Weil das schleichend und nicht schlagartig kommt.
Schleichende Sachen merkt man erst wenn es zu spät ist.
Beiträge von MuDvAyNe
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Wenn es die 348x36mm Scheiben sind, kannst du deine Ankerbleche belassen.
550i wie er fragt hat keine 348er Scheiben.
Deswegen schrieb ich Ankerbleche.
Geht er nur bis 348er Scheiben braucht er keine andere.
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Meines Wissens brauchst du das Heck auch.
Im Gutachten steht normal drin das man das Paket braucht.
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Sattelhalter und Ankerbleche
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Zum Sensortausch: Ich hab an meinem F11 hinten Meldung Bremsbelagwechsel 5000 km gehabt. Rund 1500 km später hab ich neue Beläge drauf und KEINEN neuen Bremsbelagsensor rein gemacht (vergessen mit zu bestellen). Hab den Sensor bißchen auseinandergezogen und ganz normal wieder in den neuen Belag gedrückt. Dann im "Geheimmenü" da am Tacho mit paar Mal Drücken den Bremsbelagservice bestätigt / zurückgesetzt.
Ergebnis: Alles wieder schön und Bordcomputer zeigt wie immer 70.000 km an. Kann von mir aus wieder runterzählen. Aber das macht der gefühlt nicht mehr so. Auch nicht an der Vorderachse, wo bmw selbst das letzte Mal Bremsen vorne komplett neu gemacht hat (hatte da noch Service Inclusive Plus). Der zeigt für die Vorderbremse nach 36.000 km immer noch die 70.000 km an.
Ist mir aber nicht wichtig, da ich selbst Räderwechsel Sommer / Winter mache und da, und auch beim Auto putzen, immer mal schnell einen Blick zu den Belägen werfe.
-> Fazit: Reset kann auch gehen, wenn Sensor nicht getauscht wurde.
Fährst halt sehr gediegen, dann zählt er so gut wie nicht runter.
Aber sein Sensor ist defekt, das will er nicht glauben.
Der ist zu geizig für 12€ nen Verschleißsensor zu kaufen.
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Gibt’s irgendwie eine Möglichkeit wie ich reinkomme, an die Einlasskanäle, dass ich mir anschauen kann wie es ausschaut?
Und könnt ihr mir ein billiges Endoskop mit Handy Anschluss empfehlen./was verwendest ihr?
Entweder Schlauch an der Drosselklappe ab oder über den Ladedrucksensor.
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ich nutze genau die vom Lidl.
Nehme ich für VTG und Diff zum absaugen, dafür reicht die völlig aus.
Größere Mengen Öl würde ich damit aber nicht absaugen, das dauert ewig, für die kleinen Füllmengen von VTG und Diff reichts aber völlig aus.
Krieg damit 400-410ml von 440ml Füllmenge vom VTG abgesaugt.
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am besten immer gleich neu machen die Dinger.
Kosten ja eh so gut wie nichts.
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Bestimmt die Schraube von der Spurstange.
Teil Nr. 7 auf dem Bild
Findest Du bei Lenkung
PS: Die Schraube ist eine Mutter
Genau.
Die geht mit den Jahren immer fest.
Mit Hitze geht’s dann teils wieder.
