Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Ronny G.

Aber sag mal werden die HL nicht durch so kleine Führungsnasen im Block gehalten?

Irgendwie habe ich schiss den Simmering anzurühren ... aus schiss an neuen Undichtigkeiten nix neues an einem N57

Die Nasen bringen dir da gar nichts.

Das Lager verschleißt und wird dünn.

Deswegen sind die Nasen dann ohne Funktion.

Zitat von Lietzow

Vom Hersteller Corteco gibt es zwei Schwingungsdämpfer, wenn man mit der BMW Teilenummer sucht.

Kennt jemand die Unterschiede?

Preislich liegen die etwas auseinander.

Muss meinen wohl auch mal genauer begutachten, nach 320.000 km

Conti hört sich aber auch gut an.

Ansonsten gibt es noch weitere Billiganbieter, das würde ich persönlich aber nicht in Betracht ziehen.

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Unterschied ist meist 6 und 7 Rillen.

CIC Rechner mal updaten auf die letzte iStufe

Jäger E-Satz setzt das nicht und selber muss man auch nichts setzen.

Hast den PIN für die Erkennung in der Anhängerdose mal kontrolliert?

Zitat von Ronny G.

Nein eine unwucht habe ich nicht gespürt, der Motor lief Butterweich. Auch Risse waren bei der letzten Sichtprüfung vor vielleicht 1 Jahr nicht sichtbar.

Und auch rings herum wurde kein Schaden angerichtet weil ich glück hatte und es ist im Leerlauf passiert.

Die Dinger sollten meiner Meinung nach nen Wechselintervall haben.

Ja ich werde mich wohl jetzt für das Conti Teil entscheiden, oder habt ihr Tipps ?

MuDvAyNe

Du meinst hinter dem Simmerring ? Treibt es das Hauptlager raus?

Ach übrigens 242tkm hat er weg

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die Unwucht merkst du auch nicht.

Wenn das Hauptlager in mitleidenschaft gezogen wurde, siehst es hinter dem Simmerring ja.

Diesen musst nicht mal entfernen um das zu sehen.

Würde dir in dem Zuge aber gleich empfehlen den mit zu tauschen wenn der Schwingungstilger schon mal ab ist.

Ich kontrollier das Ding bei jedem Ölwechsel auf Risse.

Also alle 10tkm nen kurzer Blick.

Zitat von Ralf1972

Danke dir

Ich bin bereits geplättet

Die Aktion kostet bereits 1000 Steinchen

wenn ichs richtig im Kopf hab kostet der Schwingungstilger 500-600€ ohne neue Schrauben und ohne Einbau.

Zubehörteil kriegst für 200-300€ meist.

Risse Schwingungstilger, wenn welche vorhanden gleich ersetzen das Ding.

Da wird dich aber kostentechnisch der Schlag treffen bei BMW für das Ding.

schau in die Einbauanleitung, dort steht was gemacht werden muss bei vorhandenem Videoswitch.

Zitat von ruedigold

Nächste Reparatur: bei AG Lights habe ich einen Scheinwerfer-Glas ersetzt bekommen. Top-Leistung, freundlich, alles für einen akzeptablen Taler.

Alternative wäre der Ersatz des gesamten Scheinwerfers gewesen, für 2,5 k EUR, wahrscheinlich plus Einbau. Das ist doch Wahnsinn, dass man die "offiziell" nicht reparieren kann. Geldmacherei.

kannst bei keinem Hersteller offiziell reparieren.

Wird immer ausgetauscht.

Ist schon sehr sehr viele Jahre so.

Zitat von Svenner

Die Riemenscheibe ist doch dann schon längere Zeit mit einer Unwucht gelaufen bevor die abgefallen ist.

richtig und das ist das schlimmste fürs erste Hauptlager.

Schau mal bevor du die neue verbaust, ob du hinter dem Wellendichtring schon ein Stück Lagerschale siehst.

Weil der Sensor tot ist.

Kabel defekt oder durchgeschliffen