinbau zu 100% die gleiche Position zum unteren Aufnahmepunkt hat.
Egal ob mit Laser oder mit Stock und Stein.

Was aus meiner Sicht wichtig ist damit es versteht, was man da überhaupt ausmessen muss und nicht unbedingt einen Laser braucht.

Die Domlager beim F10 drehen sich nicht. Die Stoßdämpfer sind vom Lenkeinschlag ausgenommen.
Deshalb müssen die oberen 3 Löcher zu den unteren passen, damit die Löcher zum Festschrauben zusammenpassen.

Der obere Teller hat eine feste Position, gedreht wird am unteren Teller.
Man könnte auch die Mittelschraube am Stoßdämpfer nur kurz anschrauben, damit man den noch verstellen kann und erst im eingebauten Zustand festziehen.

Meine Federn kommen diese Woche, ich werde es dann die oder die nächste Woche in Angriff nehmen.
Kann auch Bilder machen, falls erwünscht ist.

Grüße

edit: Also Bilder vom Einbau, vorher nachher kommen auch
Bin mal gespannt, mein Handy passt quer vorne ins Radhaus

Punkte die mir sofort in den Sinn kommen und schon Teilweise gennant worden sind.

Bei Mischbereifung läuft der Wagen Spurrillen nach.
Auf Serienhöhe ist der Wagen ziemlich anfällig gegenüber Seitenwinden.

Ich hatte mal Vorderreifen auf 3mm runter, die sind wie bekloppt den Spurrillen nachgelaufen,
frische drauf, weg war es. War auch ein wechsel von Hankook auf Pirelli.

Ausgeschlagenes Fahrwerk würde man an kurzen Unebenheiten was hören.

Welche Reifengröße hast du denn drauf?

fallen die so sehr auf?

Hat wer Erfahrung mit 255 vorne und 285 hinten?
Unterschied zu 245/275?

Zitat von H@wk

Eher anders herum, erst Fahrwerk, dann mit Räder eintragen.

M Federn eintragen

das ist gut, dann trage ich die Räder ein.
Und mache danach das M Fahrwerk plus Supersport Federteller vorne