Beiträge von MunichMark

Sauber Arbeit Prof. Dr. Cooler Lutz !

k-hm hat ein wichtige bemerkung gemacht das viele Leute nicht verstehen oder glauben... Bremsrübbeln kann verursacht werden durch übertragung der Belägen auf die Scheiben... Es ist gut bewiessen von Experten... Ich glaube viele Scheiben sind weggeschmissen daswegen... Etwas zeit und wieder einfahren hilft aber nur manchmal...

Mein Renault Espace war immer ein problem, auch mein BMW hat es erwischt aber es war wirklich eine seite verzogen... 30TKM voll Kulanz von BMW

Es wird interessant zu wissen wie viel verkokung vorhanden ist bevor man viel geld einsteck fur andere sachen das vieleicht noch i.O sind ?

Auch AGR rate könnte man hoch setzen und schauen ob es hilft ?

Easy things first...

Nur wenn es passt zu den Scheiben, siehe matrix meine Post 10 Aug.

Es ist schon berichtet das es Rubbelt und dann später weg geht... Es ist nicht immer (aber öfter) das die Bremscheiben wirklich verzogen sind aber das Bremsklotzmaterial lagert auf die Scheiben und dann es rubbelt halt... Je nach dimensionen / Fahrzeug typ etwas mehr oder weniger.

Am besten weiter einfahren und schauen ob es weg geht von alleine nach ein paar hundert KM wenn's geht.

Ich bin auch der Meinung das AC Schnitzer "hilft" falls etwas passiert und noch in garantie oder wegen kulanz antrag... Aber wie Du siehst es ist nirgendwo geschrieben !

Regel / Gelenkstange gibt´s unterschiedliche Meinung... Manche sagen überflüssig, andere sagen hat zu tun a biss`l mit der Geometrie.

Es gibt bei AC in der tat nur zwei Federsatz fürs F11, drei fürs F10. Radstand ist gleich aber glaube ich der F11 ist etwas schwerer Hinten.

In jeden fall kann Mann bei F11 Hinten fein justieren mit SW rauf und runter so es ist kein problem. Jede Händler kann´s machen oder auch Kodierer. Es ist laut TüV Gutachten eine Fahrwerksmessung zu machen nachher... Ich hab`s auch vorher gemacht zu vergleichen... Sturz ist nicht einstellbar vorne. Bei 30 mm kein problem...

Frage an der Forum: Hat jemanden die F11 Einbau-Anleitung 3353 215 910 von Schnitzer... Ihr Webpage hat`s nicht mehr zum downloaden.

siehe anhang

Zitat von Xisler

Hab irgendwo gelesen, dass xDrive Fahrzeuge vorne höher sind, als die ohne xDrive, somit bekommt man "Hängearsch", wenn man z.B. 30/30 nimmt.

Falsch... Wenn die richtige Achslast Federn eingebaut sind ist es perfekt... F11 kann man absenken wie man will aber ist es schon berichtet wenn man hinten nicht tief genug runter geht gibt's negative fahreigenschaften...

Ich hab meine i-Phone auf die B-Saule Fensterrahmen gelegt (Compass- Neigung App) und es war 3 grad gemessen vorher / nachher. Auch Fahrwerk gemessen vorher / nachher... Sturz is fast am limit vorne weil nicht einstellbar, sonst wie vorher. Bin Flugzeug Ingenieur, muss immer perfekt sein !

Hat nichts zu tun mit oder ohne XDrive... Alles hängt an Achsgewicht wahl fur die richtige Federn. Ich hab einfach die empholene von AC Schnitzer 30 30 genommen und ist perfekt runter gekommen mit exact die gleiche neigung vorn / hinten... Siehe meine post in "Der Thread".

Es gibt viel diskussionen es zu machen bein BMW Händler oder nicht. Ich hab gewählt die teuere version weil mir noch garantie wichtig war furs 600 Euro "wegzuschmeissen"...

Auch ich fahre kein Mischbereifung um das Verteilergetriebe zu schönen... bringt wenig ausser looks, spurrillen empfindlichkeit und spritverbrauch mit noch mehr untersteuern ausser man hat 550 power unter die Haube...

Siehe Anhang...