Aux verlegen musst du nur bei vFL, beim Facelift ist die Aux Leitung bereits hinten am Stecker dabei 
Stolzer Preis, gibts bei Amazon deutlich günstiger für 305 €, hab ich selbst verbaut 
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VFL hat mehr Streben, der 5er auf dem Foto hat die Facelift Niere
Hab ich auch noch im Keller liegen
Kostenbetrachtung, Stand heute: RE: F11 - Teuer im Unterhalt?
Wieder fast 1 Jahr seit dem letzten Posting um, er ist absolut treu hat gerade mangelfrei HU bestanden. Der Prüfer war ziemlich angetan vom Zustand.
Was mich nachhaltig beeindruckt: es sind noch immer die ersten Xenon-Leuchtmittel vom Werk aus 2015 (!) drin und am Fahrwerk ist bisher auch noch nichts getauscht worden bei jetzt 180.000km.
Dito
05/2013
HU+AU im August ohne Mängel.
1. Xenon Brenner
1. Batterie
Aktuell 168.000km, seit 2016 (mit 69tkm gekauft) in meinem Besitz und bis auf die Luftbälge wurde am Fahrwerk nichts getauscht. (Anschlagpuffer an der HA hab ich selbst getauscht, Dämpfer noch Ori)
Kann man beim f11 LCI eigentlich einstellen, dass PDC auch beim vorwärtsfahren ab einer gewissen Nähe (zb Gelb) von selber angehen?
So dass ich nicht erst auf die PDC Taste drücken muss wenn ich Vorwärts einparke?
Deswegen Parke ich in der Tiefgarage immer Rückwärts 
Und ist Praktisch beim Losfahren
Ist korrekt, auch der N47 ist mit 220 unter "T" eingetragen
Was für ein 4 Zylinder vollkommen in Ordnung ist.
Such dir die Werkstatt des Vertrauens, wo du auch ein gutes Gefühl hast.
Sollte es der AGK Kühler sein, gibt es einen neuen und für einen Tag einen Leihwagen der dich nichts kostet.
Dazu wird der Bock noch gewaschen und sauber übergeben
Wie hoch war die Laufleistung ?
Beim Schwager mit seinem X3 F25 Baujahr 2015 und B47 Motor war der DPF bei 170tkm auch geschmolzen. (1,8k mit einbau)
Beläge runter und schauen ob was nicht normal ist ?
Evtl. Riss im Belag oder sonstiges
Zugstreben, Radlager usw..
Würde sie zerlegen und prüfen ob alles i.O. ist.
Ich prüfe immer im Frühjahr beim Sommerreifen Wechsel alles und mache die Führungen mit Bremspaste gänig.
