Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von MunichMark

Ich hab nie über 8000 KM Restwert gesehen wenn Rand voll...

Ab und zu dauerts etwas bis die Anzeige richtig zeigt nach ich 5 Liter rein tun.

Also, dies meines Betrachtens ist normal. 23,000 Rest aber nicht.

Info: In USA ist die SW und Ad Blu Tank anders. Bei uns wird der Auto nicht starten wenn leer, in USA der Ad Blu Tank ist grösser und ausgelegt das es muss aufgefüllt bei jeden Öl Wechsel interval laut EPA regeln... Ich wundere nur ob es ein SW bug bei Dir gibt ? hast irgendwann Probleme mit Englisch Menu’s oder sowas ?

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meiner zeigte bei Kauf 16tkm Reichweite an.
bin dann 20tkm gefahren und Reichweite ist auf 4tkm gesunken.
Wie hoch sie jetzt ist weiß ich gar nicht auswendig.
Muss ich nach der Arbeit mal nachschauen.

Hab letztens erst 5l bei meinem nachgetankt.
Ich habe beim Tanken die Zündung angelassen wie im Bordbuch steht.
Die Anzeige war sofort aktualisiert.
Ich kam von 13l Nachfüllmenge sofort auf 8l.
War das erste mal das ich aufgefüllt habe, weil es nächste Woche in den Urlaub geht.

Zitat von Kai_F11 LCI

Wie und wo kannst du es kontrollieren?

mit Ista+ oder Rheingold.

bei mir wurde auch kein Update gemacht.
War gleich das erste was ich kontrolliert habe.

Mein BMW Händler nimmt seit 2 Jahren schon kein mitgebrachtes Öl mehr her.
Leider

Oder man bleibt bei der 2019-1

Ich hab's ja nur getestet.
Wurde danach sauber in der Software deaktiviert.
War nur neugierig, weil es ja heißt das der DPF eigentlich bei dem Fehler nicht mehr regeneriert.

Bei meinem Ex Auto E90 325d N57 hab ich damals mit dem Stecker am agr Ventil getestet.
Er regenerierte ca alle 600km problemlos.
Obwohl MKL an war.
Hab das über 4000km getestet.
War Euro 5 Motor.
Ob das bei den f1x Euro 5 und 6 Motoren auch noch so ist, kann ich nicht sagen

Bei den M47, M57 und N57 Motoren der e9x Baureihe hab ich festgestellt, das diese länger brauchen um warm zu werden.

Euch ist aber bewusst das das Agr Ventil bei Volllast und ab ca 2800rpm von Haus aus geschlossen ist?
Das bisschen mehr Temperatur was man im Teillastbereich hat, kann man vernachlässigen.
Ihr müsst Mal loggen in welchem Temperaturbereich der mit Teilllast arbeitet, dann seht ihr das das völlig unproblematisch ist.
Einzige was bei agr Off ist, der Motor braucht ein bisschen länger bis er warm ist.
Agr Off ist halt besser für den DPF und hält die ASB sauber.