Beiträge von daanda

Hi.
Ich plane meinen DPF reinigen zu lassen und eine der "gängigen" Methoden zu nehmen. Welche Erfahrungen habt ihr mit dem jeweiligem Verfahren? Wenn ihr wieder Probleme hattet, nach welcher KM Leistung?
Es gibt ja grob 5-7 Dienstleister die sowas auf verschiedene Art durchführen. Ausbrennen, Durchspülen, Chemie oder sogar mechanisch öffnen. Manche kombinieren auch Methoden.

Hier eine Auflistung mit Erklärungen der Firmen:
https://reinigung-dieselpartik…ung-der-grosse-vergleich/

Den DPF entfernen möchte ich erstmal nicht.

Ok.

Hi.

Danke für die Antworten und eure Hilfe.
Ok dann klingt das eher so als ob ich den DPF jetzt in meinem Fall drinlassen sollte.
Falls der DPF drin bleibt, würde ich entweder nur AGR deaktiveren und mit 245Ps Serienleistung fahren oder dann gleich in Verbindung ein 300PS +- Kennfeld fahren. Das kostet 200 Euro Aufpreis zum AGR off, bei dem der mir die Verkokungen entfernt hat.
So ein Stage 1Tuning sollte trotz DPF kein Problem sein oder?

Kann es sein das er rußt beim Beschleunigen ohne DPF?
Das möchte ich keinesfalls.

Zitat von oli_b

Ohne KAT stinkt doch wie sau .

.

Ja deswegen schrieb ich ja mit Kat...

@ altin
Was ist den DPF off Pro?

Servus zusammen,

ich habe nun die erste Baustelle an meinem 530d F11 2011,245Ps beseitigen lassen.
Die Ansaugbrücke wurde gereinigt und die Einlaßkanäle mit Walnussschalen gereinigt. Zusaätzlich wurden die Drallklappen entfernt.
Nun hat er immerhin schon seit 500km kein ruckeln mehr bei niedrigen Drehzahlen und/oder ist auch beim umschalten von D auf R und umgedreht nicht abgestorben.
Ich hoffe das bleibt so. Vorher kam und ging das sporadisch.

Carly und auch das Gutmann System melden einen beladenen DPF. Ich möchte entweder den Filter mit der Barten Methode reinigen lassen oder eine Downpipe verbauen/bzw einen Dummy ohne DPF aber mit Kat.
Hat jemand Erfahrung mit der Barten Methode bzw. vergleichbare Vorgehensweisen?

Da ich vermutlich mit einem neuen Kennfeld auch gleich das AGR deaktivieren lasse, möchte ich vorher natürlich noch die Baustelle DPF Filter beseitigen. Ich habe allerdings bedenken das der Wagen ohne DPF raucht bzw. rußt beim stärkeren Beschleunigen. Da vezichte ich gerne auf ein paar PS und habe keine Ruß/Rauchschwaden.Mir ist klar das das auch stark von der Software abhängt. Da die meisten Tuner ja eh auf Softwarepools gegen Gebühr zugreifen, dürfte die Anzahl an verschiedener Softwareständen überschaubar sein.Die wenigsten entwicklen und schreiben ja selbst.

Wie würdet ihr vorgehen?

Zitat von EEk28

Kann man deaktivieren. Dann kommen Meldung + Gong nicht mehr.

Danke für die Info. Ich denke aber hierbei braucht man schon erweiterte Codierkenntnisse und muss tief ins System rein. Mit den gängigen Codierprogrammen wird das nicht zu machen sein oder?
Welches Codiersystem nutzt du?

Schade das Berlin so weit weg ist, sonst hätte ich das machen lassen von dir.
Grüsse

Ich will nicht diskutieren. Ich habe gefragt was der Sinn ist und will auch nichts ändern.
Wenn du es nicht weisst ist es sinnvoller nichts zu schreiben. Wir wollen ja keine Diskussion entstehen lassen.

Hi Altin.

Ok danke für die Info. Was ist der Sinn dieser LEDs?
Früher würdest du von der Rennleitung rausgezogen bzw. hast keinen TÜV bekommen wenn du einen Ami mit orangenen vorderen Begrenzungsleuchten gefahren bist und nun hat der 5er BMW sowas in Serie...

Hi.
Ist es möglich mit Carly mein Tagfahrlicht so einzustellen das nur die Coronaringe leuchten und nicht diese orangenen LED oben seitlich vom HSW?
Also nicht die Blinker, sondern diese "Begrenzungsleuchten?" in Orange.

Danke.