Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Benzo

Naja. Es gibt kein SG fürs Vorderachsgetriebe, also kann man es auch nicht "lahmlegen" das meine ich.

Bei xDelete wird nur die VTG Kupplung komplett geöffnet.
Dann kommt keinerlei Kraft vorne an.
Mit dem Vorderachsgetriebe passiert nichts.
Das dreht sich einfach nur weiter mit.
Wird aber nur noch von den Rädern angetrieben und nicht mehr vom VTG.
Haben das schon Mal an einem E91 330d xDrive n57 getestet.
Läuft ohne Leistungsverlust.
Laut Insoric Messung vorher/nachher kamen sogar paar PS mehr raus.

Zitat von oemworks_pat

Ist aber nur bei Eco so oder?!
Ich finde nur das Schaltverhalten im 2. etwas komisch, er bleibt immer lange im 2.

Zitat von Phillibilli

Mein xHP sagt mir das zu Stage 1

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@oemworks_pat
Schau Mal auf die Drehzahl.
Von Gang 2 auf 3 geht er am weitesten runter.
Dort ist die Abstufung nicht so schön wie bei den anderen Gängen finde ich.
Bei den anderen Gängen sind es so ca 500rpm von 2 auf 3 ist es viel mehr.

@Phillibilli
Dann ist das anscheinend zwischen Diesel und Benziner anders.

Zitat von AltinB1306

Also, wenn er rußt (also schwarz) dann ist da definitiv keiner mehr drinnen

Mit guter Optimierung wo der Lambdawert passt Rußt der nicht
Da kommt nur ne Sekunde lang eine Wolke wenn er von Teilllast auf Volllast wechselt

Ich nutze die Heckscheibe auch des öfteren.
Finde ich gut, dann muss man nicht jedes Mal die Heckklappe aufmachen.

Mit einem 650kg Anhänger sollte sich da nichts fehlen.
Damit spielt er sich ja.

Zitat von Phillibilli

Habs auf meinem 535iX in Stage 1.
Kann auch nichts negatives sagen. War aber auch mit dem Seriengetriebe zufrieden.
Habe es aber hauptsächlich aufgrund meiner Leistungssteigerung gemacht, wegen der schnelleren Schaltzeiten und höheren Drücke.

Hat Stage 1 überhaupt höhere Drücke?
Als ich damals die Stage 2 auf meinen geflasht habe, stand das bei der Stage 1 nicht dabei.
Erst ab Stage 2 stand das mit der Druckerhöhung dabei.
Deswegen habe ich diese gewählt.

Ich hab bei meinem optimierten 530d xDrive die Stage 2 drauf.
Fährt sich top.
Im D Modus schneller schalten und im Sport dann schon DKG.
Fahre es seit 8tkm.

Meins heult auch im Bereich um 135km/h.
Vorher und darüber ist nichts.
Habe bei 92tkm auch schon Mal das Öl gewechselt.
Brachte nichts.
So lange es nur in dem Bereich ist stört mich das nicht, kann ich damit leben.

Bei mir ging die VTG Kalibrierung.
Hab ich im Mai erst bei meinem gemacht nach dem Ölwechsel.
Um -0,3° hat sich der Wert verändert.
Der schreibt dir dann den neuen Wert hin und die Differenz zum alten.

Zitat von AltinB1306

Schwarz hochglanz ist der größte Sch***. Hatte die selber am Anfang. Bei jeder Bodenwelle, Kurve, fast schon jedem Atemzug quietschten die sch*** Dinger!

So schlimm ist es gar nicht.
Ist bei mir wirklich nur bei sehr schlechten Straßen.
Und das eigentlich nur wenn die ne Fuge oder so hat.
Also wirklich nicht so oft.
Es nervt aber trotzdem.