Bei Unwucht ist meist das der Lenkrad geht etwas links und rechts ein par milimeter. Bei Vibration ist es mehr oben und unten oder wenigstens so gefüllt. Aber die meiste Unwucht sind bei 80-120 KMH, Vibration (Reifen oder Felgen Höhenschlag) meist ab 100 oder so...
Ich hab auch Vibration mit sogar neue Sommer und Winterreifen, ein Hunter Road Force Wuchtgerät hat alles wieder i.O. gebracht, Reifen mehrmals gedreht und gewalzt auf der Felge und basta.
Nur ein Notiz das der gesamte Kardanwelle Einheit gewuchtet ist. Soll man es auseinander bauen dann muss markiert werden sonst Unwucht !
Differential Aufhängung / Lagern angeschaut ?
Sehr ähnliches Thread…
Schau Hardy Scheiben und Differential Lagerung an. Ab 150,000 KM sind das hintere Hardy Scheibe meist mit Risse, Diff Lagern erst nach 200K normalweise.
Hab ich auch seit neu. Hab einfach Dammstoff, eigentlich fürs Heizungs Rohre, reingestopft in die Löcher unter der Hutablage von Kofferraum aus so es gut vorgespannt ist. Es hilft auch wenn ein Lastwagen oder einer mit 1 Zillion Watt Musik Anlage neben Dir sitzt.
Was auch geholfen hat ist es war viel weniger nach der erste Getriebeöl Wechsel, besonders wenn kalt.
my 2 cents…
1) Reifen gut anschauen
2) Hintere Hardy Scheiben anschauen fur Risse
3) Differential Aufhängung - sind Gummi Lagern, auch Risse vorhanden ?
No AGM Batterie detected ?
Ist wirklich so oder nicht richtig registriert ?
Wenn kein AGM dann kein Start Stop - ist normal.
Nür ein Vermutung…
Ist diese “Vibration” mehr gefüllt oder gehört ?
Es gibt mehrere Posts wo der eigentliche Problem war der Luftzufuhr zum Luftfilter ein resonance vibration vorhanden war.
