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keine ahnung wie er das mit stuttgart macht.
vermutlich hat er fähige mitarbeiter...
der X5 schaltet zu spät hoch, fährt teilweise ewig im ersten bei 2800touren anstatt in den 2ten zu gehen... oder nicht richtig runter... schaltet ruppig und hart etc. richtig träge..
hab das simon alles beschrieben und da sagte er gleich "mecatronik machen"
230.000km auch mehr als fällig.
ok, bin auf deinen Erfahrungsbericht nach dem Wochenende gespannt.
Im Fall der Fälle bei einer Bauhure immer auf eine Anhängerkupplung achten, sonst bereust du das schnell......
Shadow, wie kommt das denn mit Stuttgart ? Pendelt er dann hin und her oder wie ?
Was macht denn euer X5 nicht mehr so richtig ?
Oh man, klingt auch dem den richtigen Mann für mein 5hp im E34. Warum sind nur alle fähigen Menschen immer am anderen Ende von Deutschland
Die macht aber jeder ZF Stützpunkt auch, kostet bei denen auch 150Euro.
Was genau wird denn daran gemacht ? Diese Kolben neu oder was steckt dahinter ?
Macht nen guten Eindruck !
Als Automatik-Gott kenne ich allerdings auch nur den Rogatyn.
Was hast du denn bis jetzt alles getauscht ?
Die Vorderachse ist komplett revidiert ?
ich würde auch dringend die Hardyscheiben UND Lager vom Diff checken. Wenn da was im Argen ist, „flattert“ das rum und überträgt das Geier nach vorne.
Bleib am Ball und geb nicht auf !
Sind doch paar schöne Löcher geworden.
Paar Lufthutzen rein und ab die Post 
.
Spaß bei Seite, das ist echt krass. Sollten sich die Herren Ingenieure was schämen !
Aber schön zuhören, dass du nicht auf den Kosten sitzen bleibst.
Oh, schöner Ausritt .
Ich fahr Freitag nacht auch nach Bayern nen E28 mit / für nen Kumpel abholen. 620km ein Ritt. Irgendwo kreuzen sich sicher unsere Wege
Verstehe ich nicht so recht.
Was ist seiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld - die defekten Lager zu tauschen ?
wenn das Greta liest
Das war diese komische Autistin, richtig ? 
