so, heute wurde das SG getauscht und Dank user_530d haben wir zuvor daran gedacht die FSC vom alten auf das neue zu übertragen. Damit war die Arbeit in einer Stunde abgeschlossen und alle Assistenzsysteme funktionieren nun seit gut 50 km wieder. Thema kann geschlossen werden, danke für alle Tipps, diese waren zum Teil extrem hilfreich. Tolle Community!
Viele Grüße aus Bayern
Matthias
Hallo,
wenn du es selbstständig erledigen willst benötigst du ein E-NET Kabel und die Software E-Sys und einen Launcher. Sollte dein KAFAS2 Steuergerät noch erreichbar sein kann man die FSC's auslesen und in das neue übertragen. Das neue/gebrauchte muß dann auch mit E-Sys auf dein Fahrzeug codiert werden. Du brauchst alle 3 Fsc‘s (BE,BF und 7E). Du hast die FSC's ja schon gekauft und jeder der einen Zugang zu ASAP hat kann sie dir als Rep-Pack herunterladen. Wenn du das Ganze einen Codierer machen lässt, der macht das Remote, da brauchst du einen Laptop, Internet und das Kabel. Software brauchst du in diesem Fall nicht.
Codierer solltest du hier im Forum finden.
Danke für die ausführliche Antwort. das alte SG antwortet noch, ja. Ich habe auch einen Laptop und ein Kabel .... brauche jetzt also noch einen Codierer der mir das macht 
Vielleicht sieht ja jemand meinen Aufruf hier .... ansonsten (bin ja noch ganz neu) freue ich mich über einen Tipp wo ich ein solches Gesuch hier am besten loswerden kann.
VG
Matthias
Hallo zusammen,
Ich habe derzeit ja eine kleine Auseinandersetzung mit meinem BMW daher wurde nun "auf Verdacht" mal ein KAFAS2 Steuergerät aus der Bucht geordert. Dieses ist heute angekommen. Meine Frage nun ist:
- Was wird ausser dem mechanischen Einbau an Codierung benötigt? Soweit bekannt werden die FSC's benötigt, oder kann man sich die irgendwie anfertigen wenn man ein SG hat wo die "aktiviert" sind? Weil - eigentlich habe ich dafür ja schon mal bezahlt Sollte das nicht gehen, kennt jemand eine gute Adresse für die FSC's? Und welche benötige ich denn eigentlich genau? Ich habe Spurverlassenwarnung, Personenerkennung, Speed Limit Anzeige und Fernlichtassistent (das waren glaube ich alle)
- Welche Software wird benötigt um die erforderlichen Codierungen durchzuführen? (Derzeit steht mit lediglich EVNET-Kabel mit ISTA-D zur Verfügung, das wird wohl nicht ausreichen. Bei ISTA-P streikt er gerade noch ein wenig
Alternativ freue ich mich wenn sich ein Coder findet der mir per Teamviewer weiterhelfen kann (gegen Aufwandsentschädigung natürlich). Hier müsste man dann wohl erst mal noch meinen Laptop auf Vordermann bringen (Zugäange/Software etc. vorhanden), ich würde dann das SG einbauen und meine helfende Hand anschließend per Teamviewer drauf lassen.
Ich freue mich über eure HIlfe
Grüße aus Bayern
Matthias
hast Du mal die Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt?
ja, das habe ich bereits gemacht - bevor ich die Batterie geladen habe. Langsam gehen mir die Ideen aus - vor allem weiß ich nicht wie ich es näher eingrenzen kann. Könnte ich mit Rheingold mehr zum Fehler herausfinden? Oder einem anderen Tool?
So, nun konnte ich die Fehler nochmal auslösen, wir sind "runter" auf 9 .... aber ob es nun die Kamera selbst (was ich nicht glaube weil Sie ja die ersten 20 Sek. einwandfrei funktioniert) ist oder aber das KAFAS2 SG (was meine Vermutung ist) - das weiß ich immer noch nicht. Es ist zum Haare raufen .... Hat jemand eine Idee wie ich eingrenzen kann was es ist? Termine bei Werkstätten sind hier im Raum 8 derzeit kaum zu kriegen 
Hallo @AltinB1306
Danke dir für deine Rückmeldung. Das Reinigen der Kamera von innen hat auf jeden Fall mal (leider) nichts gebracht.
Nachdem die Kamera die ersten 20 Sekunden funktioniert und auch anschließend während der kompletten Fahrt das ACC funktioniert (Abstand wird gehalten, bremsen und beschleunigen erfolgt automatisch) wäre es für mich halt am ehesten das SG.
Nun bin ich vieles aber kein Profi auf dem Gebiet daher meine Frage an dich, kannst du mir einen Rat geben wie ich den Fehler eingrenzen kann um letztlich wieder funktionierende Assistenten zu haben? Irgendwie gewöhnt man sich nämlich ganz schnell an den Luxus - UND DEN WILL ICH WIEDER *trotzigwieeinkindstampf*
Viele Grüße
Matthias
P.S. War gestern auch mal bei einer Werkstatt welche auf BMW spezialisiert ist, in drei Wochen könnte man sich das mal ansehen. Ein anderer Vertragspartner wollte mir ein neues Auto verkaufen weil "wenn die Elektronik mal spinnt wird es teuer" .... ähm, ja. Lassen wir das einfach
Danke für die Hinweise, ich werde jetzt folgendes tun:
- Kamera von innen reinigen
- Fahrzeug laden
- Fehlerspeicher löschen (per Carly)
Ich melde mich sobald das erledigt ist. Plan B wäre momentan:
- Steuergerät KAFAS 2 organisieren (gebraucht)
- Ista zum laufen kriegen (hatte ich damals für meinen E70 schon mal)
- Codierer suchen der mir Remote weiterhilft. Habt ihr bezüglich Coder Ideen? Ich komme aus dem Raum München aber könnte eben (glaube ich zumindest) auch ISTA + Teamviewer bereitstellen.
VG
Matthias
Hallo zusammen,
Ich wäre dann wohl der Neue - mit einer alten Frage
Bis gestern war meine Welt noch in Ordnung, mein F10 fährt sich toll und wir sind alle glücklich und zufrieden. Heute Morgen sah die Welt dann ganz anders aus. Die ersten 20 Sekunden ist alles (auch nach Zündung aus und an, abklemmen der Batterie) gut, dann aber fallen sämtliche Assistenzsysteme welche mit der Frontkamera zu tun haben aus. Die Fehlermeldungen im Display kämpfen derweil um den ersten Platz und das "Bing" bei dem jedem BMW Fahrer sofort schlecht wird (welcher sadomasochistische Ingenieur kam eigentlich auf die Idee das +3 Grad Warnsignal gleichzusetzen mit dem "Bing" für den Ausfall eines Systems? Grr) und es kam folgende Meldung:
Kamerabasierende Assistenzsysteme ausgefallen
Aber - der leidgeprüfte Laie behilft sich ja mittlerweile, also Carly-Diagnose laufen lassen und siehe da - kein Wort verstanden. Außer das auf 18 Seiten wohl der wirtschaftliche Totalschaden ausgewiesen wird *kleiner Spaß* - ich habe die Diagnose mal angehängt, vielleicht kann jemand neben Kristallkugel-Wahrsagen auch daraus etwas genaueres raus lesen, mir ist es nicht gelungen.
So, also auf in die weiten des (w)as (w)eiß (w)er und nach dem Fehler gesucht. Dabei kam heraus das es
- Eine Verunreinigung der Kamera auf der WSS sein könnte -> habe daraufhin sofort meinen Putzkittel umgeworfen und die WSS porentief gereinigt, das schließe ich also aus)
- Das Kafas Steuergerät
- Die Frontkamera
Sodala, bezüglich der Frontkamera - auch wenn mir mein Auto sagt (muss weiblich sein, sorry) das die Auffahrtswarnung sowie der Bremsassistent deaktiviert sind funktionieren diese sehr wohl (sehe im Head-Up - das auch noch geht) nämlich das die Kamera bei aktiviertem Tempomat das vorausfahrende Fahrzeug erkennt und dann auch die Geschwindigkeit anpasst. Wenn ich in den ersten 20 Sekunden von einer Zone 50 auf 30 wechsle wird mir auch das noch korrekt angezeigt, dieses ist aber dann nach 20 Sekunden tatsächlich weg und bleibt es auch.
... bleibt also das Kafas Steuergerät? Hierzu einige Fragen:
- Wo finde ich dieses? Würde gerne ein gebrauchtes kaufen und zuvor die Teilenummer korrekt suchen, finde aber nirgends eine Information wo dieses SG sitzt und wie ich da ran komme
- Wenn ich ein gebrauchtes Kafas-SG kaufe - muss dieses lediglich eingebaut/getauscht werden oder bedarf es dann einer Codierung?
Dann habe ich noch das Schlagwort Kafas-Modul gelesen, ist das nur ein Synonym für Kafas-Steuergerät oder tatsächlich nochmal ein eigenständiges Stück Hardware das auch der Grund für den Ausfall sein könnte?
Tja... da stand es nun, das bayerische Männlein, und sah vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr ... helft ihr mir? Danke euch
Viele Grüße aus Bayern
Matthias
