Beiträge von Kurty

Zitat von Whiskey

..wenn der DPF ausgebaut ist, muss er noch in der Steuerung "deaktiviert" werden, dh. es finden dann keine Regenerationen mehr statt.

In der Garantie würde ich da erstmal nix machen, aber die mögliche Leistungssteigerung mit DPF ist auch schon ganz ok.

Die Schnitzerbox die ich habe, macht 360PS bei 690Nm und lässt sich rückstandsfrei entfernen und gibts auch billiger von anderen Anbietern,

ein Tuner sollte da locker 380PS bei über 700 Nm schaffen... ist aber halt nachweisbar

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Tolle Infos und sehr interessant. Da juckt es ja gleich schon in den Händen .
Diese Boxen sind mir immer ein wenig suspekt. Früher wurde das als Pfusch abgetan, da keine richtige Abstimmung auf dem Prüfstand erfolgt. Allerdings spielen doch die Tuner auch alle nur nen neues Kennfeld 0815 auf und fertig.

Bei mir steht ja dann einiges an. AGR auf max und ein wenig mehr Leistung. Fragt sich nur wann wegen der Garantie......

Wie kommt es eigentlich das der Diesel in das Öl kommt mit dem Partikelfilter ? Kann mir das noch jemand in kürze erklären ?

Ab, danke für die zahlreichen Erläuterungen.

Also bedeutet DPF off tatsächlich richtig raus / mechanisch entfernen.

Würde auch gerne zum Tuner, habe aber dieses Jahr noch Garantie und traue mich daher nicht so recht ran.....

Mal eine Frage von einem Unwissenden:

Ist DPF off quasi die letzte Stufe von Frischluftrate auf max setzen beim AGR oder ist dass ne völlig andere Baustelle?

Blicke da noch nicht so richtig durch. Wie kann man den sonst ausschalten, der ist doch fest im Abgasstrang verbaut.....

Es kann ja nicht alles richtig verkabelt sein.

Aber wie auch immer, entweder ich bin zu doof oder dir muss man alles aus der Nase ziehen. Denn wo jetzt eigentlich das Problem liegt, konnte ich nicht erkennen.....

Tja, bei Wärme dehnt sich dann was auch immer aus und es ist wieder dicht.

Und selber im kalten Mal die Haube aufgerissen und geschaut wo es rausqualmt....?

Das heilige Rheingold hat halt nur die Glühkerze angezeigt.

Also muss es daran liegen .

Muss ja was im Abgastrackt sein. So lange es draußen noch schön frisch ist, sollte man die Undichtigkeiten doch eigentlich lokalisieren können.
Sobald der Wagen einige Minuten läuft ist es bestimmt weg ?
Dann dehnt sich alles ein wenig aus und ist wieder dicht.....

Zitat von Bauerle

AdBlue brauchst ja nur um die Stickoxide zu reduzieren. Ich vermute mal beim xDrive ist der 0,5 l Mehrverbrauch genau das bisschen mehr, weshalb ohne AdBlue der Grenzwert nicht zu halten war.
Ok, Forumskonsens keine technischen Vorteile nur optische.

Genau somit es.
X-Drive braucht adblue um die Euro 6 Norm zu erreichen, Heckkutschen schaffen es ohne

Was heißt hängt ? Öffnet nicht oder wie ? Dann ist meist nur dreck drinnen. Mal ordentlich Druckluft reinhalten und im Anschluss nen Schuss Silikonspray, dann haut das in der Regel wieder hin...

Ist schon erschreckend teuer.
Die Preise scheinen überall fast gleich. 680€ werden hier im Raum Hannover aufgerufen.
Natürlich mit Original ZF Ölwanne samt Filter und Original ZF Öl. Materialkosten sicherlich überschaubar.
Die lassen sich das also durchaus sehr gut bezahlen aber was willst machen.....

Schau dir meine bebilderte Anleitung an. „AC e-Satz nachrüsten“ oder so ähnlich. Erleichtert dir die Arbeit sicherlich......